Automatically translated.View original post

It's been Ground staff for half a year. What's life like? EP.1

After having already signed the method of grounding Aunt Purple and having lived for half a year, today will update the life of grounding. Every search 🥹

I believe everyone wants to know what Ground Staff is doing today, and I'll tell you as much as I can because something is so risky 🥹.

Of course, Ground staff is the terrestrial passenger care agency. Every airline has, every airport has. Of course, Aunt Purple is the most prominent in Suvarnabhumi. Ground Aunt Purple is strong, does not bless, but really does everything. Very tired. Run all day. Run all day. Whichever day is good is good (a little). Whichever day is not good, the job will be to take care of the passengers whether to check in the bag. Today, we will tell you the part of the LP we are doing. The main job of an LP like us is to take care of special passengers. Repeat that special, such as VIP View Share, who needs help. Children travel alone. Passengers with little time, passengers who crash due to airline or weather causes (not from the passengers themselves), and take care of the lounge. We will divide the operation into two parts: 1. Lounge (lounge) 2. The airside of the lounge also receives passengers who have the right to use the lounge service. There are a lot of conditions that we need to remember. There are a lot of rules. The airlines can access a lot of rights. Million chicken clumps. Part 2, also known as the airside. We will be a team of Venture. Do everything. If the body is separated. In the part of the passenger view share or vip or those who need help, not much. Still feel tired. Except for some views, some files repeat that, hahahaha. Work that feels like Eating energy, everyone complains the most is the little extra time, or as we call it, the short connection. Not enough time. The captain doesn't wait. The passenger doesn't show up. Little time with the far gate. It's okay. The passenger doesn't show up enough. The heart from all the employees, you passenger. When you get off and see the staff holding the sign you issued, please show up with the staff because it's your right and your advantage. It's good for you. Maybe you don't know how much time your extension file has. How far will the gate happen to your file? Even if you already know or know the way, but With good wishes, please show yourself to our employees. 🙏🏻🥹

In addition to the short, there are passengers who crash due to the cause of the airline or the weather (not from the passengers themselves). This part eats a lot of energy. In this part, there is already a set of what to do (solve the problem). Most of the passengers are already aware of it, and some of them are already determined with other reasons, such as whether there is urgent business necessary or others. In this part, it is a discussion and explanation. Most of them ask where they are tired. If the passenger does not agree to what we offer, there may be reasons, but we have to close the deal, just like closing the business deal 🥹. Some people are acceptable, some people are not until the unforeseen incident is aggressive. It is the pressure of our employees, some people are panics, some people do not cry, there are. In the past half of the year, we have once, but not very severe, but still acceptable. This job is definitely a hundred parents, very suitable for this word. We meet anyone who does not know that we have to take care of, and unpredictable, both passengers, colleagues, both in our own team or different teams, seniors. This is working in the part of mannage time. Of course, this kind of work is working in shifts, time is not fixed, swing sometimes, leisure time is not the same. With the office work, stop not corresponding to the villagers, holidays, nothing at all, work night, sleep during the day, the body can speak like a baby, I can't do it anymore. Like this, I have to make a proper schedule, a lot of vitamin fanfare, accumulate bedtime, skincare, clinic, hands, do it all. As for the relationship, people have a girlfriend, have to talk well, they have to talk a lot, have to encourage each other, have to use a certain level of patience to survive, and of course we do not survive, and of course we choose work. No girlfriend is fine, no money, no mother!!!! !! So, in terms of salary, it starts 19 + OT (holidays) 20 not more. Some months are 21. The cost of the room depends on the person who chooses to hit 10 (including condo, water, electricity, net). Each month's worth of eating is less, but in our part, it is not ok. The nature of work and salary, because the living zone is strong, not enough. It is not enough. Depending on the lifestyle, some people may be enough, but we are not enough. Hahahahaha 🥹🥲 Ask if there is no time at all. Yes, but it is good as we can travel on weekdays. The cost of weekdays tickets is cheap (not Aunt Purple). We are done with work, after flying to Chiang Mai. It can be done if We are Energy enough. The work is over day by day, do not have to go back to stress at home. After work is quitting. During the work, how stressful it is. Back in bed is gone, the end is gone. In total, there are both good and bad mixed up.

In conclusion, there are both good and bad, depending on the person who likes or dislikes. Let's tell each other to be another voice for the decision for anyone who is going to apply or thinks to try. It's an experience.

