ตกเครื่องที่จีน (China southern airline)
ขาไปเซี่ยงไฮ้ผ่านไปด้วยดี เราบินเปลี่ยนเครื่องกวางโจว
มีอาหารเสิร์ฟบนเคื่องทั้งสองไฟล์ทค่ะ
📍ปัญหามันเกิดตอนขากลับ (เราเผื่อเวลาเปลี่ยรเครื่อง 2.5 ชั่วโมง) ตอนเช็คอินพนักงานยังไม่ได้บอกว่าจะดีเลย์อะไรมั้ย เรามาเช็คตรงหน้าจอตอนเขามาในเกตแล้ว มันแจ้งว่า possible ดีเลย์ ซักพักพอถึง เวลาขึ้นเครื่องก็ขึ้นแจ้งเตือนดีเลย์ 1 ชั่วโมง
🇨🇳หลังจากรู้ว่าจะดีเลย์เราก็ไปคุยกะเจ้าหน้าที่หน้าเกตไว้ก่อนเลยว่าเรามีต่อเครื่อง ให้ช่วยคิดต่อเจ้าหน้าที่สนามบินที่กวางโจวให้หน่อยว่าถ้าเครื่องถึงเราต้องรีบไปขึ้นเครื่องไปกรุงเทพ> เจ้าหน้าที่บอกว่าช่วยอะไรไม่ได้ให้ไปคิดต่อตอนถึง แต่อย่างน้อยควรถึงก่อนซัก 2 ชั่วโมง
🇨🇳เวลาผ่านไปการดีเลย์ไม่ใช่แค่ 1 ชั่วโมง เราเดินไปหาเจ้าหน้าที่อีกรอบ (จนท.คนใหม่) ได้ความมาว่าเหตุผลที่ดีเลย์เพราะสภาพอากาศสนามบินปลายทาง (ตอนนั้นไฟล์ทที่ไปหวางโจวดีเลย์หมด) เขาไม่สามารถบอกได้ว่าจะดีเลย์ถึงกี่โมง นี่เลยถามว่างั้นก็มีโอกาสที่ไฟล์ทจาก CAN-BKK ก็มีโอกาศดีเลย์ใช่มั้ย ก็คือใช่จ้าาา แต่เราสามารถไปแจ้งหาไฟล์ทใหม่ได้ตอนถึงกวางโจว
🇨🇳สรุปดีเลย์ไป 3 ชั่วโมง เราแลนด์ถึงกวางโ จวตอน 6 โมง ซึ่งเราก็หาไฟล์ทใหม่ไว้รอแล้วมีรอบ 2 ทุ่มและ 5 ทุ่ม ซึ่งเราคิดว่าน่าจะทันรอบ 2 ทุ่ม
📍📍แต่พอลงเครื่องมาเราก็ค้องไปติดค่อเต้าหน้าที่ที่ counter transfer ซึ่งผู้คนมากมายที่ตกเครื่องมาเหมือนกันเข้าแถวอยู่ แล้วเจ้าหน้าที่มีแค่ 3 คน ทำงานช้ามาก ทำงานช้าไม่พอ พอผู้โดยสารบางคนเอะอะโวยวายเป็นภาษาจีนก็แทรกคิวลัดคิวให้ คนที่เข้าแถวอยู่เราว่ามีประมาณ 20 คน แต่เราใช้เวลาเข้าแถวเพื่อรอคุยกะเจ้าหน้าที่ 2 ชั่วโมงกว่า (สรุปไม่ทันรอบ 2 ทุ่ม) คือเขาแถวจนไฟล์ทอื่นที่ดีเลย์เขาแลนด์มาติดต่อด้วยแล้วอ่ะ นี่โมโหมากเพราะเขาทำให้คนที่ลัดคิวตลอดด้วย เราวีนไปชุดใหญ่เหมือนกัน ไม่รู้เขาจะเข้าใจภาษาอังกฤษทั้งหมดมั้ย แต่คิดว่าคงเข้าใจแหละ
📍นี่รู้ว่าการดีเลย์มันไม่ได้เกิดจากเขา แต่ในมุมคนทำงานคิดว่ามันคงไม่ใช่ครั้งแรกที่เกิดแน่ๆ แต ่ทางพนักงาน สายการบินก็ยังรับมือกับสถานการณ์ได้แย่มาก ทำงานก็ช้า จากที่ตกไฟล์ทเดียวกลายเป็นตก 2 ไฟล์ท
