ระบบป้องกันภัยทางอากาศ และขีปนาวุธแบบบูรณาการ 🇹🇭

The ambitious concept of great nationalism has led Thailand to a position on an advantageous basis, leading Thailand to be the master of the game of victory. Thailand has carefully selected weapons for defense of the Kingdom of Thailand, leading Thailand to possess one of the world's most advanced air and missile defense systems. This includes radar, air and missile defense systems, and weapon management for superior battlefield control, leading to victory. When war breaks out, amid the tense situation on the Thai-Cambodian border and the national security concerns of many countries around the world, preparedness and the preparation of weapons to protect against threats in times of war are crucial. This has made Thailand aware of the importance of a defense system for protecting national sovereignty and minimizing losses as a top priority.

The Royal Thai Air Force announced the purchase of BARAK MX air defense and missile systems from Israel Aerospace Industries (IAI) under the Integrated Air Defense System (IADS) development project to enhance the defense of the country's key bases. The contract, valued at 3.44 billion baht (approximately 107 million US dollars), includes one complete BARAK MX system, representing Thailand's most advanced air defense capability to date.

According to an official announcement, the BARAK MX system has been selected to counter a new generation of air threats, including drones, long-range missiles, and ballistic missiles. The High to Medium Air Defense (HIMAD) system will replace older systems and provide multi-layered protection to the country's strategically important areas. BARAK MX is a modular, networked air defense system capable of intercepting a wide range of threats, from aircraft to helicopters, cruise missiles, and UAVs to intercontinental ballistic missiles. The system was successfully combat tested during Israel's Operation "Rising Lion" in June, effectively intercepting a missile attack by Iran.

BARAK MX system

Integrated Air and Missile Defense Systems The Ground-Based Air Defense (GBAD) mission presents a wide range of air challenges to the military, from drones to tactical missiles.

Air defenses are often produced by multiple manufacturers and have low levels of connectivity and interoperability. In the era of air defense and missile defense,

"Software" solutions that can integrate various sensors and combat management systems into the interceptor. High performance that is seamlessly tailored to customer needs, ensuring current and future performance in addressing evolving threats.

Integrated air defense system

IAI's cutting-edge BARAK MX is the solution that

Focus on full network, outstanding with

Open system architecture and design

Modular, integrated sensor management

Combat and interception combined

Harmony, the unique connection of

BARAK MX allows for an expanded protective area. By connecting different units together, fire units can rely on each other's resources to attack targets beyond the reach of each individual unit. It also allows for the integration of ground-based air defense (GBAD) and maritime air defense systems under a multi-layered network, increasing effectiveness and preventing enemy missile access or attack. Unlike air-to-air missiles that are adapted for surface-to-air use, the BARAK MX

It was originally designed as a surface-to-air missile of suitable size and diameter, larger than air-to-air missiles that were restricted to airborne use.

A single fact gives BARAK MX an advantage:

BARAK ER - Dual Rocket Motors 150km + Boost

ter

BARAK LR - Twin Rocket Motors 70 km.

BARAK MR - Single Pulse Rocket Motor 35 km.

Barak SR distance 15 km.

All interceptors share several common components and can engage threats at ranges from 2 km to 150 km.

IAI – The world leader in air defense (Israel Aerospace Industries) is Israel's national strategic missile defense system, the "Arrow" anti-ballistic missile defense system, which protects Israeli and German airspace and has been selected as part of the European Sky Shield Initiative (ESSI).

The BARAK MX builds on IAI's extensive experience in multi-role air and missile defense systems, offering medium to long-range air defense systems sold and deployed on four continents., IAI is not only a pioneer in air defense systems, but also in air defense systems. The BARAK MX air defense system was developed in close cooperation with Strike Systems and Loitering Munitions within the organization, leveraging IAI's leading expertise in air defense to effectively counter enemy threats.

History

Israel's aerospace industry

It is a major Israeli aerospace manufacturer. It produces aerospace systems for both the military and civilian sectors. It has 14,000 employees as of 2021. IAI is a state-owned enterprise owned by the Israeli government. IAI designs, develops, manufactures, and maintains civil aircraft, drones, fighter jets, missiles, avionics, and space-based systems. IAI focuses primarily on high-tech avionics and electronics, although it also produces military systems for the ground forces and navy. These products are primarily focused on the core needs of the Israel Defense Forces (IDF). Other products are sold to numerous foreign militaries.

