Toyota แท็กซี่ไร้คนขับในจีน พร้อมวิ่งทดสอบจริงแล้ว
Toyota จับมือ Pony.ai ทดสอบวิ่งจริง bZ4X Robotaxi ในจีน🤩🤩 ตั้งเป้าผลิตหนึ่งแสนคัน⚡⚡
.
“รถไร้คนขับ” มักเป็นเทคโนโลยีที่ถูกโชว์ในงานแสดง ถูกเดโมในพื้นที่ปิด และถูกเลื่อนกำหนดการออกไปครั้งแล้วครั้งเล่า หลายบริษัทพูดถึงมันอย่างยิ่งใหญ่ แต่มีน้อยรายที่กล้าลงเดิมพันด้วยการผลิตจริง
.
การที่ GAC Toyota ประกาศเริ่ม rollout รถ Robotaxi แบบ mass production บนพื้นฐาน Toyota bZ4X จึงไม่ใช่แค่ข่าวเ ปิดตัวรถรุ่นใหม่ แต่มันคือการประกาศท่าทีของ Toyota ว่า Robotaxi ไม่ใช่เรื่อง “อนาคต” อีกต่อไป แต่คือโจทย์เชิงธุรกิจที่ต้องตอบวันนี้
.
bZ4X Robotaxi แทบไม่ต่างจาก bZ4X รุ่นจำหน่ายทั่วไป ดีไซน์เรียบตาม family look ใหม่ของ Toyota ไฟ DRL ทรง C-shape มิติตัวถังและโครงสร้างเหมือนรถโปรดักชันทุกประการ
.
นี่ไม่ใช่ความบังเอิญ แต่เป็นแนวคิดที่ชัดเจนว่า รถคันนี้ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างภาพลักษณ์
มันถูกออกแบบมาเพื่อ วิ่งทั้งวัน ใช้งานหนัก และต้องไม่พัง
.
กำลังมอเตอร์ 163 kW อาจไม่เร้าใจในสายตาคนรักความแรง แต่ในโลกของ Robotaxi นี่คือจุดสมดุลระหว่างพลังงาน ความทนทาน และต้นทุนต่อกิโลเมตร ซึ่งเป็นตัวชี้ชะตาว่ารถหนึ่งคันจะ “ทำเงินได้จริง” หรือไม่ นี่คือวิธีคิดแบบ Toyota ไม่จำเป็นต้องสุดโต่ง แต่ต้องอยู่ได้นาน และคุมต้นทุนได้
.
หัวใจของ bZ4X Robotaxi ไม่ได้อยู่ที่ตัวรถ ต่อยู่ที่ระบบขับขี่อัตโนมัติรุ่นที่ 7 จาก Pony.ai
.
Pony.ai เป็นหนึ่งในไม่กี่บริษัทที่ผ่านการใช้งาน Robotaxi จริงในเมืองระดับ Tier-1 ของจีนมาแล้ว
ไม่ว่าจะเป็น Beijing, Shanghai, Guangzhou หรือ Shenzhen
.
เมืองเหล่านี้คือสนามสอบขั้นสุดของระบบอัตโนมัติ จราจรซับซ้อน พฤติกรรมผู้ใช้ถนนคาดเดายาก และสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนตลอดเวลา การที่ Toyota เลือก Pony.ai สะท้อนแนวคิดชัดเจน ถ้าจะเล่นเกมนี้ ต้องเล่นกับคนที่ ผ่านสนามจริงมาแล้ว ไม่ใช่แค่เก่งบนกระดาษ
.
ก่อนหน้า bZ4X Robotaxi รถไร้คนขับของ Pony.ai รุ่นที่ 5 และ 6 ใช้ Lexus RX450h และ Toyota Sienna ซึ่งยังเป็นรถเครื่องยนต์หรือไฮบริด bZ4X คือ Robotaxi EV รุ่นแรกของ Pony.ai และนี่คือจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรม
.
เพราะมันกำลังทดสอบสมมติฐานใหญ่พร้อมกันหลายข้อ EV จะทนพอสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ตลอด 24 ชั่วโมงหรือไม่ ต้นทุนรวมตลอดอายุการใช้งานจะถูกกว่ารถน้ำมั นจริงหรือเปล่า และโครงสร้างไฟฟ้าจะทำงานร่วมกับระบบขับขี่อัตโนมัติได้เสถียรแค่ไหน
.
