ทำไมวัยรุ่นส่วนใหญ่ถึงนิยมนำ Forza350 มาแต่งสไตส์ทัวร์ริ่ง..???..
Honda Forza 350 เป็นรถที่ถูกวางตำแหน่งมาให้เหมาะกับสาย ทัวร์ริ่ง (Touring) อยู่แล้วครับ เลยทำให้คนที่ซื้อไปส่วนใหญ่ชอบเอาไปแต่งเพิ่มเติมให้พร้อมใช้งานจริงมากขึ้น สาเหตุหลัก ๆ ที่ทำให้ Forza 350 นิยมแต่งทัวร์ริ่งมีดังนี้:
⸻
🔹 จุดเด่นพื้นฐานของ Forza 350 ที่เหมาะกับ Touring
1. เครื่องยนต์แรงพอวิ ่งไกล – เครื่อง 330cc ขับทางไกลได้สบาย ความเร็วเดินทาง 120–140 กม./ชม. ทำได้ต่อเนื่อง
2. เบาะและท่านั่งสบาย – เบาะกว้าง พื้นที่วางเท้าเยอะ ทำให้ขี่นาน ๆ ไม่เมื่อย
3. ช่องเก็บของเยอะ – ใต้เบาะใส่หมวกเต็มใบได้ 2 ใบ + ช่องเก็บของหน้า พร้อมช่องชาร์จไฟ USB
4. ชิวบังลมปรับไฟฟ้า – ช่วยกันลมเวลาวิ่งไกล ทำให้ไม่เหนื่อยเร็ว
5. ช่วงล่างและความมั่นคง – รถมีน้ำหนักและฐานล้อยาว ทำให้มั่นคงเวลาเดินทางไกล
⸻
🔹 เหตุผลที่คนนิยมแต่ง Touring
1. เพิ่มความสบายและกันลม – ติดชิวหน้าทรงสูง, การ์ดแฮนด์, Deflector ข้าง
2. เพิ่มพื้นที่บรรทุก – กล่องหลัง, กล่องข้าง, Rack เสริม
3. เพิ่มความปลอดภัย – ติดไฟเสริม (Spotlight / Daylight) ช่วยส่องสว่างทางไกล
4. เพิ่มความสะดวกเดินทาง – ใส่โทรศัพท์ GPS Mount, USB Charger เพิ่มเติม
5. แต่งให้เป็นเอกลักษณ์ – เพราะ Forza 350 เป็นรุ่นยอดนิย มในไทย การแต่งช่วยให้รถดูแตกต่างจากคันอื่น
⸻
🔹 ทำไม Forza 350 ถึงฮิตกว่า PCX หรือ ADV ในสาย Touring?
• แรงและใหญ่กว่า PCX → ขี่ทางไกลมั่นใจกว่า
• นั่งสบายกว่า ADV → ADV จะออกแนวลุย แต่ Forza นั่งขี่นาน ๆ ไม่เมื่อย
• อะไหล่แต่งเยอะมาก → ทั้งของศูนย์และของแต่งเสริม มีให้เลือกเกือบทุกสำนัก
⸻
สรุปง่าย ๆ:
Forza 350 ตอบโจทย์คนที่อยากได้รถ ออโตเมติกที่วิ่งทางไกลได้จริง พอซื้อมาแล้วก็มักจะแต่งเพิ่มเพื่อให้ขี่ทัวร์ริ่งได้เต็มรูปแบบ ทั้งสวย เท่ และใช้งานได้จริงครับ 🚀🏍️#forza350 #touring #มอเตอร์ไซค์รุ่นไหนดี
