Environmental performance discount has been abolished. How many tens of thousands of yen will you gain if you buy now?

環境性能割の廃止は、多くの方にとって朗報ですが、実際の節税効果は車種や購入タイミングによって異なるため、しっかり理解しておくことが重要です。私自身、ガソリン車の購入を考えていたので、この改正を知ってすぐに販売店と話し合い、登録日を2026年3月末に設定しようと試みましたが、どうしても4月にずれ込んでしまいました。その結果、環境性能割は非課税になるものの、5月以降のエコカー減税の基準厳格化の影響で重量税が高くなる車種も一部あることを知り、総合的な税負担の変化を計算してみました。 また、輸入車ユーザーには特に環境性能割廃止の恩恵が大きく、約10万円以上の節税が可能となっています。私が見たBMWやメルセデスなどの高級車でも、取得価額の3%の非課税による価格差は無視できません。ただし、EVやPHEVは元々非課税だったため、廃止後も変化がありません。将来的には走行距離課税の導入も議論されているため、長期的な維持コストも視野に入れて検討すべきだと思います。 さらにポイントとなるのは、「契約日」ではなく「登録日」が税制上の基準になるということです。私の周りでも、契約は3月に行ったものの登録が4月以降になってしまい数万円得する機会を逃した人がいます。これを知らなかったために損をしたケースも少なくありません。このため、購入検討中の方は業者としっかり日程調整を行い、賢く節税対策を行うことが大切です。 最後に、旧車や程度の古い中古車の扱いにも注意が必要です。2026年4月1日時点で所有者に自動車税が請求されるため、3月中に手放すのが得策の場合があります。こうした細かな点も含めて、車の税負担を総合的に判断することが、結果的に大きな節約につながるでしょう。購入前に最新の税制情報をしっかりチェックし、周囲の経験談も参考にすると安心です。