คำถามเหล่านี้ ไม่มีใครตอบได้จากห้องทดลอง ต้องตอบด้วยรถจริง วิ่งจริง และรับความเสี่ยงจริง Pony.ai วางแผนขยายฟลีตจากหลักพันในปี 2026 ไปสู่ 100,000 คัน ภายในปี 2030 ตัวเลขนี้สำคัญยิ่งกว่าสเปกหรือเทคโนโลยีใด ๆ
.
เพราะมันคือเส้นแบ่งระหว่างโครงการทดลอง กับ โครงสร้างขนส่งใหม่ของเมือง เมื่อถึงระดับนั้น Robotaxi จะไม่ใช่ของเล่นของบริษัทเทคโนโลยี แต่จะกลายเป็นบริการพื้นฐาน ที่เปลี่ยนวิธีการเดินทางของคนเมืองอย่างถาวร
.
ในขณะที่บางค่ายเลือกทำทุกอย่างเอง Toyota เลือกเส้นทางที่คุ้นเคย คือ พันธมิตร + ความถนัดเฉพาะทาง Toyota ให้แพลตฟอร์มรถที่ผลิตได้จริงและทน Pony.ai ให้สมอง ระบบ และข้อมูลจากการใช้งานจริง และ GAC ให้ความสามารถในการผลิตและปรับตัวกับระบบจีน🤩🤩
.
Cr: carnewschina
.
📌สนับสนุนเพจได้ที่ลิงก์ในคอมเมนต์
.
จากประสบการณ์ส่วนตัว ผมมองว่าโครงการทดสอบและผลิต bZ4X Robotaxi ของ Toyota ร่วมกับ Pony.ai นี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นว่ารถแท็กซี่ไร้คนขับไม่ได้เป็นแค่ไอเดียหรือนวัตกรรมในอนาคตเหมือนที่ผ่านมา แต่เป็นบริการที่พร้อมใช้งานจริงในชีวิตประจำวันแล้ว การเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้า bZ4X ที่ผ่านการออกแบบให้ใช้ได้ทนทานและมีต้นทุนต่ำต่อกิโลเมตร ถือเป็นการวางแผนที่ชาญฉลาดเพื่อตอบโจทย์ธุรกิจแท็กซี่ที่ต้องวิ่งใช้งานหนักตลอดวัน อีกจุดเด่นของระบบนี้คือการรวมประสบการณ์ของ Pony.ai ที่เคยทดสอบ Robotaxi ในเมืองใหญ่ๆ ของจีนหลายเมืองซึ่งมีสภาพการจราจรที่ท้าทาย พฤติกรรมผู้ขับขี่และผู้เดินถนนที่ไม่นิ่ง ทำให้ระบบได้รับการปรับปรุงให้มีความเสถียรและแม่นยำสูง นอกจากนี้ การตั้งเป้าขยายฟลีตรถแท็กซี่ไฟฟ้าไร้คนขับถึง 100,000 คันภายในปี 2030 ถือเป็นสัญญาณว่าสิ่งนี้จะเป็นบริการพื้นฐานในเมืองใหญ่ ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทางของผู้คนและช่วยลดมลพิษได้ด้วย ครั้งนี้ Toyota เลือกทำงานร่วมกับพันธมิตรที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางอย่าง Pony.ai และ GAC แทนที่จะทำทุกอย่างเอง ซึ่งแสดงถึงยุทธศาสตร์ที่มุ่งเน้นความสำเร็จในเชิงปฏิบัติและการผลิตจริงมากกว่าการแค่โชว์เทคโนโลยี ถือเป็นตัวอย่างที่ดีสำหรับธุรกิจเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในยุคปัจจุบันที่ต้องการความร่วมมือและความเป็นจริงกับตลาดอย่างแท้จริง ในฐานะคนที่สนใจนวัตกรรมยานยนต์ ผมรู้สึกตื่นเต้นกับความเป็นไปได้ของ robotaxi ที่กำลังจะมาถึงเร็วๆ นี้ ซึ่งน่าจะช่วยปรับปรุงความสะดวกสบายในการเดินทางและเพิ่มมาตรฐานความปลอดภัยบนท้องถนนได้อย่างแท้จริง
