車のスポットライト回路

ライトを明るく保ち、電流スイッチを重くしないためのリレーベースの自動車/オートバイ投光器回路。私は列車の整備士を学んだのと同じくらい簡単に一度にそれを一つずつ説明します。

1.回路内の主な設備

写真には、以下の主なデバイスがあります:

バッテリー（バッテリー12 V）

はシステムの電源である。

ヒューズ(Fuse)

バッテリーに続く緑色のボディ

火災の衝撃を防ぐために働きます。過電流がすぐにない場合

リレー（リレー4本/5本）

制御された電磁石を使用する電気スイッチです。

スイッチオンライト（スイッチ）

リレーを制御するために使用します。

ハイライト/ヘッドライト

それは高電流負荷です。

地面（グラウンド）

は、列車システムの負極です。

2.回路で使用されるリレー脚

標準リレーには4本または5本の脚があります。

脚

義務

30の

バッテリーから火を取り出してください。

85

リレーコイル端子

86

リレーコイル端子

87

ライトを消してロードしてください。

87 a

（あるモデル）通常電源。

写真では、30/85/86/87を使用してください。

3.回路の動作原理

ステップ1:バッテリーが切れる

+12 Vのバッテリー切れ

通過する。

リレーの30番目のレグにヒューズ→。

ヒューズを設置する理由

バーンライン保護

ショートサーキット保護

ステップ2:リレー制御回路

このセクションはほとんど電流を使用しません。

ファイアトレイル

バッテリー

→スイッチ

→リレーのレグ86

リレーのレッグ85。

グラウンドを続ける

スイッチを押すと、

火が流れ込みます。コイルリレー。

磁場が発生します。

ステップ3:リレーの動作

コイルが働くとき、

リレーの接点は

脚30と87を溶接します。

バッテリーから火を起こす

すぐにフラッドライトに流れてください。

ステップ4:ライトからランプへ

火から

レッグ87→フラッドライトへ

それから

チューブから火を放つ。

ダウン・グラウンド

完全な回路

スティックランプ

4.リレーを使用する理由は何ですか?

リレーを使用しない場合

バッテリーからの火は直接スイッチを通過します。

問題は、

スイッチは電流を処理できません。

ホットワイヤー

ライトが完全に点灯していません。

リレーは許可します

ライトがついています。

スイッチは燃えません。

安全システム

5.現在の流れ（簡単な概要）

ライトがついているとき

火の道は

バット+→ヒューズ→レッグリレー30

リレーは30対87で動作します

87→ハイライト→地面

コントロール回路

バッテリー→スイッチ→86

85→グラウンド

6.画像内のコードの色（一般的に）

カラー

意味する

赤い

バッテリーからのポジティブな火災

ブラック

グラウンド

イエロー

リレー制御線

青い

スイッチケーブル

7.この種類の回路の利点

✔ライトが明るくなりました。

✔スイッチは簡単に壊れません。

✔ワイヤーは熱くありません。

✔より安全です。

8.パワーサンプル

スポットライトを使うと、

2つ星ホテル

それぞれ55 W

トータルフォース

110 Wの

現在の使用

110×12の9.2 A

だから使うべきです

リレー30 A

ヒューズ15 A

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