จากประสบการณ์ส่วนตัวกับรถสปอร์ตญี่ปุ่นในตำนานอย่าง Mazda RX-7 FD, Toyota Supra MK4 และ Nissan R34 GT-R Nismo ที่มีการปรับแต่ง Boosted ERPM (Engine Revolutions Per Minute) นั้น ความรู้สึกเหมือนได้ควบคุมพลังที่แตกต่างกันในทุกจังหวะของการขับขี่ โดย RX-7 FD ใช้เทคโนโลยีโรตารีที่ให้การตอบสนองรอบเครื่องยนต์ที่รวดเร็วและลื่นไหล ตัว Boosted ERPM ของรุ่นนี้เหมาะกับผู้ที่ชอบขับขี่ที่คล่องแคล่วและกระชับ ส่วน Toyota Supra MK4 นั้น มีชื่อเสียงเรื่องโครงสร้างเครื่องยนต์ 2JZ-GTE ที่สามารถรองรับการบูสต์แรงดันเทอร์โบได้สูง Boosted ERPM จึงทำให้ได้กำลังแรงม้าที่มั่นคงและมีความนุ่มนวลในการส่งกำลัง ที่ช่วยให้ผู้ขับรู้สึกถึงพลังที่สม่ำเสมอ Nissan R34 GT-R Nismo ได้รับการปรับแต่ง Boosted ERPM มาอย่างพิถีพิถัน เพื่อให้ได้พลังที่ตอบสนองได้หลากหลาย ทั้งความเร็วและแรงบิดสูงในรอบต่ำ สมกับการแข่งและใช้งานจริงบนถนนหลวง จึงเหมาะกับผู้ที่รักความแรงขั้นสุดแต่ยังเน้นการควบคุมง่าย การปรับ Boosted ERPM ให้พอดี "ไม่มากไม่น้อย" ถือเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้รถแต่ละรุ่นแสดงสมรรถนะได้อย่างเต็มที่และคงทน หากบูสต์มากเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย แต่ถ้าบูสต์น้อยก็จะไม่ได้สัมผัสความเร้าใจอย่างแท้จริง การเลือกดูแลรักษาและปรับแต่ง Boosted ERPM จึงควรทำด้วยความรู้และประสบการณ์ หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ เพื่อรักษาความสมดุลของสมรรถนะรถและความปลอดภัยในระยะยาว