✈️ NATO เลือก Saab GlobalEye เป็นเครื่องบินเตือนภัยทางอากาศรุ่นใหม่
✈️ NATO เลือก Saab GlobalEye เป็นเครื่องบินเตือนภัยทางอากาศรุ่นใหม่
เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2026 กลุ่มชาติพันธมิตร NATO 11 ประเทศประกาศจัดซื้อ Saab GlobalEye สูงสุด 10 ลำ เพื่อทดแทนเครื่องบิน Boeing E-3A AWACS บางส่วน ซึ่งปัจจุบันเหลือประจำการ 14 ลำและใช้งานมาตั้งแต่ทศวรรษ 1980
ประเทศที่ร่วมโครงการ ได้แก่ เบลเยียม แคนาดา เดนมาร์ก เยอรมนี ลัตเวีย ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ โรมาเนีย และสวีเดน โดย NATO จะเริ่มเจรจาอย่างเป็นทางการกับ Saab ต่อไป จึงยังไม่ใช่สัญญาซื้อขายที่ลงนามเสร็จสมบูรณ์
จุดที่น่าจับตาคือ NATO เคยประกาศแผนจัดหา Boeing E-7A Wedgetail จำนวน 6 ลำ เมื่อปี 2023 แต่การเลือก GlobalEye ครั้งนี้สะท้อนว่าแนวทางจัดหาระบบเตือนภัยทางอากาศของพันธมิตรกำลังเปลี่ยนไปอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ไม่ควรเรียกว่าเป็นการ “หักหน้า” สหรัฐฯ เพราะ NATO ยังระบุว่าโครงการมีชิ้นส่วนและความร่วมมือจากบริษัทอเมริกันด้วย
📡 GlobalEye ใช้เรดาร์ Erieye Extended Range และสามารถตรวจการณ์ทางอากาศ ภาคพื้นดิน และทางทะเลพร้อมกัน รวมถึงติดตามโดรน ขีปนาวุธร่อน และขีปนาวุธวิถีโค้ง
ตัวเครื่องพัฒนาบนเครื่องบินตระกูล Bombardier Global ของแคนาดา แต่ประกาศของ NATO ยังไม่ได้ระบุชัดว่ารุ่นที่จัดหาจะใช้ Global 6000 หรือ Global 6500
ดีลนี้จึงไม่ใช่แค่การเปลี่ยนเครื่องบิน แต่เป็นสัญญาณว่ายุโรปและแคนาดากำลังมีบทบาทมากขึ้นในโครงการยุทโธปกรณ์ร่วมของ NATO
Sources: NATO—GlobalEye announcement | NATO—AWACS | Saab—GlobalEye
จากประสบการณ์การติดตามข่าวสารด้านความมั่นคงและเทคโนโลยีทางทหาร Saab GlobalEye ถือเป็นก้าวสำคัญของ NATO ที่สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงยุทธศาสตร์การเตือนภัยทางอากาศในยุคใหม่ ด้วยการรวบรวมข้อมูลตรวจการณ์ทั้งทางอากาศ ภาคพื้นดิน และทางทะเลพร้อมกันในเครื่องเดียว ถือเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการตอบสนองภัยคุกคามอย่างรวดเร็วและแม่นยำ เมื่อเทียบกับระบบ AWACS รุ่นเก่า Saab GlobalEye ใช้เรดาร์ Erieye Extended Range ที่มีความสามารถในการตรวจจับโดรน ขีปนาวุธร่อน และขีปนาวุธวิถีโค้งได้ดีขึ้นมาก นอกจากนี้การพัฒนาเครื่องบนแพลตฟอร์ม Bombardier Global 6000 หรือ 6500 ยังช่วยให้เครื่องบินมีความทนทานและเวลาบินในระดับที่สูงขึ้น ทำให้ครอบคลุมพื้นที่ตรวจการณ์ได้กว้างและต่อเนื่อง สิ่งที่น่าสนใจคือการที่ NATO เลือก Saab GlobalEye แทน Boeing E-7A Wedgetail นั้นไม่ได้หมายความว่าความสัมพันธ์กับสหรัฐจะลดลง เพราะ GlobalEye ยังมีส่วนประกอบและความร่วมมือจากบริษัทอเมริกันอยู่ด้วย ถือเป็นการเปิดโอกาสให้พันธมิตรยุโรปและแคนาดามีบทบาทสำคัญในโครงการยุทโธปกรณ์ร่วมของ NATO ซึ่งเป็นสัญญาณบอกทิศทางการพัฒนาความร่วมมือทางทหารในอนาคต สำหรับผู้ที่ติดตามเทคโนโลยีทางทหารนี้ ถือว่าการเปลี่ยนผ่านจาก AWACS ไปสู่ GlobalEye คือการเดินหน้าผสานเทคโนโลยีตรวจการณ์และการประมวลผลข้อมูลที่ล้ำสมัย ที่จะช่วยเพิ่มความมั่นคงและความพร้อมในการป้องกันภัยคุกคามในภูมิภาคยุโรปและพันธมิตร NATO ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
