ถ้าพูดถึง “เวฟ125ทรงลุง” สำหรับเราเสน่ห์มันคือความเดิมๆ ที่ดูเรียบ แต่ขี่แล้วได้ฟีลคลาสสิก แถมใช้งานจริงในชีวิตประจำวันได้ดีมาก โดยเฉพาะเวฟ 125i 2006 ที่หลายคนตามหา เพราะเป็นรุ่นที่อะไหล่ยังหาไม่ยาก และซ่อมบำรุงค่อนข้างตรงไปตรงมา ก่อนรับ “เวฟ 125 ปี 2006” มาใช้งาน เรามักเช็กเป็นลิสต์สั้นๆ แบบนี้ 1) เอกสารและเลขเครื่อง/เลขโครง: ให้ตรงเล่มก่อนเลย จะได้จบสบาย 2) เครื่องยนต์และเสียงเดินเบา: ลองสตาร์ทตอนเครื่องเย็น ฟังเสียงก๊อกแก๊ก/ควันไอเสีย ถ้ามีควันขาวจัดๆ อาจมีงานเครื่องตามมา 3) ช่วงล่างและล้อ: ลองกดโช้กหน้า-หลัง ดูอาการย้วย/รั่ว และเช็กคอรถว่ามีอาการดังกึกๆ เวลาเบรกหน้าหรือเลี้ยวไหม 4) ระบบเบรก: ลองขี่แล้วเบรกดูว่ามีสั่นหรือเบรกจมไหม (บางคันเปลี่ยนผ้าเบรกอย่างเดียวก็หาย) 5) ระบบไฟและแบต: ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว แตร ต้องครบ เพราะรถปีเก่าๆ บางทีมีตัดต่อสายไฟ เรื่อง “ทรงลุง” หลายคนจะเน้นความเดิม: ชุดสีเดิมๆ เบาะทรงเดิม ล้อซี่ลวดหรือแม็กแล้วแต่สไตล์ แต่ถ้าจะใช้งานทุกวัน เราแนะนำให้บาลานซ์ระหว่างความเดิมกับความปลอดภัย เช่น ยางควรใหม่ ดอกยางดีๆ และตั้งศูนย์ล้อ/เช็กผ้าเบรกให้จบก่อนค่อยไปแต่งทรง ส่วนการดูแลหลังรับรถมา ถ้าไม่รู้ประวัติ เราจะทำพื้นฐานเลย: เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เช็กหัวเทียน กรองอากาศ ทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ/ตั้งรอบเดินเบา (ถ้าจำเป็น) และตรวจโซ่สเตอร์ เพราะเวฟ 125i 2006 ที่ขี่มานาน บางคันโซ่ยืดทำให้กระชากตอนออกตัว ประโยคในหัวตอนจะออกทริปสั้นๆ คือ “จะไปอย่างเดียวไอ้หนู!” แต่ก่อนจะไปจริง อยากให้เช็กยาง เบรก ไฟ ให้พร้อมก่อน รับรองว่าเวฟ125ทรงลุงคันเก๋าๆ จะพาเราไปได้อีกยาวๆ ทั้งไปทำงาน ไปเรียน หรือขี่เล่นวันหยุดแบบสบายใจ