Mitsubishi Xforce review after 6 months ✨
I have to know that this is a car that my parents bought for my 23-year-old after graduation, 🥰 but I will review the actual use.
Explain briefly that the XForce is a hybrid that is powered by electricity and oil, thus making it more fuel efficient than a ridge car (for us, switching from a ridge to a hybrid is twice fuel efficient). If anyone is interested in the electric train, but do not dare to buy or want to save fuel, recommend a hybrid.
• XForce HEV Ignite: 899,000 Baht
• XForce HEV Ultimate: 1,039,000 Baht
• XForce HEV Ultimate X: 1,089,000 Baht
Our version will be Ultimate X, because we wanted Ambient light with Yamaha speakers, which is only available in this version.
✅ The advantages of our favorite siblings:
- The suspension is very good. (Very) Tight. I like the racing line. When I go to the car, I want to drive more than 100 to test the suspension. Then I can't drive to find the grenade in time. The brakes are very soft compared to the HRV I used to drive. From the beginning, I didn't take Mitsu at all (because it was a honda wedge). That day, I liked Mitsu.
- The interior design is beautiful compared to other Japanese cars. This is like taking the class up to another level. Maybe because of the fabric Console.
- Big screen. Use Apple Car Play ☺️
- Wide cabin. Sit comfortably.
- Air is a double system, split left and right, no cold problem.
❌ What's stuck:
- The steering is a little light. If anyone drives hard before, maybe they're not used to it.
- If you step on more than 120, there will be wind coming into the car.
- Apple Car Play is not stable when driving up the freeway, or the signal will always bounce off.
- The sound of a long-loud belt alert is secretly annoying 😭. Can't press off. Or if anyone knows how to turn it off, tell merit.
- The rear air is not very cold because it's just a blowhole that gets cold vapor from the front.
In the end, we feel that all cars have all the disadvantages, depending on which car they can accept or which car they prefer most.
(Disclaimer that this is a personal opinion, personal preference. Finally, if anyone hesitates, this younger person wants to try the Drive Test by himself, or if anyone has a question, any doubt, ask now.)
หลังใช้ Mitsubishi Xforce HEV (ของเราเป็น Ultimate X) มา 6 เดือน ขอเติม “รีวิว xforce ใช้งานจริง” แบบละเอียดขึ้นในมุมที่คนกำลังหาข้อมูลมักถามกันค่ะ เผื่อช่วยเช็กว่าไลฟ์สไตล์เราเหมาะกับคันนี้ไหม 1) การขับในเมือง + ความประหยัด ไฮบริดของ Xforce จะสลับใช้ไฟฟ้ากับน้ำมัน ทำให้ขับในเมืองที่รถติด ๆ ประหยัดกว่ารถน้ำมันล้วนชัดเจน ฟีลตอนออกตัวจะลื่นและเงียบกว่าเดิม โดยเฉพาะช่วงคลาน ๆ/จอดติดไฟแดง สำหรับเรา “ความประหยัด” คือเหตุผลหลักที่รู้สึกว่าคุ้มค่าในการใช้งานจริง (ใครกำลังลังเลรถไฟฟ้าเต็มตัว ไฮบริดเป็นตัวกลางที่ขับง่ายและไม่กังวลเรื่องจุดชาร์จ) 2) ช่วงล่างและความมั่นใจเวลาเจอทางไม่เรียบ อันนี้ยังยืนยันเหมือนเดิมว่าเด่นมาก เวลาเจอลูกระนาด/ทางขรุขระ น้องซับแรงได้ดีและตัวรถนิ่ง ทำให้ขับทางไกลไม่ล้าเท่าไหร่ ถ้าชอบฟีลรถแน่น ๆ นั่งแล้วมั่นใจ อันนี้เป็นจุดแข็งของ Xforce เลย 3) ห้องโดยสาร/คอนโซล/ออปชันที่ใช้งานจริง ภายในดูพรีเมียมกว่ารถญี่ปุ่นหลายรุ่นในช่วงราคา โดยเฉพาะโซนคอนโซลที่เป็นผ้า (จากภาพจะเห็นชัด) ให้ความรู้สึก “ไม่แข็งทื่อ” และดูเรียบร้อยขึ้น รุ่น Ultimate X ที่มีไฟ Ambient light ใช้งานจริงคือช่วยเพิ่มบรรยากาศตอนขับกลางคืนมาก ๆ ส่วน Center Console มีจุดวางของและที่ชาร์จไร้สาย (Wireless Charger) ใช้สะดวกจริงเวลาลืมสาย 4) หน้าจอ + Apple CarPlay (จุดที่ควรทำใจก่อน) หน้าจอใหญ่ ใช้ง่าย แต่จากที่ใช้จริง CarPlay มีหลุดเป็นช่วง ๆ เวลาเข้าที่อับสัญญาณ/ขึ้นทางด่วน ถ้าใครซีเรียสเรื่องนำทาง แนะนำเตรียม “แผนสำรอง” เช่น โหลดแผนที่ออฟไลน์ไว้ หรือเสียบสายแทนบางทริปเพื่อลดโอกาสเด้งหลุด 5) เสียงลมเมื่อใช้ความเร็วสูง ถ้าวิ่งเกินประมาณ 120 กม./ชม. จะเริ่มได้ยินเสียงลม “หวี่ ๆ” เข้ามาในห้องโดยสาร ใครที่เดินทางไกลบ่อยและชอบคุยในรถเงียบ ๆ อาจลองเทสต์ที่ความเร็วใกล้เคียงการใช้งานจริงก่อนตัดสินใจ 6) แอร์หลังและความสบายผู้โดยสาร ด้านหน้าเย็นสบายและเป็นแอร์แยกซ้าย-ขวา แต่แอร์หลังเป็นช่องลมที่รับความเย็นจากด้านหน้า ทำให้คนที่นั่งหลังอาจรู้สึกว่าไม่เย็นเท่าด้านหน้า โดยเฉพาะตอนแดดจัด วิธีที่เราช่วยได้คือปรับทิศทางลมหน้าให้พุ่งไปด้านหลัง เปิดพัดลมแรงขึ้นช่วงแรก และติดฟิล์มให้เหมาะกับการใช้งานจริง 7) ทริคเล็ก ๆ ก่อนซื้อ/ก่อนรับรถ ถ้าชอบแต่งนิด ๆ จากภาพจะเห็นแผ่นกันรอยประตู XFORCE เป็นของที่ติดเพิ่มได้ ช่วยเรื่องรอยขีดข่วนเวลาเข้า-ออกรถบ่อย ๆ แนะนำจดลิสต์ออปชันที่ “ต้องมี” (เช่น Ambient light/ลำโพง) แล้วเทียบรุ่นย่อยให้ชัวร์ จะได้ไม่ต้องมาเสียดายทีหลัง สรุปแบบใช้งานจริง: Xforce เหมาะกับคนที่อยากได้ไฮบริดขับสบาย ช่วงล่างดี ห้องโดยสารดูดีและกว้าง แต่ควรรับได้กับพวงมาลัยที่ค่อนข้างเบา, เสียงลมเวลาความเร็วสูง และพฤติกรรม CarPlay ที่อาจไม่เสถียรเป็นบางพื้นที่ค่ะ
