น้ำมัน M85 คืออะไร แตกต่างยังไงกับ E85
น้ำมัน M85 คืออะไร แตกต่างยังไงกับ E85 #น้ำมันm85 #m85 #e85 #แก๊สโซฮอล์ #bluesinthawee
หลายคนเห็นชื่อคล้ายกันเลยคิดว่า “M85 = E85 แบบเดียวกัน” แต่จริงๆ ต่างกันที่ “แอลกอฮอล์คนละชนิด” และมีผลกับการใช้งานพอสมควรครับ 1) ส่วนผสม E85 คืออะไร E85 (Gasohol E85) โดยแนวคิดคือ เบนซินประมาณ 15% + เอทานอลประมาณ 85% (ตัวเลขอาจแกว่งตามมาตรฐาน/ฤดูกาลได้บ้างในบางประเทศ) จุดเด่นคือค่าออกเทนสูง เผาไหม้เย็นกว่าเบนซิน ทำให้รถที่จูนรองรับสามารถอัดไฟ/บูสต์ได้ดีขึ้น แต่ข้อสังเกตคือ “กินน้ำมันกว่า” เบนซิน เพราะพลังงานต่อปริมาตรของเอทานอลต่ำกว่า 2) แล้วน้ำมัน M85 คืออะไร M85 คือเบนซินประมาณ 15% + เมทานอลประมาณ 85% (M = Methanol) หลายคนเรียกกันว่า m85 fuel จุดเด่นในสายซิ่งคือเมทานอลมีคุณสมบัติช่วยลดอุณหภูมิไอดี/เผาไหม้เย็น และรองรับการจูนกำลังได้ แต่ต้องเข้าใจว่าเมทานอล “กัดกร่อน/ดูดความชื้น” มากกว่าเอทานอล ทำให้ระบบเชื้อเพลิงต้องพร้อมจริงๆ 3) ต่างกันยังไงแบบจับต้องได้ - ชนิดแอลกอฮอล์: E85 = เอทานอล, M85 = เมทานอล - ความเข้ากันได้กับรถเดิม: E85 ยังพอมีรถที่รองรับจากโรงงาน (Flex Fuel) แต่ M85 โดยมากต้องเป็นรถที่โม/จูนระบบมาเพื่อเมทานอลโดยเฉพาะ - ปริมาณการใช้: ทั้งคู่มีแนวโน้ม “ใช้น้ำมันมากกว่า” เบนซิน ยิ่งตัวเลขแอลกอฮอล์สูง อัตราสิ้นเปลืองจะเพิ่มขึ้น (ที่หลายคนชอบพูดว่าเลขน้อยใช้น้ำมันเยอะหมายถึงค่า AFR/สโตอิชที่ต้องจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่ม) 4) รถใช้ E85 ได้ไหม ต้องดูอะไร ถ้ารถไม่ได้ระบุรองรับ E85 (เช่น Flex Fuel) อย่าเพิ่งเติมยาวๆ ควรเช็กคู่มือ/สเปกรถก่อน และสังเกตอาการเช่น สตาร์ทยาก รอบไม่นิ่ง ไฟโชว์ รวมถึงอุปกรณ์ยาง/ซีล/ท่อที่อาจไม่ถูกกับเอทานอลในรถบางรุ่น 5) M85 ใช้กับรถทั่วไปได้หรือไม่ ส่วนตัวมองว่า “ไม่ควร” ถ้าไม่ได้วางระบบและจูนมารองรับ เพราะเมทานอลต้องการอัตราจ่ายเชื้อเพลิงสูงขึ้น และต้องใช้อุปกรณ์ที่ทนการกัดกร่อน (หัวฉีด ปั๊ม ท่อ โอริง เรกูเลเตอร์ ฯลฯ) รวมถึงต้องจูนกล่องให้เหมาะ ไม่งั้นเสี่ยงบาง/เขก/พัง 6) เรื่องราคา: น้ำมัน M85 ราคาและความคุ้ม คำว่า “คุ้ม” ต้องคิดเป็นกิโลเมตรต่อบาท ไม่ใช่ลิตรต่อบาท เพราะถึงราคาต่อลิตรจะถูกกว่า แต่ถ้าใช้น้ำมันมากขึ้นจริง ค่าใช้จ่ายอาจพอๆ กันหรือแพงกว่าได้ แนะนำให้ลองจับทริปเดิม ระยะเดิม เติมเต็มถังแล้วหารค่าใช้จ่ายต่อระยะทางจะชัดที่สุด ถ้าจะเลือกใช้งาน ผมแนะนำให้เริ่มจากการเข้าใจส่วนผสม E85/E20/E10 ก่อน แล้วค่อยขยับไป M85 เมื่อ “ระบบพร้อม + จูนเป็น + มีเหตุผลด้านสมรรถนะ” จะปลอดภัยและคุ้มกว่าครับ





















