จีนสั่งรถต้องมีปุ่ม ห้ามระบบควบคุมทุกอย่างผ่านจอ!

จีนสั่งเบรก EV ที่ควบคุมทุกอย่างผ่านจอ⚡⚡ บังคับรถใหม่ต้องมีปุ่มจริง เริ่มกลางปีนี้ ชี้แบบปุ่มจริงปลอดภัยกว่า🤩🤩

.

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจำนวนมากเดินตามเทรนด์ “ห้องโดยสารมินิมอล” ลดปุ่มจริงให้เหลือน้อยที่สุด แล้วโยกทุกอย่างไปอยู่บนจอกลางขนาดใหญ่ บางรุ่นมีจอผู้โดยสารหน้าเพิ่มอีกหนึ่งจอ กลายเป็นภาพจำของรถ EV ยุคใหม่

.

แต่ล่าสุด กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เตรียม “ปรับเกม” ด้วยการแก้มาตรฐานระดับชาติ GB4094-2016 ว่าด้วยการทำเครื่องหมายและอุปกรณ์ควบคุมในรถยนต์ โดยจะ กำหนดให้ฟังก์ชันสำคัญต้องมีปุ่มหรือกลไกควบคุมแบบกายภาพ (physical controls) และคาดว่าจะบังคับใช้กับรถที่ผลิตใหม่ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป

.

ทำไมจีนต้องกลับมาให้ความสำคัญกับ “ปุ่มจริง” การพึ่งพาจอกลางมากเกินไปทำให้ผู้ขับต้องละสายตาจากถนนเพื่อแตะเมนูหลายชั้น เพิ่มความเสี่ยงจากการเสียสมาธิ โดยเฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉิน การปรับปรุงมาตรฐานรอบนี้จึงเน้น 3 หลักใหญ่

.

เข้าถึงได้ง่าย (Accessible) ใช้งานได้จริงระหว่างขับ (Usable while driving) และกดได้โดยไม่ต้องมอง (Blind-operable)

.

เป้าหมายคือ ลดการพึ่งพาภาพจากจอ และทำให้การควบคุมฟังก์ชันสำคัญยังทำงานได้ แม้ระบบหลักหรือซอฟต์แวร์มีปัญหา

.

ร่างมาตรฐานระบุฟังก์ชันสำคัญที่ต้องมีการควบคุมแบบกายภาพ ได้แก่

.

1) ระบบไฟและสัญญาณ ไฟเลี้ยว ไฟฉุกเฉิน (Hazard) และแตร

.

2) ระบบเกียร์ P / R / N / D ห้ามใช้การเข้าเกียร์ผ่านหน้าจออย่างเดียว

.

3) ระบบช่วยขับ (ADAS) สวิตช์เปิด/ปิดระบบช่วยขับขั้นสูง ต้องเข้าถึงได้โดยตรง

.

4) ระบบความปลอดภัย/ฉุกเฉิน ที่ปัดน้ำฝน ระบบไล่ฝ้า/ไล่กระจก กระจกไฟฟ้า ระบบโทรฉุกเฉิน (AECS) สวิตช์ตัดไฟหลักของรถไฟฟ้า

.

นอกจากนี้มาตรฐานใหม่ยังลงลึกถึงรายละเอียดทางเทคนิค เช่น ขนาดพื้นที่กดไม่น้อยกว่า 10 × 10 มม.

, ตำแหน่งคงที่ ไม่ลอยเปลี่ยนตามซอฟต์แวร์, ต้องมี feedback แบบสัมผัสหรือเสียง และที่สำคัญ ฟังก์ชันพื้นฐานต้องยังใช้งานได้แม้ระบบกลางล่มหรือไฟดับบางส่วน

.

นี่คือการยกระดับจากแค่ดีไซน์ ไปสู่เรื่อง “ความทนทานและความปลอดภัยเชิงระบบ”

.

การแก้มาตรฐานนี้เริ่มมาตั้งแต่ปี 2023 โดยมีผู้ผลิตและหน่วยทดสอบรายใหญ่ร่วมวง เช่น ศูนย์วิจัยยานยนต์แห่งชาติ รวมถึงค่ายรถอย่าง Geely, FAW-Volkswagen, BYD และ Great Wall Motor แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมจีนเองก็เริ่มตั้งคำถามกับกระแส “จอใหญ่คือคำตอบของทุกอย่าง”

.

ผู้บริหารบางรายถึงกับบอกว่า อุตสาหกรรมรถจีนกำลัง “หลงเทรนด์” การทำรถที่เหมือนกันไปหมด มาตรฐานใหม่นี้จึงอาจเป็นจุดเปลี่ยนจากการแข่งขันเรื่องขนาดจอ ไปสู่การแข่งขันด้าน human-machine interface ที่ปลอดภัยและใช้งานจริงกว่า

.

ดังนั้นรถรุ่นใหม่หลังกลางปี 2026 ต้องปรับดีไซน์แผงคอนโซล รถที่ใช้ “screen-only gear selector” จะต้องออกแบบใหม่ อย่างไรก็ตามแนวคิด “software-defined vehicle” ยังไปต่อได้ แต่ต้องมี redundancy ทางฮาร์ดแวร์

.

ในภาพใหญ่ นี่ไม่ใช่การถอยหลังทางเทคโนโลยี แต่คือการ “บาลานซ์” ระหว่างดิจิทัลกับความปลอดภัยพื้นฐาน คล้ายกับที่อุตสาหกรรมการบินยังคงมีสวิตช์จริงสำหรับระบบสำคัญ แม้จะเป็นยุคจอดิจิทัลเต็มลำแล้วก็ตาม🤩🤩

.

Cr: carnewschina

.

📌สนับสนุนเราได้ที่ลิงก์ในคอมเมนต์

.

#EV #รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ #ElectricVehicles #ข่าวรถยนต์