2025年9月30日まで
BMAの幹部たちは、グリーンラインの債務を返済するために320億バーツ以上の69年間の追加支出枠組みに同意し、利息負担を軽減するための行動を加速させました。
シャッチャンバンコク州知事は、首都圏のバンコク市庁舎（スイングポスト）5階のノープラットルームにおいて、第4回/2025年バンコク執行委員会の議長を務めています。
バンコク執行委員会の会議で、2026年予算の追加支出の原則と枠組みについて合意し、バンコクの累積額からの不足額が32,625,106,200バーツを超えない枠組みで合意しました。主な目的は、グリーンラインプロジェクトの輸送賃金とメンテナンス費用の支払いを迅速化することです。エクステンション1とエクステンション2(64年6月1日から68年8月31日まで)の決済は、2025年11月頃に置くされると予想されています。ただし、バ ンコク知事は、10月など予定よりも早く決済処理できる場合は、利息負担を軽減するために加速する必要があるとの方針を示しています。
この債務の加速は、金利が引き続き変動する中でバンコクが利子の節約を受けることを可能にすることを意図しています。これは、2025年9月29日の連邦裁判所の判決に従ったもので、バンコクとバンコクが債務を返済することを要求しており、バンコクが交渉の結果に基づいて交渉するように与えたさらなる交渉の結果も含まれます。マストランジットは、2025年10月から2025年11月15日までの支払いスケジュールを調整し、2025年4月1日から支払い日(2025年11月15日まで)までMLRプラス1%からMLRに利率を引き下げます。
この点に関して、会議はすぐにバンコク評議会に提出するためのこの会議の報告書を採択しました。
การชำระหนี้ค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวในครั้งนี้ แสดงให้เห็นถึงความพยายามของกรุงเทพมหานครในการจัดการภาระหนี้สาธารณะที่มีผลกระทบต่อการบริหารงบประมาณในภาพรวมอย่างจริงจัง โดยการตั้งกรอบวงเงินรายจ่ายเพิ่มเติมประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 กว่า 32,000 ล้านบาท ถือเป็นการใช้เงินสะสมอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อบรรเทาภาระดอกเบี้ยที่อาจเพิ่มมากขึ้นหากชำระหนี้ล่าช้า นอกจากนี้ การลดอัตราดอกเบี้ยจาก MLR บวก 1% เหลือเพียง MLR ยังช่วยลดต้นทุนทางการเงินได้อย่างชัดเจนและเป็นประโยชน์ต่อกรุงเทพมหานครและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรง นับเป็นก้าวสำคัญอีกขั้นในการดูแลโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่มีผลต่อประชาชนจำนวนมากในกรุงเทพมหานคร การเร่งดำเนินการชำระหนี้ช่วยสร้างความมั่นใจว่างานบริการขนส่งมวลชนจะสามารถเดินหน้าได้อย่างต่อเนื่อง ไม่มีผลกระทบจากปัญหาทางการเงิน อีกทั้งยังสะท้อนถึงการทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างผู้บริหารกรุงเทพมหานครและองค์การรับผิดชอบต่าง ๆ โดยเฉพาะ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนและบริษัท กรุงเทพธนาคม เพื่อให้การบริหารจัดการเป็นไปตามกรอบเวลาและนโยบายที่วางไว้ นอกจากนี้ การประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานครครั้งนี้ยังมีมติรับรองรายงานและส่งต่อสภากรุงเทพมหานครเพื่ออนุมัติงบประมาณอย่างรวดเร็ว ถือเป็นการแสดงตัวอย่างของการบริหารที่โปร่งใสและมีการกำกับดูแลอย่างเข้มงวด ซึ่งจะช่วยสร้างความเชื่อมั่นต่อทั้งสาธารณชนและนักลงทุนในระยะยาว สำหรับประชาชนทั่วไป การติดตามและเข้าใจเรื่องการชำระหนี้และการบริหารงบประมาณในลักษณะนี้สามารถช่วยให้เห็นภาพรวมการพัฒนาเมืองและความคืบหน้าของโครงการสาธารณะที่ส่งผลต่อคุณภาพชีวิตในเมืองอย่างแท้จริง โดยสรุป การอนุมัติงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมและการชำระหนี้ในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยลดภาระดอกเบี้ย เพิ่มเสถียรภาพทางการเงิน และเป็นพื้นฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนส่งสาธารณะในอนาคตของกรุงเทพมหานคร