ถ้าพูดถึง “forza 350 แต่งทัวร์ริ่ง” สิ่งที่หลายคน (รวมถึงผม) เจอเหมือนกันคือ…ซื้อมาเดิม ๆ ก็ขี่เที่ยวได้อยู่แล้ว แต่พอเริ่มออกทริปจริง จะรู้เลยว่าของแต่งบางชิ้นช่วยให้ขี่ไกลขึ้นแบบต่างชัด และทำให้ Forza 350 กลายเป็นสไตล์ฟอซ่าทัวริ่งที่ใช้งานได้จริง ไม่ใช่แต่งสวยอย่างเดียว 1) ชิวบังลมสูง/ชิวทรงทัวร์ริ่ง เลือกยังไงให้เวิร์ก Forza 350 มีชิวบังลมปรับไฟฟ้าอยู่แล้ว แต่ถ้าวิ่งยาว ๆ 100–140 กม./ชม. ลมที่ปะทะหมวกยังมี โดยเฉพาะคนตัวสูง ชิวบังลมสูงจะช่วยลดลมปะทะหน้าอกและเสียงลมได้เยอะ แนะนำลองดู “ความสูงชิว” ให้เหมาะกับส่วนสูงเรา (ไม่สูงจนมองผ่านชิวแล้วเพี้ยนเวลาเจอฝน/กลางคืน) ถ้าไม่อยากเปลี่ยนทั้งชุด บางคนใช้ deflector ข้างช่วยตัดลมไหลวนก็พอ 2) แครชบาร์/กันล้ม + การ์ดแฮนด์ จำเป็นไหม สายทัวร์ริ่งมักบรรทุกของเยอะ จอดพักบ่อย โอกาส “เอียงแล้วรับไม่อยู่” มีจริง แครชบาร์ช่วยเซฟสีข้างและแฟริ่งเวลาล้มเบา ๆ ได้ดี โดยเฉพาะรถสีดำแต่งทัวร์ริ่ง รอยถลอกเห็นชัดมาก ส่วนการ์ดแฮนด์ช่วยกันลม/กันฝน และกันก้านเบรกหักเวลาเผลอล้มตอนจอด 3) แร็ค + กล่องหลัง/กล่องข้าง จัดเซ็ตแบบไหนไม่ทำให้รถหนักท้าย ของยอดฮิตของ forza 350 ทัวร์ริ่ง คือ “แร็คกับกล่องเก็บของด้านหลัง” เพราะใส่เสื้อกันฝน ถุงมือ ชุดเครื่องมือได้สบาย ถ้าขี่คนเดียว กล่องหลังใบเดียวมักพอ แต่ถ้าจะไปหลายวันค่อยเพิ่มกระเป๋าข้าง/กล่องข้าง ข้อแนะนำคืออย่าเลือกกล่องใหญ่เกินจำเป็น และพยายามวางของหนักไว้ใต้เบาะ/ช่วงกลางรถ จะคุมรถง่ายกว่า โดยเฉพาะตอนเลี้ยวกลับรถหรือเจอลมด้านข้าง 4) ไฟเสริม (Spotlight/Daylight) แต่งให้สว่าง แต่ต้องไม่แยงตา สำหรับคนชอบออกเช้ามืด/กลับค่ำ ไฟเสริมช่วยมากจริง ๆ แต่ควรเลือกโทนแสงและมุมก้มให้ถูก ตั้งให้ส่องพื้นถนน ไม่ยิงสูงไปโดนตาคันสวน และเดินสายด้วยรีเลย์+ฟิวส์ให้เรียบร้อย จะปลอดภัยกว่า 5) ที่ยึดโทรศัพท์/GPS + USB เพิ่ม เติมให้ใช้งานทัวร์ริ่งจริง ทริปไกล ๆ มือถือคือแผนที่และกล้องไปในตัว แนะนำเลือกขายึดที่แน่นและมีระบบกันสั่น (ถ้าใช้มือถือกล้องกันสั่น) พร้อม USB/Type-C ที่กันน้ำได้ระดับหนึ่ง จะสบายใจเวลาฝนลง ทริคสุดท้ายสำหรับคนลังเลระหว่าง Forza กับ ADV 350 แต่งทัวร์ริ่ง: ถ้าเน้นทางดำ วิ่งยาว นั่งนิ่ง ๆ Forza 350 ได้เปรียบเรื่องความสบายและฟีลทัวร์ริ่งชัด แต่ไม่ว่าจะแต่งแบบไหน ให้เริ่มจาก “ชิว+กล่องหลัง+แครชบาร์” ก่อน แล้วค่อยไล่เพิ่มตามสไตล์การเดินทางของตัวเอง จะคุ้มและจบง่ายกว่า
สุดยอด