Point coordinates, garage, seepage storage, engine oil and V-Tech repair.
Discover a new place.
🗺 Place Name: Honda Powor 2024
✨ interesting things: get engine repairs, gear repairs, engine oil changes and, importantly, get seepage, engine oil and VTEC repairs, Honda cars.
Experience before entering the garage:
✌️, by taking the car into the Honda center, engine oil was leaking in the Honda Jazz on the engine part, and VTEC, which the Honda center cannot repair VTEC, had to be replaced only. VTEC parts cost about $7000, which does not include the total cost of tens of thousands.
Repair at Honda Power 2024 garage
From talking about an appointment with the garage and getting the car fixed.
The initial valuation before repairing is over 2000 baht.
Which is within the accepted price, not the head tooth price.
The garage is near the house where I live. It's only a nine-minute journey to
The garage is spacious. It's right down the street in the alley. It's easy to find.
Owner and mechanic, hospitable, easy to talk, negotiable, friendly.
🗣: In Vtec repair, dismantling may result in some engine oil being lost, so check the engine oil before leaving, which is checked by the garage. If the customer has engine oil attached, the garage can be replenished.
And I bought an additional liter of engine oil and put it in.
Repair period: over 2 hours
Waiting to pick up the car: There is a seat in front of the garage, suggesting that if you walk to another place, find a cafe to eat at some pump nearby instead.
Price: 2520 on the garage to 2500 on
Receive cash, transfers and credit cards without additional charts. 🎫
Which I call to pay on the credit card swipe
# hondathailand # Honda Jazz # vtec # Keep seeping # Repair V-Tech
ใครกำลังหา “อู่ซ่อม Honda ใกล้ฉัน” หรือกำลังชั่งใจว่าจะเข้าอู่ดีไหม (โดยเฉพาะสาย Honda Jazz/City ที่เจอปัญหาเครื่องมีคราบน้ำมัน) ขอแชร์สิ่งที่ผมได้เรียนรู้จากการพารถไปทำที่ Honda Power 2024 เผื่อช่วยให้ตัดสินใจง่ายขึ้นครับ 1) อาการแบบไหนที่ควรสงสัยว่า “เก็บซึม” หรือรั่วซึมห้องเครื่อง - ใต้ฝากระโปรงมีคราบน้ำมันเยิ้ม ๆ แถวฝาครอบวาล์ว/โซน VTEC - มีกลิ่นน้ำมันเครื่องไหม้จาง ๆ ตอนจอดรถหลังขับมาใหม่ ๆ - เช็กก้านวัดแล้วระดับน้ำมันเครื่องค่อย ๆ ลด ทั้งที่ไม่ได้ถึงรอบเปลี่ยนถ่าย - พื้นจอดมีหยดเล็ก ๆ (บางคันไม่หยดลงพื้น แค่ซึมเป็นคราบเกาะเครื่อง) 2) ก่อนเข้าอู่ ควรถามอะไรให้ชัด (กันงบบาน) - ขอให้ “ประเมินราคาเบื้องต้น” และบอกว่าเป็นงานซ่อมหรือเปลี่ยนทั้งชุด - ถามรายการที่มักทำร่วมกัน เช่น เปลี่ยนโอริง/ซีลแคม/ซีลต่าง ๆ และล้างคราบน้ำมันเก่า - ขอให้ช่างชี้จุดรั่วจริง ๆ ว่าออกจากตรงไหน (ไม่ใช่เดาสุ่ม) - ถ้ากังวลเรื่องอะไหล่ ให้ถามว่าใช้อะไหล่แท้/เทียบ และมีรับประกันงานไหม 3) เรื่อง VTEC ที่หลายคนโดนแนะนำ “เปลี่ยนยกชุด” จากที่ผมเจอ ศูนย์บางที่อาจแนะนำเปลี่ยนทั้งชุดเพราะซ่อมเฉพาะจุดไม่ได้หรือไม่รับทำ แต่ในอู่เฉพาะทาง Honda จะมีทางเลือกซ่อมได้ เช่น เปลี่ยนยางโอริง/ซีลที่ทำให้น้ำมันซึม และเช็กการรั่วซึมห้องเครื่องให้ครบ จุดนี้ช่วยประหยัดได้มาก ถ้าอาการไม่ได้หนักถึงขั้นต้องเปลี่ยนทั้งชุดจริง ๆ 4) วันที่เข้าซ่อมควรเตรียมตัวยังไง - เผื่อเวลาอย่างน้อย 2–3 ชม. (ของผมประมาณ 2 ชม.กว่า) - แนะนำให้เช็กระดับน้ำมันเครื่องก่อนและหลังซ่อม เพราะงานแกะรื้อมีโอกาสทำให้น้ำมันเครื่องหายบางส่วน - ถ้ามีน้ำมันเครื่องสำรองติดรถไป 1 ลิตรจะอุ่นใจกว่า (ผมก็ซื้อเพิ่มไว้เติม) 5) หลังรับรถควรตรวจอะไรทันที - เปิดฝากระโปรงดูว่าจุดที่เคยซึมมีการทำความสะอาด/ล้างคราบน้ำมันเก่าแล้วหรือยัง - เช็กระดับน้ำมันเครื่องอีกครั้ง และลองสตาร์ทดูว่ามีคราบใหม่ซึมออกมาไหม - ขับไป 2–3 วันแล้วส่องซ้ำอีกรอบ เพราะบางทีคราบเก่าทำให้เรานึกว่ารั่วอยู่ สุดท้าย ถ้าคุณกำลังเทียบหลายอู่ (รวมถึงอู่ซ่อมช่วงล่าง Honda ใกล้ฉัน) ผมแนะนำให้เลือกอู่ที่คุยรู้เรื่อง ประเมินราคาก่อนทำ และยอมให้เราดูจุดรั่วจริง ๆ จะสบายใจสุดครับ สำหรับเคสของผม งานเก็บซึม+ซ่อม VTEC ที่นี่จบด้วยบิลประมาณ 2,520 บาท (ต่อรองเหลือ 2,500) และสามารถจ่ายเงินโอน/เงินสด/บัตรเครดิตได้แบบไม่ชาร์จเพิ่ม
