95% ของผู้ใช้ ETC ที่ได้รับผลตอบแทน..?
95% ของผู้ที่ใช้ ETC🚗
แต่ใครจะได้รับผลตอบแทนด้วยไมล์สะสม ETC..?
เจ้าหน้าที่📊ไม่ได้ให้จำนวนสมาชิก
ระยะทาง ETC ต้องการ "การลงทะเบียนสมาชิก" แยกต่างหากจากการใช้งาน ETC
และแม้หลังจากที่คุณลงทะเบียนก็มีกำแพง
✅ระยะทาง ฯลฯ "สามกำแพง"
การลงทะเบียนสมาชิก▶ผนังแรก (ป้อนข้อมูลหลายรายการเช่นหมายเลขควบคุมยานพาหนะ)
แยกการตั้งค่ า "บริการลดอัตโนมัติ" ▶ผนังที่สอง
คะแนน▶กำแพงที่สามจะหมดอายุในช่วงปลายปี
💰NEXCO 1 คะแนนสำหรับ 10 เยน 5,000 คะแนนสำหรับการลดลง 5,000 เยน
หากต้องการสะสม 5,000 คะแนนให้ใช้ทางด่วน 50,000 เยน
🚙ผู้โดยสารเท่าไหร่ต่อปี?
การเดินทางมาตรฐาน (ไปกลับ 2,000 เยน × 20 วันต่อเดือน) → 47,500 เยน
· เดินทางเบา (ไปกลับ 1,000 เยน × 15 วันต่อเดือน) → 17,500 เยน
· ขับรถวันหยุดสุดสัปดาห์ (ไปกลับ 2,000 เยน × 4 วันต่อเดือน) → 8,000 เยน
· ใช้เป็นครั้งคราว (ไปกลับ 1,500 เยน × 2 วันต่อเดือน) → 2,500 เยน
หากไม่ได้ลงทะเบียนสิ่งเหล่านี้จะเป็นศูนย์อย่างสมบูรณ์
⏰คะแนนจะหมดอายุหลังจากสูงสุดสองปี
หากคุณไม่ได้ตั้งค่า "บริการลดอัตโนมัติ" อาจหายไปโดยที่คุณไม่รู้
📚มีการศึกษาว่าหลายวิชาไม่ได้รับแม้ว่าจะเป็นระบบที่ได้รับจากการสมัครเท่ านั้น (Bhargava & Manoli 2015)
5 คะแนนให้ตรวจสอบก่อนเลือก♡
▶ คุณลงทะเบียนสำหรับบัตร ETC หรือบริการไมล์สะสมหรือไม่?
คุณได้ตั้งค่า "บริการลดอัตโนมัติ" หรือไม่?
ครั้งสุดท้ายที่คุณตรวจสอบคะแนนของคุณคือเมื่อไหร่?
มีจุดใดบ้างที่จะหมดอายุในช่วงปลายปี?
▶ ค่าธรรมเนียมความเร็วสูงรายเดือน x 12 เดือน คุณใช้เท่าไหร่ต่อปี?
"แค่ใช้" และ "ถึงผลตอบแทน" เป็นสิ่งที่แตกต่างกัน
ไม่ใช่เมาท์ แต่เป็นข้อมูลที่คุณต้องการตรวจสอบก่อนเลือก
❗
ที่มา:
อัตราการใช้ ETC: กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว กุมภาพันธ์ 2551 ประกาศมูลค่า / รวม 6 ทางด่วนหลักทั่วประเทศ (NEXCO ตะวันออก / กลาง / ตะวันตก / ทางด่วนนครหลวง / ทางด่วนฮันชิน / ทางด่วนฮอนชิ)
หน่วยอัตรารางวัลไมล์สะสม / ผลตอบแทน ETC: เจ้าหน้าที่บริการ ไมล์สะสม ETC (smile-etc.jp) ณ เดือนพฤษภาคม 2569
Bhargava Saurabh และ Dayanand Manoli แรงเสียดทานทางจิตวิทยาและการใช้ประโยชน์ทางสังคมที่ไม่สมบูรณ์: หลักฐานจากการทดลองภาคสนามของกรมสรรพากร การทบทวนเศรษฐกิจอเมริกัน 105 (11): 3489-3529
การเลือกรถ เรียนเงิน. #FutureStackCar FutureStack LLC เงินของการใช้ชีวิต
ETCを日常的に利用している方は多いですが、多くの利用者がポイント還元を見逃しているのが現状です。私も実際にETCマイレージサービスを登録するのが面倒で放置していましたが、今回きちんと登録と自動還元サービスの設定をしてみて大きな違いを実感しました。 まず最初の壁は、ETC利用自体とは別に車載器管理番号など詳細な情報を入力して会員登録をしなければならない点です。この登録は少し手間ですが、一度完了すればその後のポイント付与は自動で行われます。 さらに注意が必要なのが自動還元サービスの設定。これを設定していない場合、ポイントは貯まっても手動で申請しなければならず、忙しいと忘れがちです。実際私は設定ミスでせっかく貯まったポイントを失効させてしまいました。 さらにポイントは付与された年度の翌年度末までに使わないと失効してしまうため、定期的なポイント残高の確認も重要です。私はスマホのリマインダーを使って、ポイント失効前に自動還元の確認を行うようにしています。 通勤や週末ドライブなど利用頻度に応じて年間還元額を試算してみると、意外に大きな金額になることが分かります。例えば毎月2万円以上の高速料金を利用している方なら、年間約5,000円の還元を受けられる可能性もあります。これは家計の節約に大きく貢献します。 この経験から、ETCを使うなら「使うだけ」で満足せず、ぜひETCマイレージサービスの会員登録と自動還元設定を済ませることをおすすめします。手続きの少しの手間と注意で、大きなメリットを享受できますよ。これからも賢く高速料金を節約し、快適なカーライフを送りたいですね。
