🏭✈️ China is not just competing in technology, but may be preparing to win with "capacity."

Estimates based on satellite images presented at the AFA Warfare Symposium 2026 indicate that AVIC affiliates are adding more than 743,000 square meters of total factory space, or about 8 million square feet, covering manufacturing bases in Chengdu, Shenyang and Jingdezhen.

This combined new construction area size is greater than the building area of the F-35 manufacturing base at Fort Worth, the main final assembly line of all three F-35 models; however, this is not a single factory-to-single factory comparison, because the Chinese side includes multiple areas, and some support helicopter production as well.

🔹 Chengdu produces the J-20 and is expanding its area by around 278,700 sq m.

🔹 Shenyang added more than 370,000 m2 of plant, supporting J-35 / J-35A, as well as J-15 and J-16 production lines.

🔹 Changhe added about 93,000 sq m for the helicopter industry.

Analyst J.Michael Dahm estimated that, once the new plant is fully operational, AVIC may have the capacity to produce about 300-400 new fighters a year, but this figure is also a forecast from the factory structure, not the production peak officially announced by China.

The key issue, therefore, is not whether Chinese aircraft are already "superior" to the F-35, but whether China is building an industrial system that may produce more and more continuous aircraft than ever before; the introduction of these factories to J-36 or 6th generation aircraft has yet to be officially confirmed.

If the quality is closer and closer, will the last "number and speed of production" become the game judge?

Sources: AFA Warfare Symposium | Air & Space Forces Magazine | Sanjha Morcha

# deepkub # Defense industry # Warplanes # AVIC # ChinaMilitary

7/19 Edited to

จากประสบการณ์และการติดตามข่าวสารเกี่ยวกับอุตสาหกรรมอากาศยานกลาโหมจีน พบว่า การเพิ่มกำลังการผลิตขนาดมหาศาลครั้งนี้สะท้อนภาพแผนระยะยาวของจีนที่เน้นสร้างความได้เปรียบเชิงปริมาณควบคู่กับคุณภาพเครื่องบินรบ ซึ่งเดิมหนักไปที่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียว การขยายพื้นที่โรงงานทั้งในเฉิงตู เสิ่นหยาง และจิ่งเต๋อเจิ้น ไม่เพียงแต่เพิ่มกำลังผลิตเครื่องบินรบบางรุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเฮลิคอปเตอร์อีกด้วย ซึ่งเป็นแสดงถึงความยืดหยุ่นและความหลากหลายในการผลิตของ AVIC ที่กำลังพยายามครอบคลุมตลาดทั้งเครื่องบินรบและอากาศยานสนับสนุนอื่นๆ สิ่งที่น่าห่วงและน่าจับตามองคือ การผลิตจำนวนมากที่อาจเกิดขึ้นในไม่ช้านี้ จะเปลี่ยนสมการการแข่งขันระหว่างจีนและสหรัฐฯ ในด้านอากาศยานทางทหารอย่างไร เพราะเมื่อคุณภาพของเครื่องบินรบรุ่นใหม่ของจีนเริ่มใกล้เคียงกับ F-35 การมีจำนวนและความเร็วในการผลิตที่เหนือกว่าก็อาจสร้างความได้เปรียบในเชิงยุทธศาสตร์อย่างยิ่ง นอกจากนี้การใช้ภาพถ่ายดาวเทียมมาเป็นเครื่องมือประเมินกำลังการผลิตยังเป็นข้อมูลที่น่าสนใจ เพราะมันแสดงถึงการเปิดเผยข้อมูลเชิงลึกที่มักถูกปกปิดในวงการกลาโหม การลงทุนครั้งนี้ของจีนจึงไม่ใช่แค่เรื่องของการเพิ่มโรงงานเท่านั้นแต่ยังเป็นการส่งสัญญาณเชิงภูมิรัฐศาสตร์ว่า จีนกำลังเร่งพัฒนาและปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมกลาโหมเพื่อแข่งในระดับโลก จากประสบการณ์ส่วนตัวกับวงการอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง พบว่า การขยายกำลังการผลิตลักษณะนี้จะต้องมีการจัดการเรื่องแหล่งวัตถุดิบ การฝึกอบรมบุคลากร และการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงควบคู่ไปด้วย เพื่อให้สามารถรักษาคุณภาพของเครื่องบินรบที่ผลิตออกมาได้ในระดับมาตรฐานและแข่งขันได้จริง ดังนั้นสำหรับผู้ที่สนใจติดตามความเคลื่อนไหวในการแข่งขันทางเทคโนโลยีและกำลังการผลิตทางทหารของโลก จีนครั้งนี้เป็นอีกก้าวสำคัญที่ต้องจับตา ว่ากำลังการผลิตจะกลายเป็นอาวุธลับที่เปลี่ยนแปลงสมดุลอำนาจทางทหารในอนาคตหรือไม่