สาระรถ

ระบบหัวฉีดก๊าซ (Gas Injection Valve) ME-GI ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับการใช้งานกับเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงสองประเภท (Dual Fuel) ซึ่งเหมาะสำหรับการบริหารจัดการเชื้อเพลิงทั้งน้ำมันและก๊าซในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ด้วยการออกแบบหัวฉีดที่มีโครงสร้างซับซ้อนประกอบด้วยส่วนสำคัญ เช่น Nozzle, Sealing ring, O-ring, Spring, Spindle และ Spindle guide ที่ช่วยให้อัตราการปล่อยเชื้อเพลิงเป็นไปอย่างแม่นยำและปลอดภัย ทั้งนี้การใช้ระบบไฮดรอลิกจะช่วยควบคุมการเปิด-ปิดหัวฉีดโดยอาศัยแรงดันน้ำมันที่สูง ซึ่งช่วยให้การพ่นเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอมากขึ้น นอกจากนี้ ระบบยังติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซ (Gas detection) เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการรั่วไหลของก๊าซภายในเครื่องยนต์ รวมถึงวาล์วกันย้อนกลับ (Non-return valve) ที่ป้องกันการไหลย้อนกลับของเชื้อเพลิงเพื่อรักษาความเสถียรและความปลอดภัยในระบบ ความสามารถในการทำงานในสองโหมด คือ โหมดน้ำมันล้วน (Fuel Oil Mode) ที่หัวฉีดเปิดเต็มที่เพื่อปล่อยเชื้อเพลิงน้ำมัน 100% และโหมด Dual Fuel (Pilot Injection) ซึ่งหัวฉีดจะเปิดเพียงบางส่วนเพื่อควบคุมการพ่นเชื้อเพลิงก๊าซและน้ำมันให้มีประสิทธิภาพและลดการปล่อยไอเสีย โดยพื้นที่พ่นเชื้อเพลิงในโหมด Dual Fuel จะมีขนาดเพียง 7.5% ของพื้นที่ในโหมดน้ำมันล้วนเท่านั้น ซึ่งช่วยให้เกิดการเผาไหม้ที่สะอาดและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น สำหรับการบำรุงรักษา ระบบแนะนำให้ทำการ Overhaul ทุก 8,000 ชั่วโมงการใช้งาน และมีอายุการใช้งานของหัวฉีดประมาณ 16,000 ชั่วโมง การปฏิบัติตามตารางบำรุงรักษานี้จะช่วยยืดอายุระบบหัวฉีดก๊าซและรักษาประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้อยู่ในเกณฑ์ดีตลอดเวลา การทำความเข้าใจและดูแลระบบหัวฉีดก๊าซ ME-GI อย่างถูกต้องและต่อเนื่องนั้น สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์ Dual Fuel เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ ลดมลพิษ และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ให้สอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อมในปัจจุบันได้อย่างมีประสิทธิผล