What does Air get the money from? Let's see the real Breakdown from this career. 💳
Have you ever wondered why some sailors fly the same line but the money is not the same?
Let me know, Cabin Crew's income doesn't just have a basic salary. 👀
Every baht depends on how you fly, where you go, and what role you have.
This post will be open to see what the crew money comes from. 💫
💬 Comment, if you can choose, which crew do you want to be? Do you like to fly a lot, fly comfortably, or many duties?
🔖 Save for bit flights.
📩 Share to a friend who is preparing to be a crew member.
👀 Follow. There'll be more stories!
ถ้าคุณกำลังเสิร์ชว่า “แอร์โฮสเตสเงินเดือนเท่าไหร่/แอร์แขกเงินเดือนเท่าไหร่” หรือเทียบกับ “แอร์กราวด์เงินเดือนเท่าไหร่” ขอสรุปแบบเข้าใจง่ายจากประสบการณ์ที่เจอบ่อย ๆ นะคะว่า รายได้สายการบินส่วนใหญ่ไม่ได้มีแค่ “เงินเดือนพื้นฐาน (Basic Salary)” แต่จะเป็นแพ็กเกจหลายก้อนรวมกัน ทำให้คนที่อยู่ตำแหน่งเดียวกัน เงินออกไม่เท่ากันได้จริง 1) Basic Salary (ฐานเงินเดือน) ก้อนนี้คือเงินเดือนประจำที่ค่อนข้าง “คาดเดาได้” และมักต่างกันตามสายการบิน/สัญญาจ้าง/ระดับตำแหน่ง (เช่น junior–senior) แต่ถ้าดูเฉพาะฐานอย่างเดียวจะยังไม่สะท้อนรายได้ทั้งเดือน เพราะลูกเรือส่วนใหญ่รายได้เหวี่ยงตามตารางบินค่ะ 2) Flying Hours (ชั่วโมงบิน) นี่คือเหตุผลอันดับต้น ๆ ที่ทำให้เงินเดือนต่างกัน คนที่ “บินเยอะ” หรือได้ไฟลต์ระยะไกล/ต่อเนื่องบ่อย ๆ มักเห็นตัวเลขรวมสูงกว่าเดือนที่บินน้อย บางช่วงมี training, standby หรือวันหยุดเยอะ รายได้ก้อนนี้ก็จะลดลงตามธรรมชาติ 3) Allowance / Per diem (ค่าเบี้ยเลี้ยง/ค่าอาหารตอน layover) เวลามี layover ต่างประเทศหรือค้างคืน จะมี allowance ตามนโยบายแต่ละสายการบิน จุดนี้ทำให้ไฟลต์บางเส้นทาง “คุ้ม” กว่า เพราะจำนวนวันค้างและประเทศที่ไปมีผลกับค่าใช้จ่ายต่อวัน ใครที่ชอบบินไกลและมี layover บ่อย ก็จะได้ก้อนนี้เพิ่มเป็นประจำ 4) Extra Roles (หน้าที่พิเศษ) หลายสายมีค่าตอบแทนหรือสิทธิประโยชน์สำหรับคนที่รับบทบาทเพิ่ม เช่น Trainer, Brand Ambassador, งานโปรเจกต์, งานเอกสาร/ประสานงานบางอย่าง ฯลฯ ถ้าใครมีสกิลเสริมและ performance ดี โอกาสได้ role พิเศษก็จะมากขึ้น รายได้รวมเลยต่างกัน แล้ว “แอร์กราวด์เงินเดือนเท่าไหร่” ทำไมคนชอบเทียบ? กราวด์ส่วนใหญ่รายได้จะนิ่งกว่าเพราะโครงสร้างมักเป็นเงินเดือน + OT/กะ/เบี้ยขยัน (แล้วแต่องค์กร) ขณะที่ลูกเรือจะผันผวนตามชั่วโมงบินและ layover ดังนั้นถ้าคุณชอบรายได้ค่อนข้างคงที่ กราวด์อาจตอบโจทย์กว่า แต่ถ้าชอบงานที่รายได้ขึ้นตามไฟลต์และไลฟ์สไตล์ ลูกเรือก็จะสนุกค่ะ หมายเหตุเรื่อง “เงินเดือนแอร์การบินไทย” คำนี้คนค้นเยอะมาก แต่ตัวเลขจริงขึ้นอยู่กับรุ่นสัญญา ตำแหน่ง เส้นทางบิน และชั่วโมงบินในเดือนนั้น ๆ แนะนำให้ดูเป็น “โครงสร้างรายได้” มากกว่าจำตัวเลขเดียว เพราะรายได้ลูกเรือ ≠ เท่ากันจริง ๆ ถ้าคุณอยากให้ช่วยประเมินแบบใกล้เคียง ลองบอกหน่อยว่าคุณสนใจสาย full-service หรือ low-cost, อยากบินไกลหรือบินถี่ ๆ แล้วเดี๋ยวช่วยไกด์ว่าควรถาม/เช็กอะไรตอนสมัครและตอนอ่าน offer ค่ะ