อุตสาหกรรมชงรัฐจำกัดนำเข้า + ปรับขึ้นภาษี EV จีนทะลัก ยอดขายโต 83.27% แต่ฐานผลิตในไทยโตไม่ทัน!!

จากประสบการณ์และการติดตามตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทย ผมเห็นว่าการเติบโตสูงถึง 83.27% ในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2569 นั้นเป็นทั้งโอกาสและความท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมในประเทศ อย่างไรก็ตาม การที่ยอดขายส่วนใหญ่ยังคงพึ่งพาการนำเข้ารถ EV จากจีนเป็นหลัก แสดงให้เห็นว่าฐานการผลิตในไทยยังไม่แข็งแกร่งพอ สิ่งนี้ทำให้ผู้ประกอบการในประเทศไม่ได้รับประโยชน์เต็มที่จากโอกาสทางตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็ว การที่ภาคอุตสาหกรรมเสนอให้รัฐพิจารณามาตรการต่างๆ เช่น การเพิ่มส่วนต่างภาษีสำหรับรถ EV นำเข้าและการจำกัดโควต้านำเข้าเฉพาะผู้ลงทุนผลิตในประเทศ เป็นแนวทางที่น่าสนใจและเหมาะสมเพื่อกระตุ้นการลงทุนและพัฒนาซัพพลายเชนในประเทศ ซึ่งจะช่วยสร้างงานและเทคโนโลยีที่มีมูลค่าสูงในประเทศและทำให้เศรษฐกิจไทยมีความเข้มแข็งขึ้น อีกทั้งการเพิ่มสัดส่วนชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) ของรถยนต์ EV จาก 40% จะช่วยให้อุตสาหกรรมชิ้นส่วนไทยเติบโตและแข่งขันได้ในตลาดโลก นอกจากนั้น ยังช่วยลดต้นทุนการผลิต เมื่อเทียบกับการพึ่งพานำเข้าชิ้นส่วนอย่างเต็มที่ ในมุมของผู้บริโภค ความชัดเจนในนโยบายระยะยาวของรัฐจะช่วยสร้างความเชื่อมั่นในตลาด EV และส่งเสริมให้มีการแข่งขันที่เป็นธรรมระหว่างผู้ผลิตทั้งไทยและต่างชาติ ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าน่าจะมีเสถียรภาพมากขึ้นในระยะยาว อย่างไรก็ดี มาตรการเหล่านี้ควรผ่านการวางแผนและประเมินผลกระทบอย่างรอบด้านเพื่อไม่ให้เกิดผลข้างเคียง เช่น ราคาสินค้าที่สูงเกินควร ส่งผลต่อตัวเลือกของผู้บริโภคและความนิยมของ EV ในไทย ปัจจุบันการร่วมมือระหว่างรัฐและเอกชนอย่างใกล้ชิด เป็นก้าวสำคัญที่จะทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเติบโตอย่างยั่งยืนและสร้างฐานการผลิตที่มั่นคงในอนาคต