15 ก.พ.69
กทม. ปรับปรุงทางเดินริมคลองแสนแสบ “เดินได้ ปั่นดี เชื่อมเมืองครบวงจร”
กรุงเทพมหานคร พัฒนาทางเท้า–ทางจักรยานเลียบคลองแสนแสบ ระยะทาง 47.5 กิโลเมตร จากเขตพระนครถึงเขตหนองจอก ส่งเสริมคนกรุงเทพฯ เดิน–ปั่น เชื่อมระบบขนส่งสาธารณะแบบไร้รอยต่อ
โครงการปรับปรุงทางเดินริมคลองแสนแสบ ส่วนขยายจุดเชื่อมต่อเส้นทางจักรยานเลียบคลองแสนแสบ มีเป้าหมายยกระดับคุณภาพชีวิต เพิ ่มความปลอดภัย และความสะดวกในการเดินทางของประชาชนตลอดแนวคลองแสนแสบ พร้อมส่งเสริมการใช้จักรยานและการเดินเท้าให้เป็นทางเลือกการสัญจรในเมืองอย่างยั่งยืน รวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ และลดปัญหาน้ำเน่าเสียในคลองแสนแสบ
คลองแสนแสบเป็นคลองสายหลักสำคัญ ใช้ระบายน้ำและสัญจรเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ ไม่ว่าจะเป็นเรือโดยสาร รถประจำทาง และรถไฟฟ้า การพัฒนาทางเดินเลียบคลองช่วยให้การเดินทางจากท่าเรือไปบ้านเรือนและสถานที่ต่าง ๆ สะดวกมากขึ้น โดยมีระยะทางรวมทั้ง 2 ฝั่ง 95 กิโลเมตร
ปัจจุบัน กทม. ดำเนินการก่อสร้างเขื่อนคอนกรีตเสริมเหล็ก พร้อมทางเดินและทางจักรยานแล้วเสร็จประมาณ 62.62 กิโลเมตร และอยู่ระหว่างก่อสร้างเพิ่มเติมอีกประมาณ 15.18 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อโครงข่ายทางเดินจากเขตพระนครถึงหนองจอกอย่างต่อเนื่อง
การดำเนินงานระยะปัจจุบัน ครอบคลุมโครงการก่อสร้างและปรับปรุงหลายช่วงสำคัญของคลองแสนแสบ ซึ่งนอกจากช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและลดปัญหาน้ำเน่าเสียแล้ว ยังปรับปรุงภูมิทัศน์ริมคลองให้สะอาด เป็นระเบียบ และน่าใช้งานมากยิ่งขึ้น
ทางเดินเลียบคลองได้รับการออกแบบรองรับการใช้งานของประชาชนทั้งการเดินสัญจร ปั่นจักรยาน ออกกำลังกาย และพักผ่อนริมคลอง
ยึดหลัก Universal Design ทำสะพาน–ทางลาดรองรับรถเข็นและจักรยาน พร้อมติดตั้งไฟส่องสว่าง เพิ่มความมั่นใจในการใช้งานได้อย่างปลอดภัยทั้งกลางวันและกลางคืน
กทม. ตั้งเป้าให้เส้นทางช่วง ผ่านฟ้า–โบ๊เบ๊–ประตูน้ำ–อโศก–ทองหล่อ–คลองตัน–รามคำแหง–วัดศรีบุญเรือง–บางชัน ใช้งานได้ต่อเนื่องภายในกลางปี 2569
ช่วงบางชัน–มีนบุรี คาดแล้วเสร็จปี 2570 และช่วงมีนบุรี–หนองจอก มีแผนของบประมาณปี 2570 โดยคาดว่าจะครบระยะทาง 47.5 กิโลเมตรภายในปี 2572 เพื่อสร้างเมืองที่ เดินได้ ปั่นได้ เชื่อมโยงทุกการเดินทาง และน่าอยู่สำหรับทุกคนอย่างแท้จริง
จากประสบการณ์ส่วนตัวที่เคยใช้เส้นทางเดินและปั่นจักรยานเลียบคลองแสนแสบ พบว่าการมีทางเดินที่ดีและปลอดภัยช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความมั่นใจในการเดินทางมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการที่ทางเดินนี้เชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องจากเขตพระนครจนถึงหนองจอกได้เป็นระยะทางไกล ทำให้การเดินทางระหว่างโซนใจกลางเมืองถึงชานเมืองสะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น การออกแบบที่ยึดหลัก Universal Design ด้วยสะพานและทางลาดสำหรับรถเข็นและจักรยาน รวมถึงการติดตั้งไฟส่องสว่างตลอดเส้นทาง เพิ่มความปลอดภัยต่อผู้ใช้ในทุกช่วงเวลาของวัน นับว่าเป็นการส่งเสริมการเดินเท้าและการปั่นจักรยานในเมืองที่น่าชื่นชม นอกจากนี้ การพัฒนาทางเดินเลียบคลองยังช่วยแก้ไขปัญหาน้ำเน่าเสีย และเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำในคลองแสนแสบได้อย่างชัดเจน ทำให้คลองสะอาดขึ้น รูปแบบภูมิทัศน์ริมคลองก็สวยงาม น่าจะช่วยส่งเสริมกิจกรรมพักผ่อนหย่อนใจริมคลองและสร้างความเป็นชุมชนมากขึ้นด้วย การที่โครงการมีแผนเร่งดำเนินการให้เส้นทางใช้งานได้ต่อเนื่องภายในกลางปี 2569 และครบถ้วนในปี 2572 จะเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตคนกรุงเทพ มีทางเลือกในการเดินทางที่หลากหลายและยั่งยืนมากขึ้น รวมถึงเป็นการส่งเสริมให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองเดินได้ ปั่นดี ที่เชื่อมโยงระบบขนส่งสาธารณะต่างๆ อย่างครบวงจร นับเป็นแนวทางที่น่าสนับสนุนสำหรับการพัฒนาเมืองในอนาคต
