NOTSTER SUZUKI REAR STER CONTROL NOTT
NUTTER SUZUKI REAR STER CONTROL NUT (NUTTER 12) * * 1 SET WITH 4 NUTTERS WITH FEMALE FOR HOLDER SUZUKI MOTORSHIP!!# Notster # SUZUKI REAR STERTER HOLDING NUT # Leinster after Suzuki
ใครที่กำลังหา “น็อตยึดสเตอร์หลัง” ของ SUZUKI แนะนำให้เช็กให้ชัวร์ก่อนสั่ง/ก่อนใส่จริง เพราะน็อตยึดสเตอร์หลังเป็นจุดที่รับแรงกระชากตอนออกตัวและเปลี่ยนเกียร์ตลอด ถ้าเกลียวไม่ตรงหรือขนาดไม่พอดี มีโอกาสคลาย หลวม หรือทำให้ดุม/จานสเตอร์เสียหายได้ สิ่งที่ผมใช้เป็นน็อตยึดสเตอร์หลัง SUZUKI เบอร์ 12 แบบเป็นชุด 1 ชุดมี 4 ตัวพร้อมน็อตตัวเมีย (ครบสำหรับยึดสเตอร์หลังหนึ่งชุด) จุดที่ชอบคือซื้อครั้งเดียวจบ ไม่ต้องไปหาแยกทีละตัว แล้วเวลาประกอบงานก็สะดวกมาก ก่อนซื้อ/ก่อนใส่ แนะนำเช็กตามนี้: 1) นับจำนวนรูยึดสเตอร์หลังของรถตัวเอง ส่วนใหญ่จะใช้ 4 ตัว แต่บางรุ่นอาจต่างกัน ควรเทียบกับของเดิม 2) วัดขนาดน็อตเดิม (โดยเฉพาะเส้นผ่านศูนย์กลาง/ความยาว/ระยะเกลียว) เพื่อให้ “เบอร์ 12” ตรงกับที่รถใช้จริง 3) ตรวจสภาพเกลียวที่ดุมล้อ/น็อตตัวเมีย ถ้าเกลียวรูดหรือบิ่น ต่อให้น็อตใหม่ก็ยึดไม่แน่น 4) เช็กหน้าแปลน/ฐานรองน็อต ว่าต้องมีแหวนรองไหม และรูปทรงต้องนั่งกับจานสเตอร์ได้พอดี ทริกตอนประกอบ (จากประสบการณ์ใช้งานทั่วไป): - ทำความสะอาดหน้าสัมผัสจานสเตอร์และเกลียวก่อนขัน จะช่วยให้แรงกดสม่ำเสมอ - ขันแบบไขว้ (สลับฝั่ง) ทีละนิดให้จานสเตอร์แนบสนิท ลดโอกาสเอียง - หลังใส่เสร็จ ลองหมุนล้อดูว่าจานสเตอร์ไม่ส่าย และเช็กความตึงโซ่อีกครั้ง - ใช้งานไปสักระยะ โดยเฉพาะหลังออกทริป/ขี่ทางไกล ควรตรวจน็อตยึดสเตอร์หลังซ้ำเพื่อความชัวร์ สรุปคือ ถ้าคุณหาอะไหล่ “น็อตยึดสเตอร์หลัง SUZUKI” แบบได้ครบชุด 4 ตัวพร้อมตัวเมีย ตัวนี้ตอบโจทย์งานเปลี่ยนสเตอร์หลังมาก แต่ขอเน้นให้เทียบขนาดกับของเดิมก่อน จะได้ใส่แล้วพอดีและใช้งานได้ยาวๆ
