2025年12月29日
BMAは、'69年に都市全体に500の設置を行い、リアルタイムのデータ旅行をアップグレードする新しいデザインの「単極デジタルバス停」を発表しました。
バンコクの広報担当者であるエク・ウラプル・アムラパル氏は、狭い歩道の問題を解決し、より多くのバス利用者の利便性を高めることを重視した新しいタイプのバス駐車場の高低概要を発表しました。
なぜ「単一の柱」なのか? BMAは、30年以上にわたって問題となっていたパビリオンを建設できない狭い歩行者スペースの制限を解消するために設計されています。新しい構造は歩行者スペースを取り戻し、技術が詰まっています。
✅デジタルスクリーン:バスが来る時間をリアルタイムで教えてください
✅ナビゲーションマップ:路線番号と目的地のルートが明確に表示されます
✅照明:安全のために「バンコクは明るくなければならない」という方針に従って照明を増やしてください。
📍最初の5点システムのテストパイロット:
1.モールのページは薄いです。
2.バンピモールの向かい
3.バン市場
4.バンパイ市場の向かい
5.ヤラム・カム大学の反対側（デバイスを徐々に設置し、ある時点で照明システムを接続しています）
バンコクの住民のための協力を統合し、B. C.TSBバンコクシティラボViaBusやMayday!を含む多くのセクターが協力して、技術やシステムのコストが増加しているにもかかわらず、実用的な問題に答えるバッジを取得しましたが、誰もがより良い生活の質を得るための価値ある投資です。
さらに、BMAは、500の追加の公共意見ポイントから開発された新しいタイプの乗客シェルターパビリオンの改修と設置を進めており、市内全域に1,100以上の完全に情報提供されたバス駐車場、場所、路線、ルートがあり、大量輸送旅行を誰にとっても簡単かつ便利にしています。
นอกจากป้ายรถเมล์ดิจิทัลรูปแบบเสาเดี่ยวที่เน้นการแก้ปัญหาทางเท้าแคบแล้ว กทม. ยังให้ความสำคัญกับการออกแบบอย่างครอบคลุมเพื่อรองรับความต้องการของผู้โดยสารและผู้เดินเท้าอย่างแท้จริง ผมเคยใช้บริการป้ายรถเมล์แบบนี้และรู้สึกว่าข้อมูลแบบ Real-time ที่แสดงบนหน้าจอช่วยลดความไม่แน่นอนและความวิตกกังวลเวลารอรถได้มาก รวมถึงแผนที่นำทางที่ทำให้รู้ว่ารถเมล์สายไหนไปที่ไหนบ้าง ทำให้วางแผนการเดินทางง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด อีกหนึ่งจุดเด่นคือระบบไฟส่องสว่างที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยโดยเฉพาะในช่วงกลางคืน คนเดินผ่านหรือรอรถรู้สึกมั่นใจมากขึ้น ด้วยการที่ กทม. วางแผนติดตั้งรวมกว่า 1,100 จุดทั่วกรุงภายในปี 2569 เชื่อว่าจะช่วยเปลี่ยนประสบการณ์การโดยสารรถเมล์ให้สะดวกสบายและทันสมัยยิ่งขึ้น และยังเป็นการผนึกกำลังกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาเมืองอย่างจริงจัง สำหรับใครที่ยังไม่คุ้นเคยกับการใช้งานป้ายรถเมล์ดิจิทัลเสาเดี่ยวนี้ ลองสังเกตและลองใช้งานในจุดนำร่อง เช่น บริเวณเดอะมอลล์บางกะปิ หรือตรงข้ามมหาวิทยาลัยรามคำแหง จะช่วยให้คุณเข้าใจและชื่นชอบเทคโนโลยีใหม่นี้มากขึ้นครับ