สไลด์ ออน

หลายคนเห็นคำว่า “สไลด์ออน” แล้วงงว่าแตกต่างจากรถยก/รถลากทั่วไปยังไง จากประสบการณ์ที่ไปดูรถบรรทุกสไลด์ออน (แนว Isuzu FRR Euro5 ที่เป็นกระบะสไลด์ได้) สิ่งที่เข้าใจง่ายที่สุดคือ สไลด์ออนคือรถที่ “พื้นกระบะเลื่อนและเอียงลงได้” เพื่อให้รถคันอื่นขึ้น-ลงเองหรือถูกวินซ์ดึงขึ้นไป เหมาะมากกับงานขนย้ายรถที่สตาร์ทไม่ได้ รถเตี้ย รถแต่ง หรือรถที่ไม่อยากให้ล้อหมุนไกลๆ สไลด์ออนเหมาะกับงานไหนบ้าง? - งานช่วยเหลือรถเสียบนถนน/ทางด่วน: รถดับ รถเกียร์พัง รถชน ที่ลากล้อแล้วเสี่ยงพังเพิ่ม - งานขนส่งรถใหม่/รถมือสอง: ลดโอกาสเกิดรอยใต้ท้องหรือกันชน เพราะขึ้นแบบทางลาด - งานขนรถเตี้ย/รถแต่ง: จุดนี้สำคัญมาก เพราะรถลากบางแบบมุมขึ้นชัน ทำให้ครูดง่าย สิ่งที่ควรเช็กก่อนออกรถสไลด์ออน (กันพลาด) 1) น้ำหนักบรรทุกและขนาดกระบะ: ต้องพอดีกับรถที่รับงานประจำ เช่น รถเก๋ง SUV หรือรถตู้ บางงานต้องเผื่อระยะฐานล้อและมุมไต่ 2) ระบบสไลด์และกระบอกไฮดรอลิก: ลองสไลด์ขึ้น-ลงหลายรอบ ดูความลื่น เสียงปั๊ม การรั่วซึม และความเร็วในการทำงาน 3) วินซ์และสลิง/ตะขอ: เช็กแรงดึง สภาพสายสลิง/เชือก สวิตช์รีโมต และตำแหน่งจุดยึด (D-ring) ว่าแข็งแรง 4) ทางลาดและมุมเงย: ถ้ารับรถเตี้ย ให้โฟกัสมุมขึ้นกระบะและแผ่นต่อทางลาดว่าพอช่วยได้ไหม 5) เอกสารและสถานะทะเบียน: ในภาพที่เห็นมีข้อความแนว “ใช้เพื่อขายหรือเพื่อซ่อม” แบบนี้ควรถามให้ชัดว่าเป็นป้ายประเภทไหน โอน/จดทะเบียนใช้งานจริงได้เมื่อไหร่ และมีค่าใช้จ่ายอะไรเพิ่มเติม 6) ค่าใช้จ่ายหลังซื้อ: นอกจากค่างวด/ราคา ให้เผื่อค่าประกัน พ.ร.บ. ภาษี ค่าบำรุงไฮดรอลิก น้ำมัน และค่าอุปกรณ์ผูกยึด (สายรัด/กันลื่น) ทริคเล็กๆ เวลาเริ่มรับงานสไลด์ออน - พกแผ่นไม้/ยางรองทางลาดไว้ช่วยรถเตี้ย - ถ่ายรูปสภาพรถลูกค้าก่อนขึ้นกระบะทุกครั้ง (กันดราม่าเรื่องรอย) - ฝึกผูกยึด 4 จุดให้คล่อง และเลือกสายรัดมาตรฐาน รับน้ำหนักได้จริง ถ้าคุณกำลังหารถบรรทุกสไลด์ออนแบบ Euro5 เพื่อทำงานยาวๆ แนะนำให้ไปดูของจริง ลองระบบสไลด์และวินซ์หน้างานให้ครบ แล้วค่อยตัดสินใจ จะมั่นใจขึ้นเยอะและลดค่าแก้ทีหลังได้มากค่ะ