テス・チェリーV 23はあなたを混乱させたいだけです。
🚙、クリップが出る前に、価格が開いています。😅
確かに、Chery v 23は美しく、特にオレンジ色の🟠（個人的な好み）、非常に目を引く、大きく、背が高く、小さく感じます。
📌ドアオープナーが間違っている可能性があります。4インチが上にあるかもしれません。これは自分で笑います。😅私たちは背が低いので、車のステップは良い位置にあるかもしれません。運転室の内部へのアクセスが問題ない場合。ガラスアジャスターはドアにあります。運転席のサイドミラーは最も調整可能ではありませんが、セルは宅配便が何とか調整すると言っています。通常、縦のガラスは広く見えないので好きではありませんが、車が高いので縦です。
📌真ん中の画面にもわずかなオイルカーの雰囲気があり、回転ボタンでサウンドをオンにしたり、運転モードを調整したり、ファンを調整したり、ブラブしたり、ブラブしたり、真ん中の画面だけでも調整できます。
📌収納サイドコンパートメントには2層があります。奥行きと体格が変更可能なトップがあります。USBとType Cコンパートメントがあります。
📌運転して疲れを感じます。腰の痛みがあります。サイドウィンドウについてわからず、十分に調整できないかどうかわかりません。運転時間をある程度動かすようにしてください。運転は柔らかくはありませんが、硬くはありません。後ろに座っている人はめまいがします。サージしたくない場合は、再生低+スポーツを調整してください。通常はAion y plusを運転していますが、サージしなくても再生低+通常を調整してください。ロックミュージックがあまり硬くないため、音がポップに聞こえます。後部座席は十分に広く、高いです。
📌テストでは、セルに後部座席を調整させます。調整は非常に簡単です。ギミックは後部座席を収納します。天井にはギミックがありますが、それほど多くはありません。チャートは運転席側に差し込まれています。大きなホイールは19、トップ21から始まります。
要約すると、美しく、背が高く、ハンサムな服を着るのに適している、キャンプ、服を着ていない、すでに美しいですが、運転や疲れのように、おそらくうまく調整されていないミラーのために、自分には適していないと感じます（うまく調整されていれば、おそらくより良い）
หลายคนถามกันเยอะเรื่อง Chery iCAR V23 (หรือเรียกกันว่า Chery V23) โดยเฉพาะ “สีส้ม” ว่าของจริงสวยไหม และ “ภายใน Chery V23” ใช้งานได้จริงแค่ไหน จากที่ได้ลองจับลองนั่งและลองขับมา ขอเสริมรายละเอียดที่คนมักค้นหาไว้เผื่อช่วยตัดสินใจค่ะ 1) สีส้ม Chery V23 ในชีวิตจริง สีส้มคือเด่นมากแบบจอดที่ไหนก็สะดุดตา โทนจะออกสปอร์ตๆ เหมาะกับสายแต่งหล่อๆ หรือสายแคมป์ปิ้งตามที่หลายคนเล็งไว้ ถ้ากำลังลังเลเรื่องสี แนะนำให้ไปดูตัวจริงกลางแจ้ง เพราะแสงจะทำให้สีดูมีมิติกว่าที่เห็นในรูปเยอะ 2) ภายใน Chery V23: จุดที่ชอบและจุดที่ควรลองให้ชัวร์ สิ่งที่รู้สึกว่าใช้งานจริงดีคือพื้นที่ห้องโดยสารค่อนข้างโปร่ง และช่องเก็บของข้างประตูที่ทำเป็น 2 ชั้นช่วยแยกของได้เป็นระเบียบ แถมมีทั้ง USB และ Type-C ทำให้ชีวิตง่ายมากเวลานั่งหลายคน ส่วนคอนโซลกลางจะมีฟีล “รถน้ำมัน” นิดๆ ตรงที่มีปุ่มหมุน/ปุ่มกดใช้งานจริง (เช่น เสียง โหมดขับ พัดลม) ใครไม่ถนัดจอสัมผัสล้วนๆ น่าจะชอบ เพราะปรับได้เร็วตอนขับ 3) ฟีลลิ่งขับ + ทริคตั้งค่าให้ไม่กระชาก (สำหรับคนแพ้ง่าย/คนเมารถ) ถ้าใครมาจากรถที่เซ็ตช่วงล่างนุ่มมากๆ อาจรู้สึกว่า V23 ไม่ได้นุ่มแบบละมุน แต่ก็ไม่ถึงกับแข็งกระด้าง จุดที่อยากให้โฟกัสคือ “รีเจน” และโหมดขับ เพราะมีผลกับอาการหัวทิ่ม/กระชากพอสมควร ทริคที่ลองแล้วช่วยได้: ปรับรีเจนต่ำ แล้วค่อยเลือกโหมดที่เหมาะกับเท้าขับของเรา บางจังหวะโหมดสปอร์ตกับรีเจนต่ำกลับขับลื่นกว่า (ขึ้นกับสไตล์การถอนคันเร่ง) ถ้ามีคนนั่งหลังแล้วเวียนหัวง่าย แนะนำลองเซ็ตหลายแบบในเส้นทางเดียวกัน แล้วให้คนนั่งหลังช่วยฟีดแบ็กทันที จะรู้เลยว่าแบบไหนโอเคสุด 4) กระจกข้าง/ท่านั่ง: คนตัวเล็กควรลองให้ละเอียด ประเด็นที่อยากเน้นสำหรับคนตัวเล็กคือ “องศากระจกข้าง” และ “ท่านั่ง” เพราะถ้าปรับได้ไม่เข้ามือ จะทำให้ต้องขยับตัวบ่อย ขับแล้วล้า/ปวดเอวได้ แนะนำตอนลองรถให้ใช้เวลาเซ็ตตำแหน่งเบาะ-พวงมาลัย-กระจกให้นานขึ้น ลองขับยูเทิร์น/เปลี่ยนเลน/เข้าซองดูมุมอับจริงๆ แล้วค่อยตัดสินใจ 5) เบาะหลัง/พื้นที่เก็บของ + ไอเดียแต่ง Chery V23 ให้สวย เบาะหลังค่อนข้างกว้างและนั่งสูง ทำให้มองวิวดี แต่ถ้าจะใช้งานสายทริป แนะนำลองดูพื้นที่เก็บของใต้เบาะ/ท้ายรถให้ครบ เพราะลูกเล่นเก็บของมีเยอะ น่าจะถูกใจสายแคมป์ ส่วนใครค้นหาแนว “chery v23 แต่งสวย / icar v23 modified” ไอเดียง่ายๆ ที่เข้ากับทรงรถคือ แร็คหลังคา กล่องสัมภาระ สติ๊กเกอร์คาด/ดีคอลเล็กๆ โทนดำด้าน ตัดกับสีส้มจะเด่นมาก (แต่เลือกของที่ไม่บังเซนเซอร์/กล้อง และไม่ทำให้เสียงลมดังเกินไป) 6) เรื่องราคา Chery V23 ควรถามอะไรบ้าง คำว่า “Chery V23 ราคา / Chery iCAR V23 ราคา” มักเปลี่ยนตามโปรเปิดตัวและแพ็กเกจ แนะนำให้ถามเซลล์แบบเป็นเช็กลิสต์: รุ่นย่อยที่ได้อะไรบ้าง ล้อ 19/21 ต่างกันยังไง ของแถม/ประกัน/ระยะเวลาส่งมอบ และเงื่อนไขซ่อมบำรุง-อะไหล่ เพื่อเทียบคุ้มค่ากับรถไฟฟ้าแบรนด์อื่นได้ง่ายขึ้นค่ะ