The CEO of XPeng believes that in the future, there will be 5 Chinese car camps. That will last!!
The CEO of XPeng believes that in the future, there will be 5 Chinese car camps that can hit the level of "trillion yuan," and there will be a profit of up to a hundred billion yuan.
Currently, only a few global car camps have this level of income, recent statistics suggest that the current highest-paid camp is
1.BYD
2.SAIC Group
3.Geely Group
4. Chery Group
5.GWM
.
⚡ the fierce competitive problem (Involution) of the EV market, see that the car industry in China is currently facing too fierce competitive conditions (Involution).
He believes that the market can only enter a state of "good development" if there is no simultaneous launch of a huge number of new models (such as at the Beijing Auto Show, where 150 new launch cars at one time). In a situation where the market is right, he predicts that car camps like XPeng, Nio and Li Auto will be able to make annual profits of more than 50 billion yuan.
.
⚡ views on EREV (Extended Range Electric Vehicle) technology, the CEOs of XPeng and Nio (William Li) have different views on this:
XPeng: Views the Extended Distance Electric Vehicle (EREV) as an important transitional technology, because the distribution of power and the needs of users around the world are not yet equal.
Nio: Confirm to focus purely on battery electric vehicles (BEVs) alone, looking primarily at destination targets.
# Future EV # Ev car # Electric car # EV car camp # WelldoneGuarantee
จากมุมมองของ CEO XPeng ที่ได้แชร์ถึงอนาคตของค่ายรถยนต์จีน 5 แห่งที่มีโอกาสสูงจะยืนหยัดอยู่ในตลาด EV ที่แข่งขันอย่างดุเดือด ทำให้ผมคิดย้อนกลับไปถึงประสบการณ์ที่เคยติดตามอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ามาตลอดช่วงหลายปีที่ผ่านมาว่าการเติบโตของตลาดในจีนไม่ธรรมดาเลยจริงๆ เมื่อพูดถึงการแข่งขันในตลาด EV ที่เรียกว่า Involution หรือการแข่งขันที่รุนแรงเกินความจำเป็น ผมเคยสังเกตเห็นในงานแสดงรถยนต์ใหญ่ๆ อย่าง Beijing Auto Show ซึ่งมีการเปิดตัวรถใหม่มากถึง 150 รุ่นในครั้งเดียว มันทำให้ตลาดเต็มไปด้วยตัวเลือกมากกว่าและอาจทำให้ผู้ผลิตบางรายเผชิญความยากลำบากในการรักษากำไร อย่างไรก็ตาม ความน่าสนใจของวิสัยทัศน์นี้คือการวางโฟกัสที่ความยั่งยืนและความสามารถในการทำกำไรของค่ายรถอย่าง XPeng, Nio และ Li Auto ในอนาคตที่จะทำได้มากกว่า 5 หมื่นล้านหยวนต่อปี นี่สะท้อนให้เห็นว่าการแข่งขันไม่ได้เหมือนแค่เรื่องจำนวนรุ่นรถใหม่ใดๆ แต่ต้องเน้นที่ประสิทธิภาพ การบริหารต้นทุน และนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ในส่วนของเทคโนโลยี EREV ที่ XPeng ให้ความสำคัญในฐานะเทคโนโลยีช่วงเปลี่ยนผ่าน ทำให้ผมคิดว่ามันตอบโจทย์ผู้ใช้ทั่วโลกที่ต้องการรถที่มีความยืดหยุ่นในเรื่องพลังงาน และไม่ต้องกังวลกับปัญหาชาร์จไฟแบบแบตเตอรี่บริสุทธิ์ (BEV) ซึ่ง Nio นั้นเลือกที่จะโฟกัสที่ BEV อย่างเดียวเพื่อความเป็นผู้นำโดยตรงในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ การมองเห็นเส้นทางที่แตกต่างนี้ก็เป็นสิ่งที่แสดงให้เห็นว่าตลาด EV ในจีนมีความหลากหลายและพร้อมที่จะรองรับกลุ่มผู้บริโภคที่แตกต่างกันไปจริงๆ ซึ่งจุดนี้เองที่จะเป็นตัวกำหนดอนาคตว่าค่ายรถไหนจะสามารถสร้างแบรนด์ระดับโลกและครองใจตลาดได้มากที่สุด สำหรับผู้อ่านที่สนใจในอนาคตรถยนต์ไฟฟ้าจีน การติดตามข่าวจาก CEO ของค่ายรถชั้นนำอย่าง XPeng และการเปรียบเทียบมุมมองระหว่างค่ายต่างๆ จะช่วยให้เห็นภาพรวมของอุตสาหกรรมที่ชัดเจนขึ้น และรู้ว่าความท้าทายและโอกาสรอเราอยู่ตรงไหนบ้างในโลก EV ที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วนี้
