Fell in China (southern China airline)
The leg to Shanghai went well. We flew the Guangzhou machine change.
There is food served on both files.
📍 the problem, it happened on the return leg (we had an isolated 2.5 hours). At check-in, the employee didn't say what to delay. We checked in front of the screen when he came to the gate. It said that it was possible to delay for a while. When the boarding time, it was a 1-hour delay alert.
🇨🇳 after knowing that it will be a delay, we will talk to the gate staff first that we have a plane. Please think to the airport staff at Guangzhou that if the plane arrives, we have to go on a flight to Bangkok > The staff said that it is not helpful to continue thinking about the episode, but at least it should be two hours before.
🇨🇳, the delay was not just an hour. We went to the officer again. The reason was that the delay was because of the airport weather. (At that time, the file to Huang Zhou Delay ran out.) He couldn't tell what time he would delay. So he asked, so there's a chance that the CAN-BKK file had a delay, right? It's right, but we were able to find a new file when we got to Guangzhou.
🇨🇳 a three-hour summary of DeLay, we reached Guangzhou at 6: 00, where we found a new file and waited around 8: 00 and 5: 00, which we thought should be around 8: 00.
📍📍, but when we got on the plane, we were attached to the counter transfer, where a lot of people who fell on the same plane were in line. And the staff only had 3 people working very slowly, not working slowly enough. When some of the passengers were ranting in Chinese, we inserted a queue for the people in line, we said there were about 20 people. But we spent more than 2 hours waiting to talk to the staff. (It was not around 8 pm) He was in line until the other file that Delay Khao Land came in contact with. This was very angry because he always shortened the queue. We also went to a large set. I don't know if he would understand all English, but I think he would. Got it.
📍 know that the delay wasn't caused by him, but in the corner, the worker thought it wouldn't be the first time it happened, but the airline staff still handled the situation very badly, the work was slow, from one file to two files.
ใครกำลังจะบิน China Southern แล้วต้อง “ต่อเครื่องที่กวางโจว (CAN)” เราอยากสรุปสิ่งที่ได้เรียนรู้จากเหตุการณ์ตกเครื่องครั้งแรกที่จีน เผื่อช่วยให้รอดเวลาหน้างาน โดยเฉพาะคนที่ได้ boarding pass 2 ใบตั้งแต่ต้นทางแล้วคิดว่าไม่น่ามีปัญหา 1) Boarding pass 2 ใบ = สะดวกขึ้น แต่ไม่ใช่การันตีว่าจะต่อเครื่องทัน หลายไฟล์ทของ China Southern เวลาเช็คอินจะได้บอร์ดดิ้งพาส 2 ใบเลย (เช่น BKK-CAN และ CAN-PVG หรือขากลับ PVG-CAN ต่อ CAN-BKK) ข้อดีคือไม่ต้องไปเช็คอินใหม่ทุกช่วง แต่ถ้าไฟล์ทแรกดีเลย์หนัก ๆ ต่อให้มี boarding pass ครบ ก็ยังต้องไป “Transfer counter” เพื่อให้เจ้าหน้าที่ช่วย rebook/แก้ปัญหาอยู่ดี 2) ก่อนขึ้นเครื่อง ให้เช็คสถานะไฟล์ทมากกว่า 1 ช่องทาง เราแนะนำให้เช็คทั้งหน้าจอที่เกต + แอปสายการบิน/แอปติดตามไฟลท์ เพราะบางทีขึ้นว่า possible delay ก่อน แล้วค่อยคอนเฟิร์มดีเลย์จริงทีหลัง ถ้าเห็นแนวโน้มจะดีเลย์และคุณมีไฟล์ทต่อ ให้เดินไปถามเจ้าหน้าที่ที่เกตทันทีว่า “ถ้าตกเครื่องต้องทำยังไง ติดต่อจุดไหน” อย่างน้อยจะรู้จุดหมายปลายทางว่าต้องไปเคาน์เตอร์ไหนเมื่อถึง CAN 3) เผื่อเวลา transit ที่กวางโจวให้มากกว่าที่คิด (โดยเฉพาะช่วงอากาศแปรปรวน) ในเคสเรา เผื่อ 2–2.5 ชม. ยังไม่พอ เพราะดีเลย์ลากยาว และเมื่อไปถึงกวางโจวคนตกเครื่องเยอะมาก ทำให้คิวหน้า transfer counter ยาวแบบคาดไม่ถึง ถ้ามีทางเลือก เราจะเผื่อ 4–5 ชม. หรือเลือกไฟล์ทต่อที่ห่างกันกว่านั้น โดยเฉพาะหน้าฝน/ฤดูกาลพายุ 4) ลงเครื่องที่ CAN แล้วให้ “รีบไป Transfer counter” ก่อนอย่างอื่น หลายคนคิดว่าแค่ไปที่เกตต่อได้เลย แต่ถ้าไฟล์ทเดิม “Gate closed/ปิดประตู” แล้ว ต่อให้ไฟล์ทถัดไปขึ้นว่า On schedule ก็ไม่ได้แปลว่าคุณจะขึ้นได้ทันที ต้องให้เจ้าหน้าที่จัดไฟล์ทใหม่/พิมพ์เอกสารให้ก่อน บางครั้งอาจได้ไฟล์ทใหม่รอบดึก เช่น 5 ทุ่ม ถึงไทยตี 1 แบบเรา 5) เตรียมข้อมูลให้พร้อมตอนถึงเคาน์เตอร์ จะลดเวลาพูดคุย สิ่งที่ควรหยิบเตรียมไว้: หนังสือเดินทาง, boarding pass ทุกใบ, เลขไฟล์ท (เช่น CZxxxx), รูปหน้าแอปที่ขึ้นดีเลย์/ปิดเกต และบอกชัด ๆ ว่าต้องการ “rebook to Bangkok (BKK)” หรือเมืองปลายทางไหน การเตรียมข้อมูลจะช่วยให้เจ้าหน้าที่ทำงานไวขึ้นในสถานการณ์ที่คิวแน่น 6) ถ้ามีสัมภาระโหลด ให้ถามให้ชัดว่ากระเป๋าจะไปที่ไหน บางเส้นทางกระเป๋าจะเช็คทรูถึงปลายทาง (เช่น รับที่กรุงเทพ) แต่พอมีการ rebook อาจมีการเปลี่ยนขั้นตอน ให้ยืนยันกับเจ้าหน้าที่ว่า “bag tagged to final destination?” เพื่อกันพลาดเวลารับกระเป๋า หวังว่าประสบการณ์นี้จะช่วยให้คนที่กำลังจะต่อเครื่องจีน/กวางโจวกับ China Southern เตรียมตัวได้ดีขึ้นค่ะ ถ้าเลือกได้ ให้เผื่อเวลาเยอะ ๆ และพอเห็นสัญญาณดีเลย์ให้วางแผนไฟล์ทสำรองไว้ในใจตั้งแต่ยังอยู่ที่เกตเลย
