เจ้าของบ้านอ่วม! น้ำท่วมรถEVไฟไหม้วอดทั้งบ้านและรถ

⚡⚡1 สิงหาคม 2568 เวลา 00.45 น. เกิดเหตุการณ์สะเทือนใจในจังหวัดน่าน เมื่อรถยนต์เก๋งไฟฟ้าคันหนึ่งที่เพิ่งผ่านเหตุการณ์น้ำท่วมจอดนิ่งอยู่ในบ้าน จู่ๆ ก็เกิดระเบิดและไฟไหม้วอดต่อหน้าต่อตาเจ้าของ หลายฝ่ายตั้งคำถามว่า เกิดอะไรขึ้น?

.

เจ้าของบ้านผู้เคราะห์ร้ายเผยทั้งน้ำตา รถคันนี้เพิ่งรอดมาจากเหตุการณ์น้ำท่วมเมื่อวันที่ 24-26 กรกฎาคม ที่ผ่านมา ซึ่งตัวรถถูกน้ำขังนานถึง 2 วัน เธอยังไม่ทันได้ซ่อมหรือขยับอะไร กระทั่งในช่วงกลางดึก ได้ยินเสียงระเบิดดังสนั่นจากโรงจอดรถ ก่อนเปลวไฟจะลุกพรึ่บท่วมรถทั้งคัน

.

📌ก่อนจะไปวิเคราะห์สาเหตุทางเราขอเป็นกำลังใจให้กับเจ้าของรถ และพี่น้องที่ประสบภัยน้ำท่วมทุกท่าน ขอให้สถานการณ์ผ่านพ้นไปได้ด้วยดี ฟ้าหลังฝนย่อมสวยงามเสมอ

.

🚗💥 เกิดอะไรขึ้น วิเคราะห์สาเหตุรถ EV ระเบิดหลังน้ำท่วม เมื่อ “ไฟฟ้า + น้ำ” กลายเป็นภัยเงียบ

.

หนึ่งในสาเหตุหลักที่เจ้าหน้าที่สันนิษฐานคือ ระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง ภายในรถได้รับความเสียหายจากการแช่น้ำ เมื่อเกิดความชื้นแทรกซึมเข้าสู่แพ็กแบตเตอรี่ อาจทำให้เกิด การลัดวงจร (short circuit) อย่างรุนแรงภายในเซลล์แบตฯ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของปรากฏการณ์ "thermal runaway" ความร้อนจะพุ่งสูงขึ้นเรื่อยๆ จนจุดชนวนให้เกิดการลุกไหม้หรือระเบิดได้

.

แม้รถ EV ส่วนใหญ่จะถูกออกแบบให้กันน้ำได้ตามมาตรฐานสากล แต่ความเสี่ยงอีกด้านที่ไม่ควรมองข้ามคือ “ความผิดพลาดจากซีลกันน้ำที่อาจมีปัญหาตั้งแต่การผลิตจากโรงงาน” ซึ่งเรื่องนี้ต้องตรวจสอบกันต่อไป

.

เพราะนี้ไม่ใช่เคสแรก ก่อนหน้านี้มีกรณีไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าหลังน้ำท่วมที่จังหวัดเชียงใหม่ ซึ่งมีรายงานว่ารถ EV รุ่น Neta X คันหนึ่งเกิดไฟไหม้และลามไปรถคันอื่นรวม 4 คัน (ข่าวเมื่อ 7 ตุลาคม 2567) ซึ่งในเคสล่าสุดที่จังหวัดน่านก็ดันเป็นแบรนด์เดียวกัน หลายคนก็ตั้งคำถาม

.

โดยปกติชิ้นส่วนแบตเตอรี่ในรถ EV จะถูกปิดผนึกแน่นหนาด้วยซีลยางหรือวัสดุกันน้ำรอบด้าน หากเกิดความผิดพลาดในการผลิต เช่น ซีลติดตั้งไม่สนิท มีรอยฉีกขาดขนาดเล็กที่มองไม่เห็น กาวยึดไม่เต็มรอบ หรือวัสดุซีลเสื่อมคุณภาพก่อนเวลา สิ่งเหล่านี้อาจไม่แสดงอาการใด ๆ ขณะรถยังแห้งอยู่ แต่เมื่อเจอเหตุการณ์น้ำท่วม น้ำจะค่อยๆ แทรกเข้าสู่ระบบภายในอย่างช้า ๆ โดยไม่มีใครรู้ตัว จนกว่าจะสายเกินไป

.

สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะมี IP (Ingress Protection) คือมาตรฐานสากลที่ระบุระดับการกันฝุ่นและกันน้ำของอุปกรณ์ โดยจะระบุด้วยตัวเลข 2 หลัก เช่น IP67 หรือ IP68

.

IP67: จุ่มน้ำลึก 1 เมตร ได้นาน 30 นาที IP68: จุ่มน้ำลึกเกิน 1 เมตร ได้นานตามเงื่อนไขเฉพาะของผู้ผลิต (นานกว่า 30 นาที)

.

“กันน้ำได้ ไม่ใช่กันน้ำถาวร” การแช่น้ำนานหลายชั่วโมง (เช่น น้ำท่วม) หรือการเกิดแรงดันน้ำจากภายนอก เช่น น้ำไหลแรง มีคลื่นเข้าใต้ท้องรถ อาจเกินขีดความสามารถของซีล เรื่องนี้ต้องมาดูกันว่าน้ำที่ท่วมสูงกี่เซนติเมตร รวมถึงกระเเสน้ำแรงไหม?

.

ทั้งนี้ตามที่แบรนด์ส่วนใหญ่แนะนำคือ หากไม่ฉุกเฉิน ไม่ควรลุยหรือแช่น้ำที่สูงเกินครึ่งล้อ แต่เคสนี้เข้าใจว่าฉุกเฉินจริง

.

✅ คำแนะนำเมื่อรถ EV ถูกน้ำท่วม หลังจากน้ำลดแล้ว ห้ามสตาร์ทรถ ห้ามชาร์จเด็ดขาด อย่าพยายามเปิดระบบไฟหรือแก้ไขด้วยตัวเอง เรียกประกัน ศูนย์บริการหรือช่าง EV ตรวจสอบระบบโดยละเอียด และเคลื่อนย้ายด้วยรถสไลด์เท่านั้น ห้ามลากล้อหมุน

.

สุดท้ายนี้เพื่อนๆ คิดเห็นกับเคสนี้ยังไงคอมเมนต์เเลกเปลี่ยนกันเข้ามาได้เลย หรือมาร่วมกันให้กำลังใจเจ้าของรถ + พี่น้องผู้ประสบภัยน้ำท่วมก็ได้ ไว้ถ้ามีข้อมูลอัปเดทจะมาแจ้งให้ทราบนะครับ🫡🫡

.

ขอขอบคุณ Cr ภาพ/ข่าว : เพจ คนล้านนา

.

#ข่าวรถ #รถยนต์ไฟฟ้า #รถอีวี #ไฟไหม้ #น่าน