2025年8月26日
「ソーラー」は人々に謝罪し、法律が可決されていないため、11月中旬に予定されている「全線で20バーツ」を受け取った。上院議員は政治ではなく人々の利益を見ていると信じている。
スリヤ氏は繁栄し、副首相と運輸大臣は、遅れる可能性のある20バーツの電気プロジェクトについてインタビューしました。彼が運輸大臣に就任して以来、20バーツの電気列車の使用は法律で可決されなければならないと述べており、過去には鉄道輸送法の草案を押し通そうとしました。。。共同チケット管理法。。。。(Joint Ticket Act), Draft of the Mass Transit Authority of Thailand,D&C 2000年には、定足数ではなく評議会が法律を遅らせるという問題がありました。
スリヤ氏は、10月1日に第2の計画を立てようとしていると述べ、私たちが「中央予算」を求めることができるかどう かを検討し、書記がレビューした法令を参照して、中央予算が使用される場合、構成に入らない緊急の必要性があると述べたため、計画を立てました。法律が成立しなかった場合、法令が実用的でないと述べた法律が成立した後に規制を設けることができますか?
スリヤ氏は、私たちはあらゆる方法を試してきたと述べ、今できることは共同チケット法を持っていることだと述べました。私たちは、この法律を議会で通過させることができると考えています。ここで可決された場合、ポストプロダクションの過程で子供たちを立法化しなければならず、聴聞会は15日間かかり、迅速に行うために、20バーツのプロジェクトが公衆にとってプラスであり、マイナスの影響がないため、内閣に耳を傾けないように提供するでしょう。
スリヤ氏は、もしそうであれば、月の中旬に20行全体を使用できると述べました。もし彼が遅すぎるかどうか尋ねたら、少し言わなければならないでしょうが、人々が受け取る喜びに比べて、彼は希望を待っていた人々に謝罪しなければならないでしょう。
法律が成立するまで、一般市民が全額を支払わなければならないかどうか尋ねられたとき、スリヤ氏は次のように述べました。
そして、レッドラインとパープルラインは20バーツで延長する必要がありますよね?スリヤさんは同じ価格でも使えると言っていましたが、9月末は誤解です。全線で20バーツまで使えるので、データが間違って出ています。
上院で何か遅れることがあるかどうか尋ねられたとき、スリヤ氏は、法律は法律の問題であり、問題はないため、上院が主に人々の利益を見ると信じていると述べました。
上院に多くの青があるかどうか尋ねられたとき、スリヤ氏は「そんなことは言わないでください。選ばれたすべての人は同じ成熟度を持っています」と言いました。
全線での20バーツの交通登録について、一般市民はそれを続けていますか?スリヤ氏は、今朝18万人が登録したと述べ、一般市民はまだ11月に利用を開始する時間があると述べました。現在、4400万人が月にバスを利用しています。
โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายเป็นหนึ่งในความพยายามของรัฐบาลในการทำให้การเดินทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลเป็นเรื่องง่ายและเข้าถึงได้มากขึ้น โดยค่าโดยสารที่เหมาจ่าย 20 บาทตลอดเส้นทางนั้น เป็นแนวคิดที่ได้รับการตอบรับอย่างดีจากประชาชน เนื่องจากช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางประจำวันได้มาก แม้ว่าจะเกิดความล่าช้าในการดำเนินการเพราะติดขัดด้านกฎหมาย การผลักดันกฎหมายสำคัญที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ ไม่ว่าจะเป็น พ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ..., พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ.... (พ.ร.บ.ตั๋วร่วม) และพ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ.2543 (พ.ร.บ.รฟม.) ถือเป็นขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อให้ระบบตั๋วร่วมทำงานได้อย่างครบวงจรและถูกต้องตามกฎหมาย อย่างไรก็ตาม ปัญหาการไม่ครบองค์ประชุมในสภาฯ ทำให้กระบวนการนี้ล่าช้าออกไป ในช่วงเวลาที่ผ่านมา มีการพยายามหาแนวทางสำรอง เช่น การขอใช้งบกลางหรือออกระเบียบเพื่อรองรับการดำเนินงานในช่วงกลางรอการผ่านกฎหมาย แต่ด้วยข้อจำกัดทางกฎหมายและคำแนะนำจากกรมกฤษฎีกา ทำให้ทางกระทรวงต้องเดินหน้าผลักดันกฎหมายที่เกี่ยวข้องให้สำเร็จให้เร็วที่สุด และได้วางแผนขอเว้นการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะ เพื่อเร่งรัดให้โครงการสามารถเริ่มให้บริการได้อย่างรวดเร็วที่สุด สำหรับประชาชนที่ได้ทำการลงทะเบียนรับสิทธิ์ใช้บริการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ยังสามารถลงทะเบียนได้เรื่อยๆ เพราะจะเริ่มใช้สิทธิ์ได้จริงในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายนนี้ นอกจากนี้ เรื่องอัตราค่าโดยสารของสายสีแดงและสายสีม่วงที่ยังคงราคา 20 บาท ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงและสามารถใช้ได้อย่างต่อเนื่องจนกว่าจะเริ่มใช้ราคาค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายอย่างเต็มรูปแบบ จึงไม่ต้องกังวลว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงช่วงระหว่างนี้ ความล่าช้าดังกล่าวแม้จะทำให้ประชาชนต้องรอคอย แต่ในทางกลับกัน การดำเนินงานอย่างถูกต้องตามกฎหมายและบริหารจัดการอย่างมีประสิทธิภาพ ถือเป็นการสร้างความมั่นใจว่าระบบจะสามารถให้บริการได้อย่างเต็มที่และมั่นคงในระยะยาว ซึ่งเป็นประโยชน์โดยตรงกับผู้ใช้บริการมากที่สุด ท้ายนี้ โครงการนี้สะท้อนความมุ่งมั่นของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมในการช่วยเพิ่มคุณภาพชีวิตของประชาชนที่อาศัยและทำงานในกรุงเทพมหานคร และยังช่วยส่งเสริมการเดินทางที่ยั่งยืนและลดปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ได้อย่างมีนัยสำคัญ