ถ้ากำลังจะตรวจรับงาน “ปูกระเบื้องโรงรถหน้าบ้าน” เราแนะนำให้เดินเช็กเป็นลำดับ เพราะโรงรถเป็นพื้นที่ใช้งานหนัก โดนน้ำ โดนแดด และรับน้ำหนักรถทุกวัน จุดเล็ก ๆ ที่พลาดตอนตรวจรับ มักกลายเป็นปัญหาระยะยาวเลยค่ะ 1) เช็กประเภทกระเบื้องให้เหมาะกับโรงรถ - เลือกกระเบื้องที่ระบุว่าใช้ภายนอก/รับน้ำหนักได้ และผิวกันลื่น (กันลื่นสำคัญมากเวลาฝนตก) - ถ้าดูรุ่น “กระเบื้องปูพื้นโรงรถ SCG” หรือแบรนด์อื่น ๆ ให้ถามค่ากันลื่น/การดูดซึมน้ำ และคำแนะนำการใช้งาน (เหมาะกับพื้นที่รถวิ่งหรือไม่) - ถ้าเป็นกระเบื้องผิวมันมาก ๆ ใช้หน้าบ้านได้สวย แต่เสี่ยงลื่นและรอยยางรถติดง่าย ควรชั่งระหว่างความสวยกับการดูแลง่าย 2) ตรวจความลาดเอียงและการระบายน้ำ (สำคัญอันดับต้น ๆ) - ใช้ระดับน้ำ/เลเซอร์ หรือวิธีบ้าน ๆ คือเทน้ำบาง ๆ แล้วดูทิศทางไหล น้ำควรไหลออกไปทางรางระบายน้ำ/ท่อ ไม่ควรเกิด “แอ่งน้ำขัง” - จุดที่มักพลาด: หน้าประตูรั้ว, หน้าบานประตูบ้าน, และรอยต่อพื้นโรงรถกับพื้นในบ้าน (ต้องกันน้ำย้อน) 3) เช็กความเรียบและระดับพื้น - เดินช้า ๆ ลากเท้าดู ถ้ามี “สเต็ป” สูงต่ำระหว่างแผ่น จะสะดุดและแตกง่าย - ใช้ไม้/ไม้บรรทัดยาวทาบดูแนว หากโก่งหรือเป็นคลื่นมาก ๆ แปลว่าปรับปูน/ปาดกาวไม่ดี 4) เคาะฟังเสียงกลวง - เคาะด้วยเหรียญหรือด้ามไขควงเบา ๆ ถ้าได้เสียงกลวง ๆ หลายจุด อาจมีกาวซีเมนต์ไม่เต็มแผ่น เสี่ยงหลุด/แตกร้าวเมื่อรถทับ - โดยเฉพาะแนวล้อรถวิ่งประจำ (กลางช่องจอด) ควรแน่นที่สุด 5) ตรวจแนวร่องยาแนวและระยะห่าง - ร่องควรตรง สม่ำเสมอ ไม่บานไม่หด และยาแนวต้องเต็ม ไม่เป็นรูโพรง - มุม/ขอบ/จุดตัดกระเบื้องต้องเก็บเรียบ ไม่บิ่น ถ้าบิ่นควรเปลี่ยนแผ่น ไม่ใช่โป๊วกลบ 6) ตรวจรอยต่อและงานเก็บขอบ - จุดชนผนัง/เสา ควรมีร่องเผื่อการขยายตัว และเก็บด้วยวัสดุที่เหมาะสม (บางบ้านใช้ซิลิโคน/วัสดุยืดหยุ่น) เพื่อกันแตกร้าวตามมุม - ถ้ามีบัวเชิงผนังหรือคิ้วจบ ต้องแนบสนิท ไม่มีช่องให้ความชื้นสะสม 7) ถามช่างเรื่องวัสดุและวิธีปู (กันดราม่าทีหลัง) - ใช้กาวซีเมนต์เกรดไหน เหมาะกับงานภายนอกไหม และมีการปาดกาวแบบเต็มแผ่นหรือไม่ - หลังปูควรรอให้เซ็ตตัวก่อนใช้งานหนัก ตามคำแนะนำผู้ผลิต (อย่ารีบเอารถขึ้นทันที) ทริคของเรา: ก่อนเซ็นรับงาน ถ่ายรูปพื้นทุกมุม + โคลสอัปแนวยาแนว/จุดระบายน้ำ เก็บไว้เป็นหลักฐาน และถ้าพบจุดต้องแก้ ให้มาร์กเทปไว้หน้างานเลย ช่างจะตามแก้ง่ายขึ้นค่ะ