เทส Chery V23 แค่อยากเล่าให้ฟังงง
🚙 กว่าคลิปจะออก ราคาก็กำลังเปิด 😅
ยอมรับเลยว่า Chery v23 สวย แบบสวยจริงโดยเฉพาะสีส้ม🟠 (ความชอบส่วนตัว) สะดุดตามาก คันใหญ่ สูง รู้สึกตัวเองตัวเล็กไปเลย
📌ที่เปิดประตูเราอาจจะจับผิด สี่นิ้วอาจต้องอยู่ด้านบนก็เป็นได้ อันนี้ขำตัวเอง 😅 ก้าวขึ้นรถอาจต้องมีท่าที่ถนัดหน่อยเพราะเราตัวเตี้ย พอเข้าถึงภายในห้องคนขับใหญ่ใช้ได้ ตัวปรับกระจกอยู่ตรงประตู ตัวเ ทส กระจกฝั่งคนขับจะปรับได้ไม่สุด แต่เซลล์บอกว่าตัวส่งมอบจะจัดการให้เรียบร้อยปรับได้ปกติ ส่วนตัวไม่ชอบกระจกที่เป็นแนวตั้งเพราะมองไม่ได้กว้าง แต่ที่เป็นแนวตั้งคงเพราะรถสูง
📌จอตรงกลางยังมีกลิ่นอายของรถน้ำมันนิดหน่อยคือ มีปุ่มหมุนไว้เปิดเสียง ปรับโหมดการขับ ปรับพัดลม บลาๆๆๆ แค่หน้าจอกลางก็ปรับได้เหมือนกัน
📌ช่องด้านข้างเก็บของมี 2 ชั้น มีความลึกและด้านบนปรับเปลี่ยนขนาดได้ มีช่องเสียบ USB และ Type C
📌ขับแล้วรู้สึกเมื่อย ปวดเอว ไม่รู้เกี่ยวกับกระจกข้างปรับยังไม่ได้องศาที่ดีหรือเปล่า ทำให้เวลาขับต้องขยับตัวดูให้ได้องศาตลอด การขับไม่ได้นุ่ม แต่ก็ไม่ได้แข็งกระด้าง คนนั่งหลังเวียนหัว ถ้าไม่อยากให้กระชาก ปรับรีเจนต่ำ+สปอร์ต ในขณะที่ปกติขับ Aion y plus ปรับรีเจนต่ำ+Normal ถึงจะไม่กระชา กนะ เครื่องเสียงที่ฟังดูก็เพลงป๊อบฟังเพราะ เพลงร็อคยังไม่ค่อยถึง ที่นั่งด้านหลังกว้างพอตัวและสูง
📌เทสเสร็จก็ให้เซลล์ปรับเบาะด้านหลังให้ดู ปรับง่ายมาก ลูกเล่นเก็บของด้านหลังตรงล่างเบาะเยอะ เพดานก็มีลูกเล่นนะ แต่ไม่ค่อยอินเท่าไหร่ ที่เสียบชาร์ตอยู่ฝั่งคนขับด้านหลัง ล้อใหญ่เริ่มต้นที่ 19 ตัวท๊อป 21
สรุป สวย สูง เหมาะไปแต่งหล่อๆ ไว้แคมป์ปิ้ง ไม่แต่งก็สวยอยู่แล้วนะ แต่รู้สึกไม่เหมาะกับตัวเอง เหมือนขับแล้วเหนื่อย คงเพราะกระจกที่ยังปรับไม่ได้ดี (ถ้าปรับได้ดีคงดีกว่านี้)
#CheryV23 #รถไฟฟ้า #iCARv23 #รถไฟฟ้า100% #เอสยูวีออฟโรดไฟฟ้า
หลายคนถามกันเยอะเรื่อง Chery iCAR V23 (หรือเรียกกันว่า Chery V23) โดยเฉพาะ “สีส้ม” ว่าของจริงสวยไหม และ “ภายใน Chery V23” ใช้งานได้จริงแค่ไหน จากที่ได้ลองจับลองนั่งและลองขับมา ขอเสริมรายละเอียดที่คนมักค้นหาไว้เผื่อช่วยตัดสินใจค่ะ 1) สีส้ม Chery V23 ในชีวิตจริง สีส้มคือเด่นมากแบบจอดที่ไหนก็สะดุดตา โทนจะออกสปอร์ตๆ เหมาะกับสายแต่งหล่อๆ หรือสายแคมป์ปิ้งตามที่หลายคนเล็งไว้ ถ้ากำลังลังเลเรื่องสี แนะนำให้ไปดูตัวจริงกลางแจ้ง