หลายคนเห็น ORA 5 เปิดตัวแล้วก็โฟกัสเรื่องราคา แต่ส่วนตัวว่าก่อนเดาราคา “ขนาดตัวรถ” สำคัญมาก เพราะมันตอบคำถามใช้งานจริงได้เลย เช่น จอดบ้านได้ไหม เข้าลานจอดคอนโดสะดวกหรือเปล่า และนั่งหลังอึดอัดไหม เรื่อง “ORA 5 ขนาด” เวลาเช็กให้ดู 3 จุดหลักๆ คือ 1) ความยาว-กว้าง-สูง 2) ระยะฐานล้อ 3) วงเลี้ยว/การกะระยะตอนจอด (แม้บางที่ยังไม่ระบุละเอียดก็พอประเมินได้จากคลาสรถ) 1) ความยาว-กว้าง-สูง ส่งผลกับการจอดและการขับในเมือง - ความยาว: ถ้ารถยาวขึ้นจะต้องเผื่อระยะตอนถอยเข้าซองหรือเข้าช่องมากขึ้น โดยเฉพาะลานจอดที่แคบๆ - ความกว้าง: มีผลกับการเข้าช่องจอดมาตรฐาน (บางคอนโดช่องค่อนข้างแคบ) และการขับผ่านซอยสวนกัน - ความสูง: เกี่ยวกับทัศนวิสัยและพื้นที่เหนือศีรษะ แต่ก็ต้องดูข้อจำกัดความสูงของที่จอดบางที่ด้วย ทริคส่วนตัว: ถ้าคุณมีที่จอดประจำ ให้วัด “ความยาวช่องจอด” และ “ระยะเผื่อเปิดประตู” ไว้ก่อน แล้วค่อยเอาขนาด ORA 5 ไปเทียบ จะเห็นภาพทันทีว่าจอดสบายหรืออึดอัด 2) ระยะฐานล้อ = ตัวช่วยเดาเรื่องพื้นที่ภายใน คนมักมองแค่ความยาวรวม แต่ฐานล้อจะบอกแนวโน้ม “พื้นที่ห้องโดยสาร” ได้ดี โดยเฉพาะพื้นที่ขาเบาะหลัง ถ้าฐานล้อยาวขึ้นโดยรวมจะนั่งสบายขึ้น (แต่ก็ขึ้นกับการออกแบบเบาะและตำแหน่งแบตเตอรี่ด้วย) ทริคลองเช็กเองเวลาดูคันจริง: นั่งเบาะหลังแล้วลองวางเข่ากับพนักพิงหน้า ดูเหลือกี่นิ้ว และลองเช็กพื้นตรงกลาง (บางรถไฟฟ้าพื้นเรียบ นั่ง 3 คนจะสบายกว่า) 3) วงเลี้ยว/กะระยะหน้าท้าย เวลาขับในเมือง แม้สเปกวงเลี้ยวอาจยังไม่ชัดทุกแหล่ง แต่ถ้าคุณใช้รถในกรุงเทพฯ/เมืองใหญ่ แนะนำให้โฟกัสเรื่อง “กล้องรอบคัน + เซ็นเซอร์” เพราะช่วยชดเชยความกังวลเรื่องขนาดได้เยอะมาก โดยเฉพาะตอนจอดเข้าซองหรือถอยชิดกำแพง จากภาพโปรโมตที่เห็นคำว่า REDEFINE YOUR NEW (และแนวทางรถใหม่) ทำให้รู้สึกว่า ORA 5 ตั้งใจจับกลุ่มคนเมืองที่อยากได้รถไฟฟ้าหน้าตาดี ใช้งานง่าย เพราะงั้น “ขนาด” น่าจะออกแบบให้ขับในเมืองคล่องตัวพอสมควร สุดท้าย ถ้าเพื่อนๆ กำลังทายราคา ORA 5 อยู่ ลองเริ่มจากเช็กว่า “ขนาดมันตอบโจทย์ชีวิตเราไหม” ก่อนเลย แล้วค่อยมาลุ้นราคาที่เหมาะกับสเปก/พื้นที่ใช้งานจริงของเรา จะเดาได้แม่นขึ้นมาก