ถ้าใครกำลังหารีวิว “honda 130cc” แบบเน้นขี่จริงในสนาม แนะนำว่า Honda Dash 130cc (2T) เป็นอีกคันที่ฟีลลิ่งสนุกมาก โดยเฉพาะช่วงต้น-กลางที่มาไว เปิดคันเร่งแล้วรถพุ่งทันใจ เหมาะกับการซ้อมไลน์และฝึกคุมคันเร่งในแทร็กอย่าง Trang Racing Circuit (ตรัง) ที่มีทั้งโค้งให้วัดจังหวะและทางตรงให้ลองปล่อยไหล ก่อนลงสนาม ผมจะเช็กพื้นฐานให้พร้อมทุกครั้ง เพราะรถ 2 จังหวะถ้าจูนดีจะสนุก แต่ถ้าพลาดนิดเดียวจะออกอาการทันที อย่างแรกคือ “น้ำมันเครื่อง 2T” และอัตราส่วนผสม (ถ้ารถผสมมือ) ให้เหมาะกับการใช้งานในสนาม รอบจะสูงและลากนานกว่าขี่ถนนทั่วไป ควรเลือกน้ำมัน 2T ที่ไว้ใจได้ แล้วสังเกตควัน/อาการวูบว่าปกติไหม ต่อมาคือหัวเทียนและคาร์บูเรเตอร์ คนเล่น Honda Dash 130cc หลายคนจะปรับเข็ม/นมหนูเพื่อให้รอบไหลขึ้น แต่ถ้าเริ่มจากเดิมๆ แนะนำไล่ทีละขั้น ลองอ่านสีหัวเทียนหลังวิ่งสัก 2-3 รอบสนาม ถ้าขาวไปเสี่ยงบาง ถ้าดำมากก็อาจหนาและอืด เป้าหมายคือให้เครื่องดึงต่อเนื่อง ไม่สะดุดตอนออกโค้ง ระบบเบรกกับยางสำคัญมากสำหรับมือใหม่ในสนามตรัง ผมจะเน้นผ้าเบรกที่จับดีและไม่เฟดง่าย ตั้งระยะก้านเบรกให้พอดีนิ้ว และเลือกยางที่เหมาะกับอากาศวันนั้น ถ้าพื้นร้อนยางจะทำงานไว แต่ถ้าฝุ่นเยอะต้องเผื่อระยะเบรกเพิ่มนิดหนึ่ง ช่วงล่างก็ช่วยให้ขี่ง่ายขึ้นมาก โดยเฉพาะตอนเปลี่ยนทิศทางเร็วๆ ในโค้งต่อเนื่อง ลองตั้งพรีโหลด/ความหนืดให้เข้ากับน้ำหนักตัวและสไตล์ขี่ จะทำให้รถนิ่งและมั่นใจขึ้น สุดท้ายคือเรื่องความปลอดภัย: หมวกเต็มใบ ถุงมือ เสื้อการ์ด และรองเท้าหุ้มข้อ ช่วยลดความเสี่ยงได้เยอะมาก ถ้าไปที่ Trang Racing Circuit ครั้งแรก แนะนำเริ่มจากรอบช้าๆ จำไลน์ก่อน แล้วค่อยเพิ่มความเร็วทีละนิด สนามจะสนุกขึ้น และได้ฟีล Honda Dash 130cc 2T แบบเต็มๆ โดยยังคุมรถอยู่ครับ ปล. ถ้าเห็นคำว่า SUN CLASSIC ตามรถหรือในสนาม เป็นสไตล์ทีม/กลุ่มที่ชอบรถคลาสสิค-สายสนามในโซนตรัง ใครชอบแนวนี้ไปดูรถจริงที่สนามแล้วจะเพลินมาก