中国で転落（中国南部航空）
上海への足はうまくいきました。
両方のファイルに食べ物が提供されています。
📍問題は、帰りのレッグで起こりました（2.5時間の孤立した時間がありました）。チェックイン時、従業員は何を遅らせるべきか言いませんでした。彼がゲートに来たとき、私たちはスクリーンの前でチェックインしました。しばらく遅れることができると言われました。搭乗時間になると、1時間の遅延警告が表示されました。
🇨🇳遅れることを知った後、まずゲートスタッフに飛行機があることを話します。広州の空港スタッフに、飛行機が到着したらバンコク行きの飛行機に乗らなければならないことを考えてください>スタッフは、エピソードについて考え続けるのは役に立たないが、少なくとも2時間前にはなるはずだと言った。
🇨🇳、遅れは1時間だけではありませんでした。私たち は再び警官のところに行きました。その理由は、遅れが空港の天気のせいだったからです。(その時、黄州遅延のファイルがなくなりました。)彼は何時に遅れるかわからなかった。それで彼は尋ねました、だからCAN-BKKファイルに遅れがあった可能性がありますよね?そうですが、広州に着いたときに新しいファイルを見つけることができました。
🇨🇳3時間の遅延の要約では、我々は6時、ここで我々は新しいファイルが見つかりました広州に達し、8時00分と5時00分、我々は8時00分の周りにする必要があります考えの周りに待っていた。
📍📍ですが、飛行機に乗ると、同じ飛行機に乗った人がたくさん並んでいるカウンタートランスファーに付いていました。そして、スタッフは3人しか働いておらず、十分に遅く働いていませんでした。乗客の何人かが中国語で怒鳴っていたとき、私たちは列に並んでいる人々のために列を挿入しました、私たちは約20人いると言いました。しかし、私たちはスタッフと話すために2時間以上待ちました。(午後8時頃ではありませんでした)彼はDelay Khao Landが接触した他のファイルまで並んでいました。彼はいつも列を短くしていたので、これは非常に怒っていました。また、大規模なセットに行きました。彼がすべての英語を理解できるかどうかはわかりませんが、彼は理解できると思います。
📍は遅延が彼によって引き起こされたものではないことを知っていますが、隅にいる労働者はそれが初めてではないと思っていましたが、航空会社のスタッフはまだ状況を非常に悪く処理し、作業は1つのファイルから2つのファイルに遅かったです。
ใครกำลังจะบิน China Southern แล้วต้อง “ต่อเครื่องที่กวางโจว (CAN)” เราอยากสรุปสิ่งที่ได้เรียนรู้จากเหตุการณ์ตกเครื่องครั้งแรกที่จีน เผื่อช่วยให้รอดเวลาหน้างาน โดยเฉพาะคนที่ได้ boarding pass 2 ใบตั้งแต่ต้นทางแล้วคิดว่าไม่น่ามีปัญหา 1) Boarding pass 2 ใบ = สะดวกขึ้น แต่ไม่ใช่การันตีว่าจะต่อเครื่องทัน หลายไฟล์ทของ China Southern เวลาเช็คอินจะได้บอร์ดดิ้งพาส 2 ใบเลย (เช่น BKK-CAN และ CAN-PVG หรือขากลับ PVG-CAN ต่อ CAN-BKK) ข้อดีคือไม่ต้องไปเช็คอินใหม่ทุกช่วง แต่ถ้าไฟล์ทแรกดีเลย์หนัก ๆ ต่อให้มี boarding pass ครบ ก็ยังต้องไป “Transfer counter” เพื่อให้เจ้าหน้าที่ช่วย rebook/แก้ปัญหาอยู่ดี 2) ก่อนขึ้นเครื่อง ให้เช็คสถานะไฟล์ทมากกว่า 1 ช่องทาง เราแนะนำให้เช็คทั้งหน้าจอที่เกต + แอปสายการบิน/แอปติดตามไฟลท์ เพราะบางทีขึ้นว่า possible delay ก่อน แล้วค่อยคอนเฟิร์มดีเลย์จริงทีหลัง ถ้าเห็นแนวโน้มจะดีเลย์และคุณมีไฟล์ทต่อ ให้เดินไปถามเจ้าหน้าที่ที่เกตทันทีว่า “ถ้าตกเครื่องต้องทำยังไง ติดต่อจุดไหน” อย่างน้อยจะรู้จุดหมายปลายทางว่าต้องไปเคาน์เตอร์ไหนเมื่อถึง CAN 3) เผื่อเวลา transit ที่กวางโจวให้มากกว่าที่คิด (โดยเฉพาะช่วงอากาศแปรปรวน) ในเคสเรา เผื่อ 2–2.5 ชม. ยังไม่พอ เพราะดีเลย์ลากยาว และเมื่อไปถึงกวางโจวคนตกเครื่องเยอะมาก ทำให้คิวหน้า transfer counter ยาวแบบคาดไม่ถึง ถ้ามีทางเลือก เราจะเผื่อ 4–5 ชม. หรือเลือกไฟล์ทต่อที่ห่างกันกว่านั้น โดยเฉพาะหน้าฝน/ฤดูกาลพายุ 4) ลงเครื่องที่ CAN แล้วให้ “รีบไป Transfer counter” ก่อนอย่างอื่น หลายคนคิดว่าแค่ไปที่เกตต่อได้เลย แต่ถ้าไฟล์ทเดิม “Gate closed/ปิดประตู” แล้ว ต่อให้ไฟล์ทถัดไปขึ้นว่า On schedule ก็ไม่ได้แปลว่าคุณจะขึ้นได้ทันที ต้องให้เจ้าหน้าที่จัดไฟล์ทใหม่/พิมพ์เอกสารให้ก่อน บางครั้งอาจได้ไฟล์ทใหม่รอบดึก เช่น 5 ทุ่ม ถึงไทยตี 1 แบบเรา 5) เตรียมข้อมูลให้พร้อมตอนถึงเคาน์เตอร์ จะลดเวลาพูดคุย สิ่งที่ควรหยิบเตรียมไว้: หนังสือเดินทาง, boarding pass ทุกใบ, เลขไฟล์ท (เช่น CZxxxx), รูปหน้าแอปที่ขึ้นดีเลย์/ปิดเกต และบอกชัด ๆ ว่าต้องการ “rebook to Bangkok (BKK)” หรือเมืองปลายทางไหน การเตรียมข้อมูลจะช่วยให้เจ้าหน้าที่ทำงานไวขึ้นในสถานการณ์ที่คิวแน่น 6) ถ้ามีสัมภาระโหลด ให้ถามให้ชัดว่ากระเป๋าจะไปที่ไหน บางเส้นทางกระเป๋าจะเช็คทรูถึงปลายทาง (เช่น รับที่กรุงเทพ) แต่พอมีการ rebook อาจมีการเปลี่ยนขั้นตอน ให้ยืนยันกับเจ้าหน้าที่ว่า “bag tagged to final destination?” เพื่อกันพลาดเวลารับกระเป๋า หวังว่าประสบการณ์นี้จะช่วยให้คนที่กำลังจะต่อเครื่องจีน/กวางโจวกับ China Southern เตรียมตัวได้ดีขึ้นค่ะ ถ้าเลือกได้ ให้เผื่อเวลาเยอะ ๆ และพอเห็นสัญญาณดีเลย์ให้วางแผนไฟล์ทสำรองไว้ในใจตั้งแต่ยังอยู่ที่เกตเลย
