自動翻訳されています。元の投稿を表示する

🔥熱画像カメラが秘密を明かす!!石油自動車や電気鉄道の性能

🔥赤外線カメラが秘密を明かす!!

サーマルカメラを通して道路交通を見ると、写真は明らかにエンジン技術の時代を分けています。燃料車はボンネットに鮮やかなオレンジと赤で、排気ラインに沿って引きずられています。

これが私の人生です。

この画像は内燃機関の直接的な結果であり、熱効率は約30%しかありません。残りの70%のエネルギーは、ラジエーターと排気システムを通じて排出される熱の形で失われ、エンジンルームの温度が120度に達します(単純に、100バーツのオイル、30バーツのホイールを追加します)。

これが私の人生です。

電気自動車は道路上でははるかに暗く、涼しいですが、主な熱源は車輪アーチにのみ現れます。これは、駆動モーターが車輪に直接作用することによって引き起こされ、タイヤやブレーキシステムの摩擦を含みます。この違いは、電気エネルギーから運動エネルギーへの変換の熱力学を反映しており、ほとんど空熱が残っていないほど高いです。エンジンルームの温度は約45度です。

これが私の人生です。

多くの人々は、キャビンフロアの下に設置された大型バッテリーパックが熱を放出しないかどうかについて疑問を持つかもしれません。実際、通常運転中は、リチウムイオンバッテリーがリチウムイオンバッテリーから電力を引き出し、セルの劣化を防ぐために温度を制御する液体冷却システムと同期して動作します。

これが私の人生です。

しかし、この熱状態は、電気自動車がステーションに入り、急速充電を行うと変化します。大量のイオンの移動による内部抵抗により、車の下のバッテリーの温度が大幅に上昇します。

これが私の人生です。

サーマルカメラからのこの比較は、人類がエネルギーのほとんどを熱に失う乗り物から、エネルギーを純粋に移動可能でさらに適切な動きに変える推進システムにゆっくりと移行していることを示す非常に良い証拠です。

P. S.今年の夏、道路上の蓄積された熱は車の温度の急激な上昇をもたらします。EV車を使用してください。空気システムの世話をすることを忘れないでください。パネルを洗ってください。⚡

【参考ソース】

[1] オトプラサ、「Mobil Listrik Lebih Dingin Dibandingkan Konvensional」。

トーマス、C. E.A.、「燃料電池とバッテリー電気自動車の比較」、水素エネルギー国際ジャーナル(2009年)。

[3]ペサラン、A. A.、「EVおよびHEVにおけるバッテリー熱管理:問題と解決策」、バッテリーマン(2001年)。

#電気自動車 #フィジックス #サイエンス #クリーンエネルギー #サーマルフォト#未来技術#自動車工学#あらゆる知識#EV#WelldoneGuarantee

4/21 に編集しました

... もっと見るจากประสบการณ์ส่วนตัวที่ได้ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้าบนถนนในช่วงฤดูร้อน ผมสังเกตได้อย่างชัดเจนว่าระบบระบายความร้อนของรถยนต์ไฟฟ้าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์น้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบน้ำในแบตเตอรี่ที่ทำงานร่วมกับระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวทำให้แบตเตอรี่ไม่ร้อนจนเกินไป แม้ว่าขณะที่ชาร์จไฟเร็วอุณหภูมิจะสูงขึ้นบ้างก็ตาม กล้องถ่ายภาพความร้อนช่วยให้เราเห็นภาพชัดเจนว่าพลังงานที่สูญเสียไปในรถยนต์น้ำมันมีจำนวนมากในรูปแบบของความร้อน ซึ่งเป็นการสูญเสียพลังงานโดยเปล่าประโยชน์ ต่างจากรถไฟฟ้าที่แทบไม่มีการสูญเสียพลังงานในรูปแบบความร้อนเลย นอกจากนี้ยังช่วยยืนยันว่าในอนาคตระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจะกลายเป็นทางเลือกหลักที่ช่วยประหยัดพลังงานและลดมลพิษได้อย่างมีนัยสำคัญ สิ่งที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าควรใส่ใจคือการดูแลรักษาระบบทำความเย็น เช่น การล้างแผงระบายความร้อนและตรวจเช็คระบบแอร์ให้พร้อมใช้งาน เพราะอุณหภูมิที่สูงบนถนนในหน้าร้อนสามารถเพิ่มความร้อนได้มากขึ้น ส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และมอเตอร์ขับเคลื่อน สรุปแล้วกล้องถ่ายภาพความร้อนไม่เพียงช่วยให้เราเข้าใจถึงข้อแตกต่างของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท แต่ยังชี้ถึงความก้าวหน้าของเทคโนโลยีอนาคต ซึ่งจะทำให้การใช้รถยนต์มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ผมเชื่อว่าความรู้ที่ได้จากภาพถ่ายเหล่านี้จะช่วยให้ผู้บริโภคตัดสินใจเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมั่นใจมากขึ้นในอนาคต