History

Israel Aerospace Industries was founded in 1953 as Bedek Aviation Company under the initiative of Shimon Peres, then Director-General of the Ministry of Defense, to maintain aircraft for the Israel Defense Forces. The company originally had 70 employees and hired American aviation expert Al Schwimmer as its founder and first president. In 1959, Bedek began producing its first aircraft, a French twin-engine V-tail trainer, the Fouga CM.170 Magister, known locally as the Tzukit (Monticola). The Tzukit became the Israeli Air Force's primary training aircraft for 50 years. The IAI Tzukit was also used in the 1967 Six-Day War by the 147th

Squadron served as close-support aircraft, attacking targets on the Egyptian front in the first days of the war, when Israeli fighters were deployed to attack Arab air bases and aircraft. They were then deployed to attack Jordanian forces, including armored vehicles, in the West Bank. The Magister proved effective in close-support missions, although it suffered heavy casualties, losing six men.

The first aircraft designed and built by IAI was the IAI Arava short-takeoff and landing transport aircraft, which first flew in 1969 after three years of development.

In response to the French embargo, IAI began developing its own fighter, a successor to the Mirage 5, called the IAI Nesher ("Hawk") in 1968. The Nesher entered service in 1971, just in time for the Yom Kippur War. The Nesher was later followed by the IAI Kfir ("Lion Cub"), which was developed in response to Israel's need to modernize the Dassault Mirage III to meet the specific requirements of the Israeli Air Force. The Kfir entered service with the IAF in 1975, with the first units deployed as squadrons.

"1st Fighter Wing" of the 101st In the following years, several other squadrons were also equipped with new aircraft. The first recorded combat flight of a Kfir took place on 9

November 1977, during an Israeli air raid on a training ground. The only air victory Kfir claimed during his service with the Indian Air Force came on 27 June 1979, when a Kfir C.2 shot down a Syrian MiG-21.

Compiled articles in English, Thai

By: Ratcharinda Teachaprasarn🇹🇭

Klearmilly8888🇹🇭

Thailand 2025🇹🇭

December 3, 2025, 14 : 05 p.m🇹🇭

-------------+++

จากแนวคิดอันทะเยอทะยานของชาตินิยมอันยิ่งใหญ่ ได้นำไทยไปสู่จุดยืนบนพื้นฐานที่ได้เปรียบจนนำพาไทยไปสู่ผู้คุมเกมส์แห่งชัยชนะ

ไทยได้คัดสรรอาวุธที่นำมาใช้เพื่อการปกป้องราชอาณาจักรไทย นำไทยไปสู่ระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธอันล้ำสมัยอันดับต้นๆของโลก ในด้านระบบเรดาร์ ระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธ รวมถึงการจัดการระบบอาวุธสำหรับการควบคุมสนามรบแบบเหนือชั้นนำมาซึ่งชัยชนะ เมื่อเกิดเหตุการณ์สงคราม ท่ามกลางสถานการณ์อันตึงเครียดของชายแดนไทย-กัมพูชา และสถานการณ์ที่น่ากังวลด้านความมั่นคงแห่งชาติของหลายประเทศทั่วโลก การเตรียมความพร้อมในการรับมือ และเตรียมอาวุธไว้เพื่อป้องกันภัยในยามมีภัยสงครามนั่นคือสิ่งสำคัญยิ่ง ทำให้ประเทศไทยประจักษ์ถึงความสำคัญในระบบป้องกันภัยเพื่อใช้ในการปกป้องอธิปไตยของชาติ และลดความสูญเสียคือวาระที่เร่งด่วนที่สุด.

