Automatically translated.View original post

🚘Drive an EV trip to the province...Which route? 'Don't do it.'

I'm warning you! 🛑 Drive electric cars to the provinces. If you don't want to eat monkey rice, you have to bypass these routes! 🚗💨

Who says driving an EV is comfortable?..If you plan well! But if you go blindly on these three routes, you will definitely have the right to sweat. 😅

📍 3 routes to be particularly careful:

1️⃣ Brutal uphill routes (e.g., Mae Emperor Teach, Doi Chang, Khao Yai steep):

EV cars consume almost twice as many lights on the uphill than on the plain! The charging station on the top of the doi is not everywhere. If the calculation is not good, the battery runs out in the middle of the doi is a big deal. 🏔️🔋

2️⃣ Secondary city routes (shortcuts / bylines):

Some provinces charging cabinets are also more than 100 km apart, if the cabinets are intended to push up 'waste' or 'Offline'. Alternate plans, you will be tired immediately. 🗺️❌

3️⃣ Main route during the festival:

Friendship Street, or Asian Line, long stops are 'charging cabinet battlegrounds'. The queues may be 3-4 queues long (40 minutes per queue). It is recommended to bypass the hotel or cafe before reaching the peak. 🚦🔌

[Experienced Small Tips]

✅ Load the app fully (PEA VOLTA, EleXA, Evolt)

✅ Don't leave the battery below 20% to find the charger.

✅ Check the cabinet status in the app before reaching the actual 10-15 km if someone is using it.

Who has experienced the thrill with EV? Let's share a little bit in case friends will be careful! 👇✨

Please follow and share good things together.

# Thai travel # Electric car # Which trip is good? # Trending # Where are you going?

4/11 Edited to

... Read moreจากประสบการณ์ส่วนตัวที่ได้ขับรถ EV เที่ยวต่างจังหวัดมาบ้าง ต้องบอกเลยว่า "การวางแผนเส้นทางและการชาร์จแบตเตอรี่" คือสิ่งสำคัญที่ไม่ควรมองข้ามเลยครับ โดยเฉพาะเส้นทางที่ต้องขึ้นเขาหรือทางลาดชันอย่างแม่ฮ่องสอน ดอยช้าง หรือเขาใหญ่ เพราะรถ EV จะใช้พลังงานมากกว่าปกติเป็นเท่าตัว มีโอกาสหมดแบตก่อนถึงปลายทางได้จริงๆ นอกจากนี้ในเส้นทางเมืองรองหรือสายลัดมักจะมีสถานีชาร์จไฟห่างกันมาก บางแห่งอาจมากกว่า 100 กิโลเมตร บวกกับบางสถานีอาจเสียหรือออฟไลน์ ทำให้วางแผนการเดินทางลำบากและต้องมีตัวเลือกสำรองไว้เสมอ การโหลดแอปพลิเคชันเช็คสถานะตู้ชาร์จ (เช่น PEA VOLTA, EleXA, Evolt) จึงเป็นสิ่งที่จำเป็นมาก เพื่อจะได้รู้ล่วงหน้าว่าตู้ไหนใช้งานได้และคิวยาวแค่ไหน สำหรับเส้นทางสายหลักในช่วงเทศกาลหรือวันหยุดยาว เช่น ถนนมิตรภาพหรือถนนสายเอเชีย จะเจอปัญหาคิวยาวที่สถานีชาร์จไฟเป็นประจำ จากประสบการณ์ตรงแค่รอคิวที่จุดชาร์จก็ใช้เวลาประมาณ 40 นาทีต่อคิว และบางครั้งต้องรอ 3-4 คิว การหาชาร์จในโรงแรมหรือคาเฟ่ที่พักก่อนถึงจุดคับคั่งจึงเป็นกลยุทธ์ที่ดีมากเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียเวลารอนาน อีกข้อแนะนำสำคัญคืออย่าปล่อยให้แบตเตอรี่รถเหลือต่ำกว่า 20% ก่อนที่จะเริ่มมองหาที่ชาร์จ เพราะถ้าปล่อยถึงระดับต่ำมากๆ อาจทำให้เครียดและต้องรีบหาที่ชาร์จแบบเร่งด่วนซึ่งไม่สะดวกเลยจริงๆ สุดท้ายนี้อยากชวนทุกคนที่ขับรถ EV ไปเที่ยวต่างจังหวัดให้แชร์ประสบการณ์ของตัวเอง เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลเส้นทางและสถานีชาร์จ เพราะหลายครั้งข้อมูลจากผู้ใช้จริงจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาในระหว่างทางได้ดีที่สุดครับ