Automatically translated.View original post

Clear Update! MTR Fare Policy - Bus 5 Party

🚝🗳️ Clear Update! 5 Party Electric-Bus Fare Policy

Who can do it? Who's still the idea?

From the stream of travel policy images of many parties.

A straightforward summary of the latest status.

✅. Move to do it, actually.

🔴 Party for Thailand

Skytrain 20 Baht for all lines + Air Bus 10 Baht

It has passed Cabinet resolutions, but it also has concessionary restrictions and system structures.

⏳ is also a policy / concept.

🟠 People's Party

Bus + Electric Railway Pay 8 - 45 Baht by distance

🔵 Thai Proud Party

40 baht for a long ride

🔷 Democrat.

Start 5 Baht up to 30 Baht

🟣 Civil Power Party

Subsidize the cost of electric cars only at peak hours.

Highlight Route Suburb - Central Bangkok

Some policies already "go beyond words."

But many ideas still have to wait for both the budget and the concession arrangement.

Before being practical on the daily life of the people

Information: thaipbs, tid _ promotion, onenews31

# Public policy ♪ Electric train # Fare # Thai politics # FactCheck

1/9 Edited to

... Read moreนอกจากข้อมูลราคาค่าโดยสารตามนโยบายล่าสุดของพรรคการเมือง 5 พรรค ยังมีรายละเอียดเพิ่มเติมที่น่าสนใจในแง่ของการปฏิบัติจริงและความเป็นไปได้ในการนำไปใช้จริงในชีวิตประจำวันของผู้โดยสาร หลายฝ่ายพูดถึงความท้าทายในการจัดการระบบสัมปทานขนส่งสาธารณะที่มีอยู่ในปัจจุบันซึ่งส่งผลต่อการตั้งราคาค่าโดยสารที่เหมาะสมและเป็นธรรมสำหรับผู้ใช้บริการ ทั้งนี้ การทำให้ราคาแบบเหมาจ่ายหรือกำหนดขั้นต่ำสูงสุดนั้นยังต้องสอดคล้องกับงบประมาณภาครัฐและการหารือร่วมกับหลายภาคส่วน สำหรับนโยบายของพรรคเพื่อไทยที่ผ่านมติ ครม. เรื่องค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทและรถเมล์แอร์ 10 บาทนั้น เป็นจุดที่ถูกจับตามองมากเพราะใกล้เคียงกับการปฏิบัติจริง อย่างไรก็ตาม ยังติดเรื่องสัมปทานที่ต้องชัดเจนก่อนจะปรับใช้จริง ทางด้านพรรคภูมิใจไทยที่เสนอเหมาจ่าย 40 บาท นั่งยาวราคาเดียว ก็นับเป็นทางเลือกที่ตอบโจทย์ชีวิตคนเมืองที่ใช้รถไฟฟ้าและรถเมล์ทุกวันให้สะดวกและคุ้มค่ากว่าเดิม ประสบการณ์จากผู้โดยสารหลายคนเผยว่าราคาที่ไม่แพงและคาดการณ์ได้ช่วยลดความกังวลด้านค่าครองชีพ โดยเฉพาะในช่วงที่เศรษฐกิจยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ จึงเห็นได้ว่านโยบายเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงตัวเลขบนกระดาษ แต่สะท้อนความพยายามในการปรับปรุงคุณภาพชีวิตและลดภาระค่าใช้จ่ายด้านการเดินทางของประชาชนอย่างเป็นรูปธรรม ติดตามความเคลื่อนไหวและความคืบหน้าในแต่ละพรรคอย่างใกล้ชิด เพื่อใช้ข้อมูลประกอบการตัดสินใจและพิจารณาในอนาคตเมื่อถึงเวลาที่นโยบายเหล่านี้จะถูกนำมาใช้จริงในการเดินทางประจำวันของคนไทย