กองทัพอากาศไทย ประกาศจัดซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศและ ขีปนาวุธ BARAK MX จากบริษัท Israel Aerospace Industries (IAI) ของอิสราเอล ภาย ใต้โครงการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ แบบบูรณาการ (IADS) เพื่อยกระดับการป้องกัน ฐานที่ตั้งสำคัญของประเทศ

สัญญาจัดซื้อมีมูลค่า 3.44 พันล้านบาท หรือราว 107 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ประกอบด้วยระบบ BARAK MX ครบหนึ่งชุด ถือเป็นขีดความ สามารถด้านป้องกันภัยทางอากาศที่ล้ำสมัยที่สุด ของไทยในปัจจุบัน

ตามข้อมูลประกาศอย่างเป็นทางการ ระบบ BARAK MX ถูกคัดเลือกเพื่อตอบโต้ภัยคุกคาม ทางอากาศยุคใหม่ ทั้งโดรน ขีปนาวุธพิสัยไกล และอาวุธปล่อยนำวิถีประเภทต่าง ๆ โดยระบบ HIMAD (High to Medium Air Defense) นี้จะ เข้ามาทดแทนระบบรุ่นเก่า พร้อมเสริมชั้นป้องกัน หลายระดับให้กับพื้นที่ยุทธศาสตร์สำคัญของประเทศไทย BARAK MX เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศเชิงเครือข่ายแบบแยกส่วนที่สามารถสกัดกั้นภัย คุกคามได้หลากหลาย ตั้งแต่เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธร่อน UAV ไปจนถึง ขีปนาวุธข้ามทวีป ระบบนี้ผ่านการทดสอบในการรบจริงระหว่างปฏิบัติการ “Rising Lion” ของ อิสราเอลเมื่อเดือนมิถุนายน 2568 ซึ่งสามารถสกัดกั้น การโจมตีด้วยขีปนาวุธจากอิหร่านได้อย่างมี ประสิทธิภาพ.

ระบบ BARAK MX

ระบบป้องกันภัยทางอากาศ และขีปนาวุธแบบบูรณาการ ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดิน (GBAD) นำเสนอความท้าทายทางอากาศที่ หลากหลายให้กับกองทัพ ตั้งแต่โดรนไปจนถึง ขีปนาวุธทางยุทธวิธี ระบบป้องกันภัยทาง อากาศมักผลิตโดยผู้ผลิตหลายรายและมี ระดับการเชื่อมต่อและการทำงานร่วมกันต่ำ ในยุคของการป้องกันภัยทางอากาศและ ขีปนาวุธแบบ "ซอฟต์แวร์" โซลูชันที่สามารถ ผสานรวมเซ็นเซอร์และระบบบริหารจัดการ การรบต่างๆ เข้ากับเครื่องสกัดกั้น

ประสิทธิภาพสูงที่ปรับแต่งให้เหมาะกับความ ต้องการของลูกค้าได้อย่างราบรื่น ช่วยให้ มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพทั้งในปัจจุบันและ อนาคตในการรับมือกับภัยคุกคามที่ เปลี่ยนแปลงไป

ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบบูรณาการ BARAK MX อันล้ำสมัยของ IAI เป็นโซลูชันที่ เน้นเครือข่ายอย่างเต็มรูปแบบ โดดเด่นด้วย สถาปัตยกรรมระบบเปิดและการออกแบบแบบ โมดูลาร์ ผสานรวมเซ็นเซอร์ต่างๆ การจัดการ การรบ และเครื่องสกัดกั้นเข้าไว้ด้วยกันอย่าง กลมกลืน การเชื่อมต่ออันเป็นเอกลักษณ์ของ BARAK MX ช่วยให้สามารถขยายพื้นที่ป้องกัน ได้โดยการเชื่อมต่อหน่วยต่างๆ เข้าด้วยกัน ทำให้หน่วยยิงสามารถพึ่งพาทรัพยากรของกัน และกันเพื่อโจมตีเป้าหมายที่อยู่นอกเหนือขอบเขตของแต่ละหน่วย นอกจากนี้ยังช่วยให้ สามารถบูรณาการระบบป้องกันภัยทางอากาศ ภาคพื้นดิน (GBAD) และระบบป้องกันภัยทาง อากาศทางทะเลภายใต้เครือข่ายหลายชั้นร่วม กัน เพิ่มประสิทธิภาพและป้องกันการเข้าถึง หรือการโจมตีด้วยขีปนาวุธของข้าศึก แตกต่างจากขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่ดัดแปลงมาใช้งานบนพื้นดินสู่อากาศ เครื่อง สกัดกั้น BARAK MX เดิมทีได้รับการออกแบบ ให้เป็นขีปนาวุธพื้นสู่อากาศที่มีขนาดและเส้น ผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ซึ่งใหญ่กว่าขีปนาวุธ อากาศสู่อากาศที่ถูกจำกัดการใช้งานบน อากาศ

ข้อเท็จจริงเพียงข้อเดียวทำให้ BARAK MX ได้เปรียบด้วย:

BARAK ER - มอเตอร์จรวดคู่ 150 กม. + บูสเตอร์

BARAK LR - มอเตอร์จรวดคู่ 70 กม.

