⚡Shining Car Platform BYD Seal5 DMi Sedan Size Medium PHEV
⚡ the market's first PHEV medium-sized BYD Seal5 DMi sedan, called the Sealion06 lift, and put the whole set on the DMi 1.5-liter petrol engine, working with an electric motor, up to 218 horsepower.
.
The battery provided is the LFP Blade Battery 18.3kWh (Premium version), running all electric for 120 kilometers. The south side of the car has steel beams to prevent impact on the connector, which sometimes bumps the battery, but bumps the wire out. This one has to be paid back.
.
This version of the 45-liter fuel tank can refill the E20, but the Selion06 can not. One oil, one power tank, one charging, run a total of 1,000 + km.
.
It's the only thing that the charger can only charge 6.6 kilowatts of AC, not support DC, so it can't be the only sedan in the house, but it's hardly from Selion06, and the battery is also an air conditioner, and the price and specification provided may not be as good as it should be.
Adu, next year, what will the starting model price look like after the new excise tax adjustment for the PHEV group car?
จากการใช้งาน BYD Seal5 DMi พบว่าสิ่งที่ประทับใจคือแบตเตอรี่ LFP Blade ขนาด 18.3kWh ที่ช่วยให้การขับขี่ในโหมดไฟฟ้าล้วนสามารถทำระยะทางได้ราว 120 กิโลเมตร ทำให้เหมาะกับการใช้งานในเมืองและลดการใช้น้ำมันได้เยอะ นอกจากนี้ การออกแบบด้านหลังใต้ท้องรถมีคานเหล็กกันกระแทกคอนเนคเตอร์สายไฟ ซึ่งทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและลดปัญหาเมื่อเกิดแรงกระแทกได้มากขึ้น ประสบการณ์ขับขี่ร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงม้าสูงถึง 218 แรงม้า ทำให้การตอบสนองของรถมีความดีดตัวและรวดเร็วพอสมควร อย่างไรก็ตามจุดที่น่าเสียดายคือระบบชาร์จไฟที่รองรับแค่ AC 6.6 กิโลวัตต์โดยไม่มีพอร์ต DC ทำให้ชาร์จไฟเต็มต้องใช้เวลานาน ซึ่งสำหรับใครที่ต้องการชาร์จเร็วอาจต้องวางแผนเวลาให้ดี นอกจากนี้ระบบระบายความร้อนแบตใช้แบบเดียวกับน้ำยาแอร์ ซึ่งก็ทำงานได้ดีในสภาพอากาศเมืองไทย ท้ายที่สุดสำหรับคนที่สนใจ BYD Seal5 DMi ควรติดตามข่าวสารเรื่องราคาหลังปรับภาษีสรรพสามิต ซึ่งอาจส่งผลให้งบประมาณในการเป็นเจ้าของรถนี้น่าสนใจยิ่งขึ้นในปีหน้า