ช่วงหลังในอู่มอเตอร์ไซค์ผมเจองาน “น็อตแน่นๆ” บ่อยมาก โดยเฉพาะน็อตล้อ น็อตสเตอร์ น็อตแผงคอ หรือบางคันโดนช่างเก่าขันไว้สุดแรง/มีคราบสนิม ทำให้ใช้ด้ามขันธรรมดาเสียเวลา เลยลองขยับมาใช้บล็อกไฟฟ้า OSUKA 832 (รุ่นที่หลายคนเรียก OSID-832) ที่เคลมแรงบิด 1,100 Nm ซึ่งเอาไปใช้งานจริงแล้วให้ฟีลว่าเป็น “ตัวจบอู่มอเตอร์ไซค์” ได้เลย สิ่งที่ผมชอบใน OSUKA 832 คือแรงกระแทกมาไว เวลายิงน็อตที่แน่นมากๆ ไม่ต้องกดค้างนานจนเมื่อยมือ ช่วยลดเวลางานซ้ำๆ อย่างถอดล้อ/ถอดชุดขับได้ชัดเจน งานที่ปกติใช้แรงเยอะก็กลายเป็นแค่จัดท่าให้ตรงแล้วค่อยยิง แต่มีข้อสังเกตจากการใช้งานคือ ถ้าเป็นน็อตหัวเล็กหรือเกลียวละเอียด แนะนำ “เริ่มเบาๆ” ก่อน อย่ายิงยาวตั้งแต่แรก เพราะแรงบิดระดับนี้มีโอกาสทำให้หัวน็อตเสียหรือเกลียวรูดได้ โดยเฉพาะชิ้นส่วนอลูมิเนียม ทริคที่ผมใช้คู่กับบล็อกไฟฟ้า OSUKA 832: 1) ใช้ลูกบล็อกแบบ Impact เท่านั้น ลูกบล็อกธรรมดามีโอกาสแตก/บิ่น และถ่ายแรงไม่ดีเท่าไหร่ 2) ตั้งแนวให้ตรงกับน็อต 90 องศา แล้วค่อยกดไก ถ้าเอียงจะทำให้กินเหลี่ยมหัวน็อตง่าย โดยเฉพาะน็อตล้อที่แน่นมากๆ 3) ถ้าน็อตมีสนิมหรือมีล็อกไทต์ ผมหยอดน้ำยาคลายน็อต/สเปรย์หล่อลื่นทิ้งไว้สักพักก่อน แล้วค่อยใช้บล็อกยิง จะลดโอกาสหัวน็อตหวาน 4) ตอนใส่กลับ ผมจะใช้บล็อกช่วย “แตะให้ลงเกลียว” พอประมาณ แล้วจบด้วยประแจปอนด์ตามสเปกเสมอ เพราะแรงบิด 1,100 Nm มันเกินพอสำหรับการขันเกินค่าได้ง่าย ใครกำลังหาข้อมูล “osuka 832” หรือ “บล็อกไฟฟ้า osuka 832” เพื่อใช้ในงานอู่ แนะนำให้มองเป็นเครื่องสำหรับงานถอดหนักๆ จะคุ้มสุด เช่น งานล้อ งานสเตอร์ งานที่น็อตโดนขันแน่นจัด แต่ถ้าใช้กับงานเล็กๆ รายละเอียดเยอะ อาจต้องระวังมือหนักนิดนึง โดยรวมสำหรับผม รุ่นนี้ตอบโจทย์เวลาต้องถอดแรงทุกจุดจริงๆ และช่วยให้ทำงานไวขึ้นแบบรู้สึกได้