BARAK MR – มอเตอร์จรวดพัลส์เดี่ยว 35 กม.

บารัค เอสอาร์ ระยะ 15 กม.

เครื่องสกัดกั้นทั้งหมดมีส่วนประกอบร่วมกัน หลายอย่างและสามารถรับมือกับภัยคุกคาม ได้ในระยะ 2 กม. ถึง 150 กม.

IAI – ผู้นำระดับโลกด้านการป้องกันภัยทาง อากาศ(อุตสาหกรรมการบินและอวกาศอิสราเอล) คือระบบป้องกันขีปนาวุธเชิงยุทธศาสตร์แห่งชาติของอิสราเอล หรือระบบป้องกันขีปนาวุธ ต่อต้านขีปนาวุธ “Arrow” ซึ่งปกป้องน่านฟ้า อิสราเอล และเยอรมนีได้เลือกให้เป็นส่วนหนึ่ง ของโครงการ European Sky Shield Initiative (ESSI) ระบบ

BARAK MX สร้างขึ้นจากประสบการณ์อัน ยาวนานของ IAI ในระบบป้องกันภัยทาง อากาศและขีปนาวุธหลายชั้น นำเสนอระบบ ป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางถึงระยะไกลที่ จำหน่ายและใช้งานใน 4 ทวีป

IAI ไม่เพียงแต่เป็นผู้บุกเบิกระบบป้องกันภัย ทางอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบป้องกัน ภัยทางอากาศด้วย ระบบป้องกันภัยทางอากาศ BARAK MX ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้พัฒนาระบบ Strike Systems และ Loitering Munitions ภายใน องค์กร โดยอาศัยความเชี่ยวชาญระดับแนว หน้าของ IAI ในด้านการป้องกันภัยทางอากาศ เพื่อรับมือกับภัยคุกคามจากข้าศึกได้อย่างมี ประสิทธิภาพ

ประวัติความเป็นมา

อุตสาหกรรมการบินและอวกาศของอิสราเอล

(Israel's aerospace industry)

เป็นผู้ผลิตอากาศยานและอวกาศรายใหญ่ของอิสราเอล ผลิตอากาศยานและอวกาศ ก่อตั้งโดยผู้ก่อตั้งระบบสำหรับทั้งกองทหารและกองพล

พลเรือน มีพนักงาน 14,000 คน ณ ปี 2021 IAI เป็นรัฐวิสาหกิจที่รัฐบาลอิสราเอลเป็นเจ้าของ IAI ออกแบบ พัฒนา ผลิต และบำรุงรักษาอากาศยานพลเรือน โดรน เครื่องบินขับไล่ ขีปนาวุธ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบิน และระบบบนอวกาศ, IAl มุ่งเน้นหลักด้านวิศวกรรม การบิน และอิเล็กทรอนิกส์ไฮเทค แม้ว่าจะผลิตระบบทางทหารสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินและกองทัพเรือด้วย ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ส่วนใหญ่มุ่งเน้นที่ความต้องการหลักของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล (IDF) ผลิตภัณฑ์อื่นๆ มีจำหน่ายให้กับกองทัพต่างประเทศจำนวนมาก

