จากแนวคิดที่ว่าถ้าสร้างคลองลอยได้จริง จะช่วยให้เรือสามารถยกข้ามพื้นที่เพื่อเปิดทางผ่านได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ประเทศไทยกลายเป็นจุดยุทธศาสตร์ทางทะเลที่สำคัญไม่แพ้คลองปานามา โดยแผนการนี้ใช้เทคโนโลยี L.CON ทำให้เรือขนาดใหญ่สามารถยกขึ้นลงบริเวณคลองลอยในเวลาเพียงวันเดียว ผ่านเส้นทางเชื่อมจากมหาสมุทรอินเดียสู่มหาสมุทรแปซิฟิกผ่านทะเลจีนใต้ ลดเวลาการเดินเรือและค่าใช้จ่ายได้มาก จากข้อมูล OCR ในภาพที่ปรากฏ พื้นที่แนวคิดคลองนี้อยู่บริเวณฝั่งอันดามันและอ่าวไทย โดยคลองลอยนี้มีความยาวประมาณ 85 กิโลเมตร ซึ่งเทียบเท่าคลองปานามาเฟสสอง และอาจเชื่อมโยงกับโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ เช่น รถไฟความเร็วสูงและท่าเรือในพื้นที่ชายฝั่ง เพื่อรองรับและกระจายสินค้าจากภาคใต้สู่กรุงเทพฯ และทิศทางอื่น ๆ อย่างมีประสิทธิภาพ ในฐานะคนที่ติดตามเรื่องนี้ มองว่าแนวคิดคลองลอยช่วยยกระดับศักยภาพโลจิสติกส์ประเทศไทยได้อย่างยิ่ง เพราะปัจจุบันไทยต้องพึ่งพาช่องทางเดินเรือที่อาจติดขัด และต้องใช้เวลานานหากเดินเรืออ้อมคาบสมุทรหรือช่องแคบที่คับแคบ การมีคลองลอยที่ช่วยให้เรือผ่านได้รวดเร็วจะช่วยลดต้นทุนและเวลา ช่วยเพิ่มความน่าสนใจให้ไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระดับภูมิภาคและโลก นอกจากนี้ยังช่วยส่งเสริมเศรษฐกิจในพื้นที่ชายฝั่งอย่างมาก อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างคลองลอยต้องมีการวางแผนและศึกษาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและวิถีชีวิตคนท้องถิ่นอย่างรอบคอบ รวมถึงการลงทุนทางเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานอย่างมหาศาล จึงควรมีการหารือและเสียงประชามติโดยประชาชนเพื่อความโปร่งใสและมั่นใจว่าสิ่งนี้จะเกิดประโยชน์กับคนไทยอย่างแท้จริง