What if the ❓ train doesn't run into inner Bangkok?
Transport. Open a big solution plan. 📜
After the train crash, the bus was intersected at Makkason.
Including the latest incident, a train hit a railroad man in the neighborhood. 💥
Prepare to upgrade security throughout the system.
Use the rule "The stick is not down, the train is not moving." ❗️
100% increase in driver substance abuse test 👀
Study guidelines
No long-distance trains and suburban trains enter Bangkok. 🚥
📍 West Line and South Line. Stop at Tling Station (connect Red Line).
📍 East Line. Stop at Slope Station (connect the link port).
📍 limited freight cars to running only during the night.
Confirmed three-month study. Not actually tried. 🤔
In the long run, accelerate the Missing Link.
Elevate the railway in Bangkok. 🔺
To reduce the intersection on the ground in the future. ✨
Read a summary of the measures statement at:
/
Information from: thaich8, thairath
Picture from: BBC
# car 2 days # Thai train # Train hit the bus # Transport # Rail system# Train accident
จากเหตุการณ์รถไฟชนรถเมล์และเฉี่ยวชนคนริมทางรถไฟที่เกิดขึ้นหลายครั้งในบริเวณกรุงเทพฯ ชั้นใน ทำให้เห็นชัดว่าปัญหาด้านความปลอดภัยบนเส้นทางรถไฟในเมืองหลวงยังต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน ระบบรางที่เต็มไปด้วยจุดตัดทางรถยนต์และคนเดินถนนในเขตเมืองนั้นเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ในฐานะผู้ที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเดินทางผ่านเส้นทางรถไฟในกรุงเทพฯ บ่อยครั้ง รู้สึกเห็นด้วยกับมาตรการที่คมนาคมเสนอมา เพราะการไม่ให้รถไฟทางไกลและรถไฟชานเมืองวิ่งเข้าถึงใจกลางกรุงเทพฯ ช่วยลดความเสี่ยงและความหนาแน่นของรถไฟในชั้นในได้จริง การใช้กฎ “ไม้กั้นไม่ลง รถไฟไม่เคลื่อนขบวน” ถือเป็นวิธีที่เข้มงวดและชัดเจนในการเพิ่มความปลอดภัย ลดปัญหาการข้ามทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัย รวมถึงการเพิ่มความเข้มงวดตรวจสารเสพติดพนักงานขับรถ 100% เป็นมาตรการที่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์ นอกจากนี้ การจำกัดเวลาการขนส่งสินค้าตามช่วงเวลาที่กำหนดโดยเฉพาะให้วิ่งเฉพาะช่วงกลางคืนยังช่วยลดความแออัดและลดโอกาสปะทะกับรถยนต์และผู้คนในช่วงเวลาที่มีการเดินทางหนาแน่นสูง ในระยะยาว การพัฒนา Missing Link และยกระดับทางรถไฟในกรุงเทพฯ ถือเป็นก้าวสำคัญที่ช่วยขจัดจุดตัดแบบทางราบ (at-grade crossings) ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุบนรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากดำเนินการสำเร็จจะช่วยทำให้ระบบรถไฟปลอดภัยและทันสมัยขึ้น ลดผลกระทบต่อชุมชนและการจราจรโดยรอบ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ยังต้องได้รับความร่วมมือจากทุกภาคส่วน รวมถึงการให้ข้อมูลและการสื่อสารกับประชาชนอย่างชัดเจน เพื่อให้เข้าใจเหตุผลและประโยชน์ของการปรับเปลี่ยนระบบนี้ นับว่าเป็นโอกาสที่ดีในการปรับปรุงระบบรางให้สอดคล้องกับความปลอดภัย ที่สำคัญคือการนำมาตรการเหล่านี้มาประยุกต์ใช้อย่างจริงจังและต่อเนื่อง จะช่วยลดอุบัติเหตุซ้ำซาก และสร้างความมั่นใจแก่ผู้โดยสารและคนเดินถนนในกรุงเทพฯได้อย่างยั่งยืน
