จากประสบการณ์การใช้งานรถ EV ในเส้นทางภูเขา ผมพบว่าการขึ้นเขาทำให้แบตเตอรี่ลดเร็วขึ้นผิดปกติ เพราะมอเตอร์ต้องทำงานหนักเพื่อรับมือกับความลาดชัน และพลังงานที่ใช้มากกว่าการวิ่งบนถนนราบหลายเท่า นอกจากนี้ หากขับด้วยโหมดขับขี่แบบ ECO หรือ Normal ก็ช่วยให้ประหยัดแบตเตอรี่ได้ดีกว่าโหมด Sport อย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม ความน่าสนใจของรถ EV คือระบบ Regenerative Braking ซึ่งสามารถแปลงพลังงานจากการเบรกหรือการถอนคันเร่งลงเขา กลับมาเป็นพลังงานไฟฟ้าเติมเข้าแบตเตอรี่ได้ โดยในเส้นทางขาลงเขาที่ชันพอสมควร ผมเคยเห็นการชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นประมาณ 15-28% ของพลังงานที่ใช้ไปขาขึ้นเลยทีเดียว เทคนิคที่ช่วยให้ชาร์จไฟกลับได้มากขึ้น คือการขับโดยรักษาความเร็วให้คงที่และไม่ใช้เบรกลดความเร็วบ่อย ๆ ใช้การถอนคันเร่งเพื่อให้ระบบมอเตอร์ทำงานในโหมดเครื่องปั่นไฟประจุไฟกลับเข้าแบต นอกจากนี้ การเลือกช่วงเวลาขับที่ถนนไม่ลื่นและไม่แออัดยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ Regenerative Braking ได้ดีขึ้นอีกด้วย สำหรับใครที่กังวลว่าการขับขึ้นเขาจะทำให้แบตเตอรี่หมดไวเกินไป ก็ไม่ต้องตกใจ เพราะรถ EV มีข้อดีในการชาร์จแบตกลับตอนขาลงช่วยชดเชยพลังงานบางส่วนได้มาก นับเป็นข้อได้เปรียบที่รถน้ำมันไม่สามารถทำได้เลย สรุปคือ การขับ EV ในภูมิประเทศเขาทางชัน แนะนำให้ใช้โหมดขับขี่ที่เหมาะสม เคลื่อนตัวให้เนียนและทำความคุ้นเคยกับระบบ Regenerative Braking เพื่อให้ได้ระยะทางที่ไกลสุดและช่วยถนอมแบตเตอรี่ในระยะยาวด้วยครับ