ส้ม-ฟ้า ประสานเสียงต้านโครงการขนาดใหญ่ (Mega Project) ชี้แลนด์บริดจ์ ได้ไม่คุ้มเสีย!
ที่เวที ณ อบจ.สงขลา ลิซ่า - ภคมน หนุนอนันต์ ผู้สมัคร สส.บัญชีรายชื่อพรรคประชาชน ประกาศบนเวทีระบุว่า พรรคประชาชนไม่สนับสนุนการนำเมกะโปรเจคลงมาภาคใต้ เพราะมีแต่เอื้อนายทุน ชาวบ้านไม่ได้ประโยชน์
ชี้ทำของเดิมที่มีอยู่อย่างรางรถไฟและท่าเรือให้ดีขึ้น ก็เพียงพอแล้ว
"ทุกครั้งที่มีการพูดเรื่องของการพัฒนาในภาคใต้ รัฐบาลมักจะโยนโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ลงไปเสมอ พูดถึงงบประมาณจำนวนมาก และใช้กฎหมายพิเศษในการควบคุม และเอื้อให้กับทุนใหญ่ ซึ่งเหล่านี้ไม่อิงกับทรัพยากรในพื้นที่และคนในพื้นที่เลย
ดังนั้นค่ะ สิ่งที่พรรคประชาชนเราทำ แนวคิดง่ายๆ เลยค่ะ เราต้องการที่จะเปิดตลาดใหม่ สร้างกลไกเพื่อแปรเปลี่ยนทรัพยากรและฝีมือคนในพื้นที่ ให้เป็นมูลค่าแบบก้าวกระโดด
ก่อนอื่นต้องยืนยันก่อนนะคะว่าพวกเราเห็นด้วยค่ะ เห็นด้วยที่ภาคใต้ต้องเป็นศูนย์กลางของการค้าและระบบโลจิสติกส์แบบครบวงจร
แต่เราจะไม่สร้างโครงการเมกะโปรเจกต์ (Mega Project) ใหม่ เราจะใช้สิ่งเดิมต่อเติมให้ดีขึ้น เราจะปรับปรุงท่าเรือระนองค่ะ ท่าเรือสงขลา ให้ทันสมัยขึ้น เพื่อที่จะรองรับการค้า การขยายของอุตสาหกรรมภาคใต้
เราจะทำระบบขนส่งแบบควบคุมอุณหภูมิ ต่อไปค่ะ ไข่ครอบ แกงส้มของชาวสงขลา ส่งออกไปขายได้ค่ะ!
เราจะต่อเติมระบบรางค่ะ จากท่าเรือระนอง ใช้ชุมทางเดิมของชุมพรค่ะ และจะส่งต่อไปแหลมฉบัง และไปจีนได้"
แนวคิดนี้สอดคล้องกับท่าทีของพรรคประชาธิปัตย์ ทั้งนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ หัวหน้าพรรค และนาย ชัยชนะ เดชเดโช รองหัวหน้าพรรค ที่ออกมาประสานเสียงคัดค้านนโยบายดังกล่าวอย่างชัดเจนในทุกเวทีปราศรัยและเวทีดีเบต
"นโยบายที่ผมไม่ชอบ คือ แลนด์บริดจ์ เป็นนโยบายที่ศึกษาแล้วว่าไม่มีความคุ้มค่า ผู้ประกอบการด้านการเดินเรือมองว่าอย่างไรก็ไม่คุ้ม เพราะการที่ขนของขึ้น-ลง หัวท้าย ไม่ได้ช่วยประหยัดเวลา แต่กลับมีต้นทุนมหาศาลในการสร้าง มิหนำซ้ำ คนในพื้นที่โดยเฉพาะภาคใต้อย่างที่ ชุมพร และหลายพื้นที่ไม่ได้เห็นด้วย"
ในฐานะที่เป็นคนที่ติดตามและมีส่วนร่วมในแวดวงการพัฒนาท้องถิ่นภาคใต้มาโดยตลอด ผมเห็นว่าแนวคิดของการคัดค้านโครงการ Mega Project เช่นแลนด์บริดจ์นั้นมีที่มาที่น่าสนใจอย่างยิ่ง เพราะหลายครั้งโครงการขนาดใหญ่ที่ถูกเสนอจะเน้นผลประโยชน์ของกลุ่มทุนใหญ่เกินไป ทำให้คนในพื้นที่ไม่ได้รับประโยชน์ที่แท้จริง จากที่ผมได้มีโอกาสสัมผัสชีวิตชาวบ้านและพ่อค้าประชาชนทั่วไปในพื้นที่ภาคใต้ การยกระดับท่าเรือระนองและสงขลา รวมถึงการต่อเติมระบบรางเชื่อมโยงกับแหลมฉบัง ถือเป็นวิธีการที่เหมาะสมกว่า โดยเฉพาะการใช้ระบบขนส่งควบคุมอุณหภูมิเช่นนี้ ช่วยให้สินค้าทางการเกษตรของภาคใต้ เช่น ไข่ครอบ หรือแกงส้ม สามารถส่งออกได้อย่างมีคุณภาพและตรงเวลา เพิ่มโอกาสในการขยายตลาดการค้าระหว่างประเทศได้มากขึ้น นอกจากนี้ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเดิมและปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นวิธีการที่มีความเสี่ยงต่ำกว่าและลดต้นทุนในระยะยาว ตรงกับเสียงสะท้อนจากผู้ประกอบการเดินเรือซึ่งมองว่าโครงการแลนด์บริดจ์อาจไม่มีความคุ้มค่า เพราะมีต้นทุนก่อสร้างสูงและกระบวนการขนถ่ายสินค้าซับซ้อน การแบ่งปันมุมมองนี้จึงอยากย้ำถึงความสำคัญของการฟังเสียงของคนในพื้นที่และประเมินโครงการพัฒนาให้สอดคล้องกับทรัพยากรเดิม แต่สามารถสร้างมูลค่าเพิ่มได้อย่างยั่งยืน เพื่อผลประโยชน์ของประชาชนส่วนรวมจริง ๆ และลดความเหลื่อมล้ำในการพัฒนาเศรษฐกิจในภาคใต้ต่อไป
ดูความคิดเห็นเพิ่มเติม