最初のEVカーGWM ORA 5のレビュー
これを決めるのに長い時間がかかったと思います。
多くのブランドの試乗に行きましたが、最終的にora 5で終了しました。
(Nong Frog)は、車がないために試乗を試みていない唯一のブランドです。
主な選択
1.新しい発売車です。（私の個人的なアイデアは、新しい車、新しいバッテリーです。発売時に新しいiPhoneを購入しましょう。）
2.ブランドレビュー、アフターサービス、非常に良い（個人比較）
3.保証。部品は7日以内に交換可能です。
（そうでない場合は、GWMからディスカウントストアを利用するためのポイントがもらえます）
4.これは、予算内のSUVであります(セット700 K).ほとんどの他のSUV,以上でない場合700 K,デフォルトになります.必要なシステムのほとんどは持っていません,その個人的な問題に答えていません.
5.大人は快適に座る 必要があります。
6.家の近くに徒歩圏内にセンターがあります。
7.外観は美しいです。私はそれを見て好きです。
5月下旬にモーターショーで予約して車を受け取った後、1,000 km走行し、これが走行後のレビューです。
***受け取った車は中国から組み立てます。KUMHOタイヤを入手します。
アドバンテージ
1.非常に柔らかい運転車。冷たい空気。
2.柔らかいクッション、前後に快適な座り心地
3.観察から遠く離れて実行すると、10%は速度に応じて約40〜50キロを実行しますが、彼が主張したのと同じではないかもしれませんが、同じ予算で他のブランドよりも全体的に多くなります。
4.非常に迅速に充電してください。家の近くには180 kwのキャビネットがあります。駐車して充電し、購入/食事をするために停止してください。一杯のコーヒーは20〜80%、約25分で完成します。
5.流体タッチスクリーン、つまずきなし、音声コマンドシステムを含む
6.良い音のスピーカー
デメリット
1.システムは2つの主要な値を覚えていません:
-パワーリジェンは毎回高く設定されます。
-運転モードは毎回エコに設定されます。
2。スロットルから足を持ち上げるとき、高いregenの運転があれば、車は重くなり、人を麻痺させる可能性があります。急いで慣れることをお勧めします。
3.毎回ベルトを締めなければなりません。そうしないと出られません。(小さな人はモールに入って駐車カードを押すことはできません。アクセスベルトを外す必要があります。少し問題があるはずです。)(映 画の間、モールに入ると、窓を開けることができないので、カードを受け取るのは地獄です。)
4.バックシートなしの水タンブラーホルダー
5.ブレーキはスロットルよりもかなり高いです。
そして順応する部分
1.車の周りの音。例えば、村でゆっくり運転しているとき、車の周りに音がします。車が来ていることを人々に思い出させることを感じてくださいが、それはオフにすることができます。（最初は問題があると思いました、笑）。
2.高効率な運転に適応しましょう。最初は隣の人から文句を言われます。慣れるまで運転すると、多くのエネルギーを節約できます。ブレーキを頻繁に踏まないでください。スロットルを緩めてください。
3.アクセルよりもブレーキを高く調整する
***このレビューはシステムの深いレビューではなく、純粋なドライビングレビューかもしれません。***
個人的には、システムがレーゲンと運転モードを覚えていない限り、唯一の順応するために、問題はありません。
何か聞きたいことがあれば、教えてください。
หลังจากได้ทดลองขับ GWM ORA 5 มาแล้วกว่า 1,000 กิโลเมตร ผมรู้สึกประทับใจกับความนุ่มนวลของช่วงล่างและเบาะนั่งที่สบายทั้งด้านหน้าและหลังจริงๆ ทำให้การเดินทางในเมืองหรือระยะไกลไม่เหนื่อยล้า ที่ชอบมากคือการชาร์จไฟที่รวดเร็วมาก เมื่อลองชาร์จจาก 20% ถึง 80% ในเวลาเพียงประมาณ 25 นาทีที่สถานีชาร์จ 180 kW ใกล้บ้าน ถือว่าสะดวกมาก เพราะใช้เวลาเท่ากับแวะพักจิบกาแฟเท่านั้น ส่วนเรื่องระยะทางที่ทดลองขับจริง พบว่ารถวิ่งได้ไกลประมาณ 40-50 กิโลเมตรเมื่อแบตเหลือ 10% ซึ่งอาจจะแตกต่างจากตัวเลขเคลมเล็กน้อย แต่ก็ยังดีกว่า EV รุ่นอื่นในงบเดียวกันที่ผมเคยลอง สิ่งที่ต้องปรับตัวเล็กน้อย คือระบบที่ยังไม่สามารถจดจำการตั้งค่าการ regen พลังงาน และโหมดขับขี่ ที่ต้องตั้งใหม่ทุกครั้งก่อนออกตัว รวมไปถึงความหน่วงของรถเมื่อลดคันเร่งในโหมดรีเจนสูง ซึ่งช่วงแรกอาจทำให้รู้สึกปวดหัวสำหรับผู้โดยสารได้ แต่เมื่อลองขับจนชิน จะช่วยประหยัดพลังงานได้อย่างชัดเจน เพราะไม่ต้องเหยียบเบรกบ่อย สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน พื้นที่เบาะหลังค่อนข้างกว้างและมีแอร์แยกส่วนหลังคอยสร้างความเย็นสบาย แต่ยังขาดถาดหรือที่วางแก้วน้ำที่เบาะหลังซึ่งน่าจะเพิ่มความสะดวกขึ้นได้เล็กน้อย เรื่องความปลอดภัย ระบบจำกัดการออกตัวถ้าไม่ได้รัดเข็มขัดเป็นฟีเจอร์ที่ช่วยเตือนผู้ขับขี่ให้รัดเข็มขัดทุกครั้ง แม้จะมีข้อจำกัดสำหรับผู้ที่ตัวเล็กเวลาเข้าตรวจบัตรจอดรถในห้างซึ่งอาจต้องถอดเข็มขัดออกเองเล็กน้อย สุดท้ายในเรื่องบริการหลังการขาย GWM มีศูนย์บริการที่ใกล้บ้านและมีการันตีอะไหล่พร้อมเปลี่ยนภายใน 7 วัน พร้อมคะแนนสะสมที่สามารถใช้ส่วนลดร้านค้าได้ ถือเป็นจุดเด่นที่สร้างความมั่นใจให้ผู้ซื้อได้มาก โดยรวมแล้ว GWM ORA 5 เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนที่กำลังมองหารถ EV SUV ใหม่ในราคากลางๆ ที่ตอบโจทย์การใช้งานจริง แนะนำให้ทดลองขับและลองปรับตัวกับระบบรีเจนเพื่อให้ได้ประสบการณ์ขับขี่ที่ดีสุดค่ะ
