Suzuki Raider 125 (ซูซูกิ เรดเดอร์ 125)

นี่คือรายละเอียดการตกแต่งรถของพี่ Kittisak

Photo credit : Nampu Kittisak ที่สุดในรุ่นอีกคัน

-โช๊คหน้า บังโคลน สเตลล่า

-ล้อหน้า-หลัง จาน Suzuki FXR มาจาก ทีมแข่งเก่าของซูฯ

-คอท่อ DBS ปลาย โยชิ GSX150

-ภายในเครื่องเป็นของ 150 6 เกียร์แล้ว อัพมานิดหน่อย คาร์บู N-pro กล่องเดิม

-โช๊คหลัง YSS-G

-โซ่ สเตอร์ DID 415 14-39T

-ยางหน้า IZR-003 80/90 หลัง Battlax BT39 90/80

Suzuki Raider 125

Here are the modification details of the bike owned by Kittisak.

Photo credit: Nampu Kittisak

One of the finest builds in its class.

• Front suspension & front fender: Stella

• Front & rear wheels / brake discs: Suzuki FXR, sourced from Suzuki’s former racing team

• Exhaust header: DBS

Muffler: Yoshimura GSX150

• Engine internals: 150cc specification with 6-speed gearbox, lightly upgraded

Carburetor: N-Pro

ECU/CDI: Stock

• Rear shock: YSS-G

• Chain & sprockets: DID 415, 14–39T

• Front tire: IZR-003 size 80/90

• Rear tire: Battlax BT39 size 90/80

##sunclassic##ซันคลาสสิคNampu Kittisak

1/22 แก้ไขเป็น

... อ่านเพิ่มเติมการแต่ง Suzuki Raider 125 ที่พี่ Kittisak ทำขึ้นถือว่าเป็นแรงบันดาลใจให้กับหลายๆ คนที่ชื่นชอบการโมดิฟายรถมอเตอร์ไซค์คันเก่งของตัวเองอย่างแท้จริง จากประสบการณ์ของผมที่ได้ลองแต่งรถแนวคล้ายๆ กัน จะเห็นว่าการเลือกใช้โช๊คหน้ากับบังโคลนสเตลล่าย่อมเพิ่มความมั่นใจและความแข็งแรงให้กับชุดหน้ารถ รวมถึงล้อและจานเบรก Suzuki FXR ที่ได้มาจากทีมแข่งเก่า ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเบรกและลุคสปอร์ตขึ้นอีกหลายเท่า ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ที่อัพเกรดมาเป็น 150cc 6 เกียร์นั้น ต้องบอกว่าช่วยให้การขับขี่ไหลลื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด กำลังเครื่องมีเพิ่มขึ้นแต่ยังคงการควบคุมง่ายด้วยคาร์บู N-pro และกล่อง ECU เดิมที่ยังคงเสถียรภาพดี อันนี้ช่วยลดความกังวลเรื่องการเซ็ตอัพที่ซับซ้อน รวมถึงการเลือกใช้คอท่อ DBS ปลายโยชิ GSX150 ยังช่วยส่งเสียงเครื่องยนต์ที่มีความเป็นเอกลักษณ์และแรงเร้าใจ อีกอย่างที่ผมประทับใจคือการเลือกใช้ยางหน้ารุ่น IZR-003 ขนาด 80/90 และยางหลัง Battlax BT39 ขนาด 90/80 ที่เหมาะช่วยเรื่องการเกาะถนนและการยึดเกาะในทุกสภาพถนน โดยเฉพาะเวลาขี่ความเร็วสูงหรือเลี้ยวโค้งอย่างมั่นใจ สุดท้ายนี้ การเลือกใช้โช๊คหลัง YSS-G และโซ่สเตอร์ DID 415 ขนาด 14-39T ก็เป็นตัวอย่างการอัพเกรดที่ลงตัว ช่วยเสริมประสิทธิภาพการขับขี่และความทนทานของระบบขับเคลื่อนโดยรวม หากใครกำลังหาไอเดียแต่ง Raider 125 ของตัวเอง หรือต้องการแรงบันดาลใจในการโมดิฟายบิ๊กไบค์ขนาดเล็ก โหลดเนื้อหานี้ไว้เป็นแนวทางรับรองไม่ผิดหวังแน่นอน

ค้นหา ·
เคสมีขาตั้งปรับแนวตั้ง