ใครกำลังจะบิน China Southern แล้วต้อง “ต่อเครื่องที่กวางโจว (CAN)” เราอยากสรุปสิ่งที่ได้เรียนรู้จากเหตุการณ์ตกเครื่องครั้งแรกที่จีน เผื่อช่วยให้รอดเวลาหน้างาน โดยเฉพาะคนที่ได้ boarding pass 2 ใบตั้งแต่ต้นทางแล้วคิดว่าไม่น่ามีปัญหา 1) Boarding pass 2 ใบ = สะดวกขึ้น แต่ไม่ใช่การันตีว่าจะต่อเครื่องทัน หลายไฟล์ทของ China Southern เวลาเช็คอินจะได้บอร์ดดิ้งพาส 2 ใบเลย (เช่น BKK-CAN และ CAN-PVG หรือขากลับ PVG-CAN ต่อ CAN-BKK) ข้อดีคือไม่ต้องไปเช็คอินใหม่ทุกช่วง แต่ถ้าไฟล์ทแรกดีเลย์หนัก ๆ ต่อให้มี boarding pass ครบ ก็ยังต้องไป “Transfer counter” เพื่อให้เจ้าหน้าที่ช่วย rebook/แก้ปัญหาอยู่ดี 2) ก่อนขึ้นเครื่อง ให้เช็คสถานะไฟล์ทมากกว่า 1 ช่องทาง เราแนะนำให้เช็คทั้งหน้าจอที่เกต + แอปสายการบิน/แอปติดตามไฟลท์ เพราะบางทีขึ้นว่า possible delay ก่อน แล้วค่อยคอนเฟิร์มดีเลย์จริงทีหลัง ถ้าเห็นแนวโน้มจะดีเลย์และคุณมีไฟล์ทต่อ ให้เดินไปถามเจ้าหน้าที่ที่เกตทันทีว่า “ถ้าตกเครื่องต้องทำยังไง ติดต่อจุดไหน” อย่างน้อยจะรู้จุดหมายปลายทางว่าต้องไปเคาน์เตอร์ไหนเมื่อถึง CAN 3) เผื่อเวลา transit ที่กวางโจวให้มากกว่าที่คิด (โดยเฉพาะช่วงอากาศแปรปรวน) ในเคสเรา เผื่อ 2–2.5 ชม. ยังไม่พอ เพราะดีเลย์ลากยาว และเมื่อไปถึงกวางโจวคนตกเครื่องเยอะมาก ทำให้คิวหน้า transfer counter ยาวแบบคาดไม่ถึง ถ้ามีทางเลือก เราจะเผื่อ 4–5 ชม. หรือเลือกไฟล์ทต่อที่ห่างกันกว่านั้น โดยเฉพาะหน้าฝน/ฤดูกาลพายุ 4) ลงเครื่องที่ CAN แล้วให้ “รีบไป Transfer counter” ก่อนอย่างอื่น หลายคนคิดว่าแค่ไปที่เกตต่อได้เลย แต่ถ้าไฟล์ทเดิม “Gate closed/ปิดประตู” แล้ว ต่อให้ไฟล์ทถัดไปขึ้นว่า On schedule ก็ไม่ได้แปลว่าคุณจะขึ้นได้ทันที ต้องให้เจ้าหน้าที่จัดไฟล์ทใหม่/พิมพ์เอกสารให้ก่อน บางครั้งอาจได้ไฟล์ทใหม่รอบดึก เช่น 5 ทุ่ม ถึงไทยตี 1 แบบเรา 5) เตรียมข้อมูลให้พร้อมตอนถึงเคาน์เตอร์ จะลดเวลาพูดคุย สิ่งที่ควรหยิบเตรียมไว้: หนังสือเดินทาง, boarding pass ทุกใบ, เลขไฟล์ท (เช่น CZxxxx), รูปหน้าแอปที่ขึ้นดีเลย์/ปิดเกต และบอกชัด ๆ ว่าต้องการ “rebook to Bangkok (BKK)” หรือเมืองปลายทางไหน การเตรียมข้อมูลจะช่วยให้เจ้าหน้าที่ทำงานไวขึ้นในสถานการณ์ที่คิวแน่น 6) ถ้ามีสัมภาระโหลด ให้ถามให้ชัดว่ากระเป๋าจะไปที่ไหน บางเส้นทางกระเป๋าจะเช็คทรูถึงปลายทาง (เช่น รับที่กรุงเทพ) แต่พอมีการ rebook อาจมีการเปลี่ยนขั้นตอน ให้ยืนยันกับเจ้าหน้าที่ว่า “bag tagged to final destination?” เพื่อกันพลาดเวลารับกระเป๋า หวังว่าประสบการณ์นี้จะช่วยให้คนที่กำลังจะต่อเครื่องจีน/กวางโจวกับ China Southern เตรียมตัวได้ดีขึ้นค่ะ ถ้าเลือกได้ ให้เผื่อเวลาเยอะ ๆ และพอเห็นสัญญาณดีเลย์ให้วางแผนไฟล์ทสำรองไว้ในใจตั้งแต่ยังอยู่ที่เกตเลย