จากประสบการณ์ที่เคยเจอกับปัญหาโซ่ขาดและหางปลาขาดในเกียร์ 2 ของมอเตอร์ไซค์ดรีม67/7 ทำให้ต้องใส่ใจในการดูแลระบบขับเคลื่อนมากขึ้น โดยเฉพาะมอเตอร์ไซค์อย่างเวฟ125และดรีม125 ที่ได้รับความนิยมสูงในบ้านเรา การสังเกตและบำรุงรักษาโซ่ควรทำอย่างสม่ำเสมอ เช่น การตรวจสอบความตึงโซ่ไม่ควรหย่อนจนเกินไปหรือแน่นเกินไปเพราะจะทำให้เกิดแรงต้านในเครื่องยนต์และอาจทำให้โซ่ขาดง่ายขึ้น นอกจากนี้ การหล่อลื่นโซ่อย่างถูกวิธีจะช่วยลดการสึกหรอและป้องกันโซ่ไม่ให้ขาดหรือหางปลาขาดอย่างที่เกิดขึ้นในเหตุการณ์นี้ ผมแนะนำให้ใช้จาระบีหล่อลื่นโซ่คุณภาพดีทุกๆ 500-800 กิโลเมตร หรือเมื่อต้องขับรถในสภาพถนนที่ฝุ่นเยอะหรือน้ำเยอะ เพื่อคงความสมบูรณ์ของโซ่และยืดอายุการใช้งาน ส่วนการเลือกใช้เบอร์โซ่ที่เหมาะสมและเปลี่ยนชุดโซ่ใหม่ทันทีเมื่อเกิดการเสื่อมสภาพ ก็สำคัญไม่แพ้กัน ทางด้านการขับขี่ ควรหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกียร์กะทันหันหรือการเร่งเครื่องอย่างเฉียบพลันในเกียร์ 2 เพราะจะสร้างแรงตึงที่สูงต่อโซ่และอาจทำให้เกิดโซ่ขาดหรือหางปลาขาดได้ง่าย รวมถึงควรตรวจเช็คระบบเกียร์และคลัทช์อยู่เสมอเพื่อให้ระบบใช้งานร่วมกันอย่างสมบูรณ์ สุดท้าย ผมคิดว่าเก็บประสบการณ์ที่เจอกับโซ่ขาดและหางปลาขาดแบบนี้ช่วยให้ตระหนักถึงความสำคัญของการดูแลรักษาระบบขับเคลื่อนของมอเตอร์ไซค์ดีขึ้นมาก และอยากแชร์ให้เพื่อนๆ ที่ขับเวฟ125 ดรีม125 หรือ67ชัก7 ได้ลองนำวิธีดูแลนี้ไปใช้ จะช่วยลดปัญหาที่ไม่คาดฝันและยืดอายุโซ่ให้ทำงานได้อย่างราบรื่นตลอดการใช้งานครับ