รถยนต์จีนบุกตลาดอิสราเอล ครองส่วนแบ่งแล้วเกือบ 30%
กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ (DITP) รายงานว่า ตลาดรถยนต์อิสราเอลกำลังเปลี่ยนโฉมอย่างชัดเจน จากการขยายตัวของแบรนด์รถยนต์จีนที่เข้ามาแทรกซึมอย่างต่อเนื่อง ผู้จัดจำหน่ายหลายรายเร่งเปิดโชว์รูมใหม่ในทำเลศักยภาพทั่วประเทศ รองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นและการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นในตลาด
ในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2568 คาดว่าจะมีโชว ์รูมใหม่หลายแห่งเปิดตัวทั่วอิสราเอล ด้วยเงินลงทุนรวมหลายสิบล้านเชเกล โดย GAC Aion เตรียมเปิดโชว์รูม 5 แห่งภายในเดือนกันยายนนี้ ผ่านการจัดจำหน่ายโดย Orion Mobility ในเครือ Union Motors โดยโชว์รูมหลักจะตั้งอยู่ที่เมืองราอานานา บนถนน Hanofar 2a ครอบคลุมพื้นที่ 300 ตารางเมตร พร้อมสำนักงานบริหาร ส่วนโชว์รูมอื่นจะเปิดในกรุงเทลอาวีฟ เมืองไคฟา เมืองริชอน เลซิออน และเมืองโมดิอิน โดยเน้นการออกแบบทันสมัยและการตลาดออนไลน์ เงินลงทุนเริ่มต้นที่ 7.5 ล้านเชเกล (71.98 ล้านบาท)
GAC เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นในอิสราเอล ครอบคลุมกลุ่มลูกค้าหลากหลายระดับ โดยมีราคาตั้งแต่ 140,000–250,000 เชเกล (1,343,685.38- 2,399,438.18 ล้านบาท) รถคันแรกของแบรนด์ได้เดินทางถึงเมืองแอชดอดแล้ว รวมถึงรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มุ่งเป้าแข่งขันกับ Tesla Model Y โดยตรง
ด้านกลุ่ม Lubinski เตรียม นำเข้าแบรนด์ IM ระดับพรีเมียมจากกลุ่ม SAIC โดยโชว์รูมหลักจะตั้งอยู่ที่ Herzliya แทนแบรนด์ DS ซึ่งจะย้ายไปยังเทลอาวีฟ ขณะที่โชว์รูม IM อีกแห่งจะเปิดที่จุดเชื่อมต่อ Check Post เมืองไคฟา แทนโชว์รูม MG เดิม ซึ่งจะย้ายไปยังอาคารใหม่ที่ Hahermesh 28 โดย IM จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ 2 รุ่น ได้แก่ รถเก๋งและรถครอสโอเวอร์ แข่งขันกับ Tesla Model Y และ Model 3 โดยมีราคาประเมินอยู่ที่ 200,000–300,000 เชเกล (1,919,550.55- 2,879,325.82 ล้านบาท) พร้อมชูจุดเด่นด้านความคุ้มค่าต่อคุณสมบัติ
Colmobil ผู้นำเข้ารายใหญ่ของอิสราเอล เริ่มก่อสร้างคอมเพล็กซ์โชว์รูมแห่งใหม่ที่เมือง Nesher ใกล้ไคฟา รวมพื้นที่กว่า 8,000 ตารางเมตร เพื่อรวมโชว์รูมทั้งหมดในภูมิภาคเดียวกัน พร้อมเดินหน้าก่อสร้างโชว์รูมขนาด 6,600 ตารางเมตรในเมืองเบียร์เชวา ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในต้นปี 2570
ขณะเดียวกัน บริษัท BAIC ของจีน เตร ียมเปิดตัวในยุโรปและอิสราเอลช่วงปลายปีนี้ โดยอยู่ระหว่างเจรจาเช่าพื้นที่โชว์รูมใน เฮิร์ซลิยา และริชอน เลอซิออน โดยจะเน้นรถยนต์เบนซินและไฮบริด โดยเฉพาะกลุ่มครอสโอเวอร์ ราคาประเมินอยู่ที่ 140,000–200,000 เชเกล (1,343,685.38-1,919,550.55 ล้านบาท)
อิสราเอลถือเป็นหนึ่งในประเทศพัฒนาแล้วที่มีแบรนด์รถยนต์จีนวางจำหน่ายมากที่สุด โดยปัจจุบันมีแบรนด์จีน 21 รายในตลาด และคาดว่าจะมีแบรนด์ใหม่เพิ่มอีกอย่างน้อย 5 รายภายในสิ้นปีนี้
การประเมินล่าสุดระบุว่า ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์จีนในอิสราเอลอาจแตะระดับ 30% ของยอดส่งมอบทั้งหมดภายในสิ้นปี 2568 โดยการเติบโตนี้เกิดจากการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์จากรถยนต์ไฟฟ้าไปสู่รถไฮบริด ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก และรถยนต์เบนซิน ซึ่งตอบโจทย์ตลาดที่หลากหลายมากขึ้น
ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2568 แบรนด์ จีนครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กถึง 92% คิดเป็น 6.2% ของยอดส่งมอบรถใหม่ทั้งหมด ส่วนตลาดรถไฮบริดจีนเติบโตจากไม่ถึง 1% ในปีก่อน มาอยู่ที่ 6.6% และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยมีการเปิดตัวรุ่นใหม่จาก MG และ BAIC ในเร็วๆ นี้
(1 เชเกล = 9.6 บาท)
จากประสบการณ์ส่วนตัว ผมมองเห็นว่าสิ่งที่ทำให้รถยนต์จีนได้รับความนิยมในอิสราเอลคือความหลากหลายของรุ่นและราคาที่มีตั้งแต่ระดับเริ่มต้นไปจนถึงพรีเมียม ทำให้ตอบโจทย์ผู้บริโภคยุคใหม่ที่ต้องการทั้งความคุ้มค่าและเทคโนโลยีล้ำสมัย การขยายโชว์รูมในทำเลหลักของอิสราเอล เช่น เทลอาวีฟ ราอานานา และไคฟา ยังช่วยเพิ่มความมั่นใจให้ลูกค้าได้สัมผัสรถจริงก่อนตัดสินใจซื้อ อีกทั้งยังมีการตลาดออนไลน์ที่เข้าถึงกลุ่มเป้าหมายได้กว้างขึ้น ทำให้แบรนด์จีนสามารถก้าวขึ้นมาเป็นผู้เล่นสำคัญในตลาดนี้ได้อย่างรวดเร็ว สำหรับคนที่สนใจรถยนต์จีนในไทย แม้ตลาดจะยังไม่ขยายตัวเท่าอิสราเอล แต่อาจจะได้แรงบันดาลใจจากการเติบโตของแบรนด์จีนที่ต่างประเทศ ที่เน้นทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดที่ประหยัดพลังงาน และราคาที่หลากหลาย นอกจากนี้เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ยังมีส่วนสำคัญทำให้ผู้บริโภครู้สึกว่ารถจีนมีคุณภาพไม่แพ้แบรนด์อื่น ๆ สุดท้าย ผมคิดว่าตลาดรถยนต์จีนจะเติบโตขึ้นเรื่อย ๆ ทั้งในอิสราเอลและที่อื่น โดยเฉพาะในกลุ่มรถไฟฟ้าที่เทรนด์กำลังมาแรง ดังนั้นถ้าคุณกำลังมองหารถยนต์ราคาจับต้องได้และเทคโนโลยีล้ำสมัย การติดตามแบรนด์จีนถือเป็นแนวทางที่น่าสนใจมากครับ