ประวัติศาสตร์

Israel Aerospace Industries ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2496 ในชื่อ Bedek Aviation Company ภายใต้การริเริ่มของ Shimon Peres ซึ่งขณะนั้นเป็นผู้อำนวยการใหญ่ของกระทรวงกลาโหม เพื่อบำรุงรักษาเครื่องบินของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล เดิมทีบริษัทมีพนักงาน 70 คน และได้จ้าง Al Schwimmer ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินชาวอเมริกันมาเป็นผู้ก่อตั้งและประธานคนแรกของบริษัท การผลิตเครื่องบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2502 บริษัท Bedek ได้เริ่มผลิตเครื่องบินลำแรก ซึ่งเป็นเครื่องบินฝึกแบบหางวีสองเครื่องยนต์ของฝรั่งเศส คือ Fouga CM.170 Magister หรือที่คนในท้องถิ่นเรียกว่า Tzukit (monticola) Tzukit กลายเป็นเครื่องบินฝึกหลักของกองทัพอากาศอิสราเอลเป็นเวลา 50 ปี IAI Tzukit ยังถูกใช้ในสงครามหกวันปี พ.ศ. 2510 โดยฝูงบินที่ 147 ในฐานะเครื่องบินสนับสนุนระยะประชิด โดยโจมตีเป้าหมายบนแนวรบอียิปต์ในวันแรกของสงคราม เมื่อเครื่องบินรบที่มีความสามารถมากกว่าของอิสราเอลถูกนำไปใช้โจมตีฐานทัพอากาศและเครื่องบินของอาหรับ จากนั้นจึงถูกนำไปใช้โจมตีกองกำลังจอร์แดน รวมถึงยานเกราะ ในเขตเวสต์แบงก์ Magister พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในภารกิจสนับสนุนระยะประชิด แม้ว่าจะมีผู้บาดเจ็บล้มตายจำนวนมาก โดยสูญเสียไปหกนาย เครื่องบินลำแรกที่ได้รับการออกแบบและสร้างโดย IAI คือเครื่องบินขนส่งขึ้นลงระยะสั้น IAI Arava บินครั้งแรกในปีพ.ศ. 2512 หลังจากพัฒนามาเป็นเวลาสามปี.

ผลกระทบจากการคว่ำบาตรของฝรั่งเศส

Kfir เพื่อตอบโต้การคว่ำบาตรของฝรั่งเศส IAI จึงเริ่มพัฒนาเครื่องบินขับไล่ของตนเอง ซึ่งเป็นรุ่นที่พัฒนาต่อยอดมาจาก Mirage 5 เรียกว่า IAI Nesher ("เหยี่ยว") ในปี 1968 เครื่องบิน Nesher เข้าประจำการในปี 1971 ทันเวลาสำหรับสงครามยมคิปปูร์ ต่อมา Nesher ก็ตามมาด้วย IAI Kfir ("ลูกสิงโต") ซึ่งพัฒนาขึ้นเนื่องจากความต้องการของอิสราเอลในการปรับปรุงเครื่องบิน Dassault Mirage III ให้สอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของกองทัพอากาศอิสราเอล Kfir เข้าประจำการในกองทัพอากาศอิสราเอลในปี 1975 โดยหน่วยแรกๆ ถูกส่งไปประจำการในฝูงบิน "เครื่องบินขับไล่ลำที่ 1" ที่ 101 ในปีต่อๆมา

ฝูงบินอื่นๆ อีกหลายฝูงก็ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เช่นกันด้วยเครื่องบินลำใหม่ เครื่องบิน Kfir ลำแรกที่บันทึกไว้การสู้รบเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2520 ในระหว่างการโจมตีทางอากาศของอิสราเอลเพื่อฝึกซ้อม

ค่ายที่เทลอาเซียในเลบานอน อากาศเพียงแห่งเดียวชัยชนะที่ Kfir อ้างในระหว่างปฏิบัติหน้าที่

กับกองทัพอากาศอินเดีย เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2522 เมื่อเครื่องบิน Kfir C.2 ยิงเครื่องบิน MiG-21 ของซีเรียตก

เครื่องบิน IAI Kfir ได้ถูกส่งออกไปยังโคลอมเบีย เอกวาดอร์ ศรีลังกา และให้เช่าแก่กองทัพเรือสหรัฐและนาวิกโยธินสหรัฐตั้งแต่ปี 2528 ถึง 2532 เพื่อทำหน้าที่เป็นเครื่องบินศัตรูในการฝึกการรบทางอากาศที่แตกต่างกัน

เรียบเรียงบทความ ภาษาไทย, ภาษาอังกฤษ

โดย: รัชรินทร์ดา เตชะประสาน🇹🇭

เคลียร์มิลลี่8888🇹🇭

ประเทศไทย2568🇹🇭

3 ธันวาคม พ.ศ 2568, 14 : 05 น.🇹🇭

#ThailandBrandKingRama10👑🇹🇭

#MyPlanetsThailand🇹🇭

#StellariumThailand🇹🇭

#Klearmilly8888🇹🇭

#Thailand2025🇹🇭

https://www.facebook.com/share/p/1FjsDCg9GF/