🗣 more advice: (More for those who want to find experience, but for those who will keep thinking again)

The end of the year will come to expand again what it looks like. 😉

# Airline work # Thai aviation# Airport internship # Airline intern

4/12 Edited to

... Read moreหลายคนถามเราบ่อยมากว่า “Ground staff การบินไทยทำอะไรบ้างใน 1 วัน” หรือถ้าอยาก “สมัครงาน ground service” ต้องเตรียมตัวยังไง เราเลยขอเสริมจากที่เล่าไว้ให้เป็นภาพรวมแบบอ่านแล้วนึกออก (สไตล์คนทำงานจริงๆ) 1) งาน Ground Staff ในสนามบิน โดยรวมแบ่งเป็นอะไรบ้าง? ถึงแต่ละทีมจะเรียกไม่เหมือนกัน แต่แก่นหลักๆ จะวนอยู่ประมาณนี้: เช็คอิน/โหลดกระเป๋า, เกต (ขึ้นเครื่อง), งานอำนวยความสะดวกผู้โดยสารพิเศษ, งานต่อเครื่อง (transfer), ประสานงานล่าช้า/ยกเลิกเที่ยวบิน, และงานเลาจ์ (ห้องรับรอง) ซึ่งของเราจะอยู่สายดูแลเคส “ต้องใช้พลังการสื่อสาร” เยอะมาก เพราะเจอผู้โดยสารหลากหลายสุดๆ 2) เคสที่ทำให้เหนื่อยจริง: Short connect ใครเสิร์ชคำว่า “Short เลื่องชื่อ” น่าจะเข้าใจเลยว่าไม่ได้เหนื่อยเพราะเดินอย่างเดียว แต่เหนื่อยเพราะต้องแข่งกับเวลา บางไฟลท์เกตไกลมาก และถ้าผู้โดยสารไม่แสดงตัวกับ staff ตั้งแต่ลงเครื่อง โอกาสพลาดต่อเครื่องจะสูงขึ้นทันที เคล็ดลับจากใจคนทำงาน: ลงเครื่องแล้วเห็นป้ายไฟลท์/ชื่อเมืองของตัวเอง ให้รีบเข้าหา staff ก่อนเสมอ จะได้เช็กเวลา ประเมินเส้นทาง และช่วยประสานได้ทัน 3) ถ้าจะสมัครงาน Ground staff/ground attendant ต้องเตรียมอะไร? - ภาษา: ไม่ต้องเป๊ะเหมือนแอร์ แต่ต้อง “สื่อสารให้รู้เรื่อง” โดยเฉพาะตอนอธิบายเงื่อนไข/ทางเลือกให้ผู้โดยสาร - บุคลิกและใจเย็น: งานนี้เหมือนเจรจาหน้างานตลอดเวลา เจอคนกังวล คนรีบ คนหัวร้อน เราต้องคุมสถานการณ์ให้ได้ - ความฟิต: เดินเยอะ วิ่งจริง บางวันแทบไม่ได้หยุดนั่ง (รองเท้าสำคัญมาก) - ทำงานเป็นกะ: ถ้าคิดว่าชีวิตต้องตื่นเช้า-นอนดึกแบบปกติ งานสนามบินอาจทำให้ระบบรวนได้ ต้องรู้วิธีจัดเวลานอนและดูแลตัวเอง 4) เรื่องเงินเดือน/โอที ควรคิดแบบไหนให้ไม่ช็อก จากประสบการณ์เรา รายได้จะขึ้นกับกะ โอที และวันหยุดที่ได้ทำเพิ่ม แต่สิ่งที่อยากให้คิดควบคู่คือ “ค่าครองชีพแถวสนามบิน + ค่าเดินทาง + ค่าใช้ชีวิต” เพราะบางคนรู้สึกคุ้ม (ไลฟ์สไตล์ประหยัด) แต่บางคนอาจรู้สึกตึงมือ ถ้าตั้งเป้าเก็บเงินก้อน แนะนำให้วางงบให้ชัดตั้งแต่แรก 5) ข้อดีที่คนมองข้าม ข้อดีของงาน airport ground staff thailand คือ ได้สกิลหน้างานที่ใช้ได้ทุกสายบริการ: การแก้ปัญหาเฉพาะหน้า การสื่อสารกับคนต่างชาติ/ต่างวัฒนธรรม การทำงานเป็นทีม และที่ชอบคือ “เลิกงานแล้วจบ” ไม่ค่อยมีงานตามกลับบ้าน (แต่ตอนอยู่หน้างานคือเข้มข้นมาก) ถ้าใครกำลังชั่งใจว่าจะลองเป็นกราวด์สตาฟดีไหม เราว่าลองได้เพื่อเก็บประสบการณ์ โดยเฉพาะคนที่อยากรู้ว่างานสายการบินจริงๆ หน้างานเป็นยังไง แต่ต้องยอมรับเรื่องกะงาน ความเหนื่อย และการเจอคนหลายแบบให้ได้ด้วยนะ