เพราะแสงจะทำให้สีดูมีมิติกว่าที่เห็นในรูปเยอะ 2) ภายใน Chery V23: จุดที่ชอบและจุดที่ควรลองให้ชัวร์ สิ่งที่รู้สึกว่าใช้งานจริงดีคือพื้นที่ห้องโดยสารค่อนข้างโปร่ง และช่องเก็บของข้างประตูที่ทำเป็น 2 ชั้นช่วยแยกของได้เป็นระเบียบ แถมมีทั้ง USB และ Type-C ทำให้ชีวิตง่ายมากเวลานั่งหลายคน ส่วนคอนโซลกลางจะมีฟีล “รถน้ำมัน” นิดๆ ตรงที่มีปุ่มหมุน/ปุ่มกดใช้งานจริง (เช่น เสียง โหมดขับ พัดลม) ใครไม่ถนัดจอสัมผัสล้วนๆ น่าจะชอบ เพราะปรับได้เร็วตอนขับ 3) ฟีลลิ่งขับ + ทริคตั้งค่าให้ไม่กระชาก (สำหรับคนแพ้ง่าย/คนเมารถ) ถ้าใครมาจากรถที่เซ็ตช่วงล่างนุ่มมากๆ อาจรู้สึกว่า V23 ไม่ได้นุ่มแบบละมุน แต่ก็ไม่ถึงกับแข็งกระด้าง จุดที่อยากให้โฟกัสคือ “รีเจน” และโหมดขับ เพราะมีผลกับอาการหัวทิ่ม/กระชากพอสมควร ทริคที่ลองแล้วช่วยได้: ปรับรีเจนต่ำ แล้วค่อยเลือกโหมดที่เหมาะกับเท้าขับของเรา บางจังหวะโหมดสปอร์ตกับรีเจนต่ำกลับขับลื่นกว่า (ขึ้นกับสไตล์การถอนคันเร่ง) ถ้ามีคนนั่งหลังแล้วเวียนหัวง่าย แนะนำลองเซ็ตหลายแบบในเส้นทางเดียวกัน แล้วให้คนนั่งหลังช่วยฟีดแบ็กทันที จะรู้เลยว่าแบบไหนโอเคสุด 4) กระจกข้าง/ท่านั่ง: คนตัวเล็กควรลองให้ละเอียด ประเด็นที่อยากเน้นสำหรับคนตัวเล็กคือ “องศากระจกข้าง” และ “ท่านั่ง” เพราะถ้าปรับได้ไม่เข้ามือ จะทำให้ต้องขยับตัวบ่อย ขับแล้วล้า/ปวดเอวได้ แนะนำตอนลองรถให้ใช้เวลาเซ็ตตำแหน่งเบาะ-พวงมาลัย-กระจกให้นานขึ้น ลองขับยูเทิร์น/เปลี่ยนเลน/เข้าซองดูมุมอับจริงๆ แล้วค่อยตัดสินใจ 5) เบาะหลัง/พื้นที่เก็บของ + ไอเดียแต่ง Chery V23 ให้สวย เบาะหลังค่อนข้างกว้างและนั่งสูง ทำให้มองวิวดี แต่ถ้าจะใช้งานสายทริป แนะนำลองดูพื้นที่เก็บของใต้เบาะ/ท้ายรถให้ครบ เพราะลูกเล่นเก็บของมีเยอะ น่าจะถูกใจสายแคมป์ ส่วนใครค้นหาแนว “chery v23 แต่งสวย / icar v23 modified” ไอเดียง่ายๆ ที่เข้ากับทรงรถคือ แร็คหลังคา กล่องสัมภาระ สติ๊กเกอร์คาด/ดีคอลเล็กๆ โทนดำด้าน ตัดกับสีส้มจะเด่นมาก (แต่เลือกของที่ไม่บังเซนเซอร์/กล้อง และไม่ทำให้เสียงลมดังเกินไป) 6) เรื่องราคา Chery V23 ควรถามอะไรบ้าง คำว่า “Chery V23 ราคา / Chery iCAR V23 ราคา” มักเปลี่ยนตามโปรเปิดตัวและแพ็กเกจ แนะนำให้ถามเซลล์แบบเป็นเช็กลิสต์: รุ่นย่อยที่ได้อะไรบ้าง ล้อ 19/21 ต่างกันยังไง ของแถม/ประกัน/ระยะเวลาส่งมอบ และเงื่อนไขซ่อมบำรุง-อะไหล่ เพื่อเทียบคุ้มค่ากับรถไฟฟ้าแบรนด์อื่นได้ง่ายขึ้นค่ะ
สวยจังค่ะ