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私の旧車はボンネット周りの色褪せ（紫外線の“日焼け”）が気になっていて、洗車してワックスしてもツヤが戻らず、むしろムラが目立つ日がありました。そこで「液体ガラスコーティング（liquid glass）」系の簡易コーティングを試したところ、パネルの光り方が揃って見えて“復活した感”が出たのが一番の収穫でした。※塗装自体が剥げている・白ボケが深い場合は、コーティングだけで新品同様にはならないので、期待値は調整が必要です。 私が効果を感じやすかった手順は、①しっかり洗車→②鉄粉や汚れのザラつきを落とす→③完全に拭き上げて乾いた状態で施工、の流れです。特に③が大事で、濡れたまま塗ると伸びが悪くなってムラの原因になりやすいです。作業は直射日光を避けて、ボディが熱い時はやらないほうが無難でした。 「車 ワックス ムラ 消える？」で悩む人が多いみたいですが、ムラの主な原因は“塗りすぎ”と“拭き取り不足”だと感じます。私はパネル1枚ごとに、ごく少量を薄く広げて、すぐに乾いたクロスで仕上げ拭きするやり方に変えたら安定しました。クロスは1枚だけで回さず、最初の拭き取り用と仕上げ用の2枚に分けると、油分を引きずりにくいです。 ボディの色褪せ復活を狙うなら、施工前に軽い下地処理もおすすめです。小キズやくすみが強い場合は、超微粒子のコンパウンド（モデリングコンパウンド系でも可）で“軽く”整えると、その後の液体ガラスコーティングのツヤが出やすい印象でした。ただしやりすぎると塗装を削るので、まずは目立たない場所で少し試すのが安全です。 「車 ボンネット塗装 自分で」まで考えている人は、塗装前の一時的な見栄え改善としてコーティングを使うのもアリですが、塗装する予定があるなら、足付けや脱脂など工程が変わるので、施工タイミングは要注意です（塗装屋さんに相談が確実）。私は“当面このまま乗る”と決めた時に、液体ガラスコーティングで手軽にツヤを戻すのが一番コスパ良く感じました。