กทม. เปิดใช้ถนนพรานนก–สาย 4 ช่วงสาย 2-3 แล้ว ช่วยระบายรถฝั่งธนบุรีให้คล่องตัวยิ่งขึ้น
(12 ม.ค. 69) นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม. พร้อมนายประพาส เหลืองศิรินภา ผอ.สำนักการโยธา ลงพื้นที่เปิดสัญจรทางเชื่อมพุทธมณฑลสาย 2 ไปสาย 3 ของถนนพรานนก–สาย 4 เพื่อแบ่งเบาการจราจรฝั่งตะวันตก โดยในวันที่ 31 มกราคมนี้จะเปิดเดินรถในทิศทางย้อนกลับเพิ่มเติม ซึ่งภาพรวมโครงการคืบหน้ากว่า 90% และคาดว่าจะเสร็จสมบูรณ์รวมถึงทางขึ้น-ลง (Ramp) ต่ าง ๆ ทั้งหมดภายในเดือนมีนาคม 2569 นี้
การเปิดใช้ถนนพรานนก–สาย 4 ในช่วงสาย 2-3 นี้ ถือเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญสำหรับการแก้ไขปัญหาจราจรบนฝั่งธนบุรีที่หลายคนประสบอยู่ โดยส่วนตัวเห็นว่าโครงการนี้ไม่เพียงช่วยลดความแออัดบนถนนหลักเท่านั้น แต่ยังส่งผลดีต่อการเดินทางในชีวิตประจำวันอย่างมาก ก่อนหน้านี้ การเดินทางผ่านฝั่งธนบุรีมักใช้เวลานานในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากถนนมีจำกัดและรถจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม โดยเฉพาะโซนที่เชื่อมพุทธมณฑลสาย 2 และสาย 3 เมื่อเปิดใช้ช่วงพรานนก–สาย 4 ที่ปรับปรุงใหม่นี้ จะทำให้การกระจายรถมีทางเลือกมากขึ้น ลดความแออัดลง นอกจากนี้ ทางขึ้น-ลง (Ramp) ที่กำลังจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2569 จะช่วยให้การเข้าออกถนนเส้นนี้สะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น สำหรับผู้ที่สัญจรไปมาระหว่างพุทธมณฑลสาย 2 และสาย 3 การเปิดถนนใหม่ช่วยประหยัดเวลา และลดความเครียดจากการจราจรติดขัดได้ดี การที่ กทม.ได้ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด และมีแผนเปิดใช้งานเส้นทางเดินรถย้อนกลับในวันที่ 31 มกราคมนี้ แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง ในฐานะคนหนึ่งที่เคยใช้เส้นทางนี้ในช่วงเวลาที่รถแน่นหนา รู้สึกได้ถึงความเปลี่ยนแปลงและความสะดวกสบายขึ้นอย่างชัดเจน ถนนพรานนก–สาย 4 จะกลายเป็นอีกหนึ่งเส้นทางหลักที่ช่วยคลี่คลายปัญหาการจราจรฝั่งธนบุรีได้อย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยส่งเสริมความเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่ต่างๆ ในกรุงเทพฯ ได้ดียิ่งขึ้น
