"7 baht per bottle of water is worth ten thousand???
Have you ever seen a big truck carrying full water running around the country?
Have you ever wondered?..
💭 "7 baht per bottle of water is really worth the tens of thousands of trucks?"
---
> This is not a confusing question, but it is a very interesting logistics world.
> Water is a commodity called Low Value - High Volume
🧊 heavy, but the price per bottle...Very cheap
> 1 bottle of water = 1 kilo
One hauler has about 12,000 to 25,000 bottles of water.
But the price of the whole car is not yet a hundred thousand baht! 🙉
> Now let's take a closer look at the cost of transportation.
Oil cost 1 trip: 5,000 - 8,000 Baht
Driver Value + Depreciation Value: 2,000 - 4,000
In total, each trip takes about 10,000 + +.
Divided out per bottle = transportation cost is about 0.50 to 1 baht / bottle, that's all. 🤯
> Why is it so cheap?
Because the drinking business doesn't just think of bottles per bottle
But he thinks of a system! 🚀
> ✅ Fill the car all the way.
✅'t plan a route to run?
✅ Distributed near the target area.
✅ Use the Economy of Scale - the more hair, the cheaper the cost!
> The simple conclusion is...
Even the water is cheap.
But if the transportation system is well placed,
It's "worth a fortune."
> 💡 Because logistics doesn't look at the price of goods.
But look at "unit cost" and "systemic cost-effectiveness."
> If you're in business or just want to understand the world behind this little product like bottled water...
Don't just look at the price of the sign.
👀 Look deeply at the transportation system behind it.
> 📦 Then you know that logistics is not a matter of "big things."
But it's a matter of "thinking big."
🎯# Logistics Man # 7 baht per bottle # Business must think deeply # Know it's not damaged # Thai logistics# logisticsman
เวลาพูดถึง “น้ำขวด” หลายคนจะนึกว่าเป็นสินค้าราคาถูก ขนส่งไปไกลแล้วต้องขาดทุนแน่ ๆ แต่พอได้ลองแกะตัวเลขจริง จะเห็นว่าความคุ้มไม่ได้อยู่ที่ “ราคาต่อขวด” อย่างเดียว แต่อยู่ที่ “ต้นทุนต่อหน่วย” และการวางระบบกระจายสินค้าให้เหมาะกับพฤติกรรมการซื้อของคนไทย สิ่งที่ทำให้น้ำขวดขนส่งได้คุ้ม คือมันเป็นสินค้าที่ความต้องการสม่ำเสมอ (ขายได้ทุกวัน) ร้านค้า/ห้าง/โกดังเลยรับของเป็นล็อตใหญ่ได้ ไม่ต้องส่งกระจายแบบออเดอร์ย่อย ๆ เหมือนสินค้าออนไลน์ พอรถบรรทุกออกทีหนึ่ง “เต็มคัน” ต้นทุนหลายอย่างก็ถูกเฉลี่ยลงทันที เช่น ค่าเที่ยวรถ ค่าคนขับ ค่าน้ำมัน และค่าทางด่วนบางเส้นทาง ถ้าคุณอยากประเมินคร่าว ๆ ว่าค่าขนส่งน้ำขวดแพงหรือถูก ลองใช้สูตรง่าย ๆ แบบที่ผมชอบใช้เวลาอธิบายให้คนรอบตัวฟัง: - ต้นทุนต่อขวด = ต้นทุนต่อเที่ยว ÷ จำนวนขวดที่ขนได้จริง จุดสำคัญคือ “จำนวนขวดที่ขนได้จริง” ต้องหักพื้นที่ที่วางไม่ได้/น้ำหนักเกิน/พาเลทแล้ว ไม่ใช่ดูแค่ตัวเลขความจุสูงสุดของรถ อีกเรื่องที่หลายคนมองข้ามคือ น้ำขวดมักถูกส่งแบบ “ไป-กลับไม่เสียเที่ยว” เช่น ขาไปส่งน้ำเต็มคัน ขากลับอาจรับสินค้าชนิดอื่นกลับมาที่เส้นทางใกล้เคียง (หรือกลับไปที่ศูนย์กระจายสินค้าในพื้นที่ที่มีงานรออยู่แล้ว) พอวิ่งไม่เปล่า อัตราต้นทุนต่อกิโลเมตรก็ยิ่งดีขึ้น สำหรับคนทำร้าน/ทำธุรกิจที่เกี่ยวกับน้ำขวด (ร้านโชห่วย ร้านอาหาร คาเฟ่ หรืออีเวนต์) ถ้าอยากได้ราคาดีขึ้น ผมแนะนำจากประสบการณ์ตรงแบบนี้: 1) รวมออเดอร์ให้เป็นรอบ: แทนที่จะสั่งถี่ ๆ ปริมาณน้อย ลองสั่งเป็นล็อตใหญ่ขึ้น ลดค่าเที่ยว/ค่าจัดส่ง 2) เลือกจุดส่งที่รถเข้าถึงง่าย: จุดลงของที่จอดง่าย ยกง่าย ช่วยลดเวลาหน้างาน = ลดต้นทุนแฝง 3) เปรียบเทียบ “ราคาส่งรวมค่าส่ง” ไม่ใช่ดูราคาน้ำอย่างเดียว: บางเจ้าราคาขวดถูกกว่า แต่คิดค่าส่งแยกแล้วแพงกว่า 4) ถ้าขายต่อ ให้คำนวณกำไรด้วยต้นทุนต่อหน่วยทั้งหมด: รวมค่าส่ง ค่าแรงยก ค่าพื้นที่เก็บ แตกเสียหาย แล้วค่อยตั้งราคาขาย สุดท้าย ถ้ากลับไปที่คำถามคลาสสิกว่า “น้ำขวดละ 7 บาท จะคุ้มกับค่าขนส่งหลักหมื่นไหม?” คำตอบคือคุ้มได้มาก ถ้าระบบโลจิสติกส์ทำให้รถเต็มคัน วิ่งเป็นรอบ มีจุดกระจายใกล้ตลาด และวางแผนเส้นทางดี ๆ เพราะตอนนั้นเรากำลังแข่งกันที่ “บาทต่อขวด” ไม่ใช่ “หมื่นบาทต่อเที่ยว” นั่นเอง (ใครชอบอ่านเรื่องเบื้องหลังการขนส่งแนวนี้ ผมทำคอนเทนต์สาย ALL ABOUT LOGISTICS CONTENT ไว้เรื่อย ๆ ลองติดตามไว้ได้ครับ)
